Клуб владельцев корейских автомобилей

после очередной переобувки своего автопарка задумался об автоматизации процесса
так как времени убивается много

попался на глаза такой вариант
http://www.varta-electronics.ru/product … T_ID=12554

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МАССОЙ ДО 2 ТОНН В КОМПЛЕКТЕ С ГАЙКОВЕРТОМ

есть пользователи такого чуда техники (интересует в первую очередь опыт в плане надежности) или все-таки смотреть в традиционную сторону гидравлических домкратов?

И стоко стоит это чудо техники?
А вообще… думаю, что в отличии от такого же гидравлического ты времени не сэкономишь. Что ручку подрыгать 10 раз — 20 сек, что подождать электро, думаю так же по времени.
Вот гайки крутить быстрее — это дело. Только очень сомневаюсь, что будет аля шиномонтажный компрессорный. Чета вспомнился автопылесос. Если его сравнить с нормальным
А так давай послушаем у кого уже есть такой девайс

AndreS писал(а):есть пользователи такого чуда техники

Имеется такой в наличии. Гайковёрт не понравился, не пользуюсь. Кстати, есть комплекты с гайковёртом, есть и без него. Домкрат в работе, претензия к нему только одна — шнур коротковат.
Если сравнивать с подкатной гидравликой, то она, на мой взгляд, и дешевле и надёжнее. Электрический же, как и все "ромбы", не любит перекосов.
Преимущество его — можно воткнуть там, где с подкатным не подлезть.

Esaul писал(а):думаю, что в отличии от такого же гидравлического ты времени не сэкономишь

ну сейчас я кручу штатным ромбом
вот и задумался на что поменять
электрический или гидравлику

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Esaul писал(а):И стоко стоит это чудо техники?

в данном случае цена не особо волнует, так как это будет подарок на др
а вот надежность и удобство пользования - эти критерии в первую очередь

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

TENK писал(а):Имеется такой в наличии.

спорт нормально поднимает?
запас есть?
а то мне санту еще переобувать, штатный почти целиком раскладывается

AndreS писал(а):а вот надежность и удобство пользования — эти критерии в первую очередь

Когда рукой крутишь, то легко можешь уловить момент, когда ромб "поплыл" и надо давать обратный ход.
С электроприводом такой обратной связи нет!

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Когда в семье было 4-ре а/м, сам задумывался чуть ли не о собственном шиномонтаже, т.к. уж больно усталостно это было!
Тормознулся все-таки на обычном подкатном — и проще, и надежней.

AndreS писал(а):ну сейчас я кручу штатным ромбом
вот и задумался на что поменять

Ну тогда я за подкатную гидравлику.
Ромб действительно более чувствителен к перекосам, а я свой подкатываю в гараже и на уклоне и по волнам.
А по скорости действительно, 10 качков сделать по времени не дольше будет, а то и быстрее.
Надо только с высотой подъема пятки не промахнуться.

Dimch писал(а):Ну тогда я за подкатную гидравлику.

да у меня что-то предвзятое мнение к китайской гидравлике
был печальный опыт, когда домкрат опустился сам
хорошо колесо не успел снять
вот и задумался в сторону электро

AndreS писал(а):спорт нормально поднимает?запас есть?

Поднимает нормально, но запас небольшой. Если бы я выбирал между ним и подкатным — однозначно гидравлика.

Серёж и сикоко стоит сей девайс?,а если в говнах и нет ровной площадки?

TENK писал(а):но запас небольшой

.Тогда ещё и брусок деревянный впридачу возить?

Водитель писал(а):брусок деревянный впридачу возить?

Ну да, полный комплект шиномонтажника.
Володь, для первых Спортов его высоты хватает. Особенно если не под штатные места, а под рычаг спереди или балку (под амортизатор) сзди его ставить. А вот площадка под опору нужна ровная и твёрдая. Так что, о наличии бруска надо .