Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос дилетантский. Но - ИМХО, только на удобство надевания колеса, нет?
Для чего нужны мягкие проставки?
Суть вопроса - можно ли вместо отверстия 58.1 поставить 58.5?

Колесо центруется болтами (гайками).
Отверстие и проставка только для удобства одевания и попадания болтами.
Байан.

Ставить можно любое колесо с диаметром отверстия не менее ступицы.
Проставку при этом ставить вообще не обязательно.

Но однако если колесо не большое, болта/гайки 4 и машина не тяжелая - биение будет 90% ИМХО

ikm писал(а):Суть вопроса - можно ли вместо отверстия 58.1 поставить 58.5?

Именно так и должно быть. 0,4 мм - это шоп не молотком колесо одевать...

на одном форуме чел продавал литые диски на Spectra.в магазине продали на его Accent ,говорит разница в 2мм и уже бьет.

Bang писал(а):Колесо центруется болтами (гайками).Отверстие и проставка только для удобства одевания и попадания болтами.

Поправлю-таки.

Если ЦО диска и ступицы разойдут более чем на 0.2мм по радиусу (0.4мм по диаметру) БУДЕТ БИТЬ! гайки держат колесо, а не центруют

Bang писал(а):Ставить можно любое колесо с диаметром отверстия не менее ступицы.
Проставку при этом ставить вообще не обязательно.

Скажи мне - где ты был, когда я месяц к ряду с дисками, у которых посадочный диаметр "ни на что не влиял"...
С тех пор я знаю точно на что влияет разница центрального отверстия.

Bang писал(а):Колесо центруется болтами (гайками).
Отверстие и проставка только для удобства одевания и попадания болтами.

Это может на УРАЛе для удобства...

Для думающих.
Если все цитируемое верно, тогда какой смысл делать размеры МЕНЬШЕ САМОГО БОЛЬШОГО.
По этой логике - берем самое большое отверстие - и нет проблем. Хоть на Майбах, хоть на Запор ставим.

---------------------
Глубоко по опыту.
Стоил он мне более 5 тысяч рублей.
Если ЦО ( центральное отверстие ) больше посадочного - это 100% гемор.
Болтами - гайками ничего не центрируется.
Если есть пластиковая проставка ЗАВОДСКАЯ из пластика , который крепче металла иногда - проблем не будет или будет минимум.
Но если Вам втюхают Китай, который у меня на ступицах передка оплавился к такой - то матери и я потом еще его пол для ножом соскребал - лучше не надо...

-----------------------

КАК ПРОВЕРИТЬ.
Элементарно.
Вывешиваем колесо ( тупо домкрат )
Прикручиваем то, что показалось милым.
Разгоняем до 60.
Все понимем сами.
Снимаем.
Покупаем с правильными параметрами...

Shumный Бродяга, Shark 3.5, гоните.
Затягивать надо грамотно, крестом или звездой постепенно утягивая и покручивая и подергивая колесо.
Потом протянуть.
На авелле так ездил и ничего не било.
Колеса переставлял несколько раз зима/лето/замена подпшипников.

ЗЫ:
Чтобы не било балансировать надо и грязь счищать со внутренней стороны.

На автомобиле москвич-2141 вообще нет выступа для центрального отверстия. Колесо центрируется конусами на болтах. Проблема только в балансировке ибо центральное отверстие в дисках может быть не по центру и для правильной балансировки колесо надо крепить на станке за отверстия для болтов через специальную проставку.

Bang, исключение не подтверждающее общее правило

Здравствуйте всем ! Вот что нарыл по поводу центрального отверстия в диске

"Диаметр центрального отверстия (DIA)

Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости, должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Окончательное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками.

При покупке «неродных» дисков центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD"

Bang писал(а):Shumный Бродяга, Shark 3.5, гоните.
Затягивать надо грамотно, крестом или звездой постепенно утягивая и покручивая и подергивая колесо.
Потом протянуть.
На авелле так ездил и ничего не било.

Я пожалуй присоединюсь к Bang, Ничего не бьёт Но било После прокатки дисков -опять не бьет

Shark 3.5 писал(а):Болтами - гайками ничего не центрируется.

Если правильные болты-гайки, то они будут центрировать. Другое дело, что форма штатных может не подходить под литьё, вот тогда и возможны перекосы. Поэтому при покупке литья надо убедиться в совместимости отверстий в диске и болтов-гаек, а если не подходят - купить подходящие.

Bangу +1.
14 дюймов (небольшое),
4 болта (мало),
ступица 54,1, диски на 68 с чем-то (разница офигенная).
поломал два кольца проставочных (одно - спереди, менять лень было) - две недели ездил ничего не било.
Кольца имхо исключительно для удобства монтажа.

Конические гайки/болты по идее нормально центрируют при условии равнмерной их затяжки, ну и конечно диск должен быть с правильным расположением отверстий (точнее: маленькая погрешность расположения отверстий)

Если ц.о у диска больше чем на ступице у вашего авто, то лучше попросить переходные кольца.
будет гарантия от перекоса колеса даже на 0,4 мм, а значит есть уверенность, что колесо отцентрованно правильно и значит плохо отбалансировали или плохая резина.
Нужно требовать СТАВИТЬ переходные кольца!

novichok писал(а):Кольца имхо исключительно для удобства монтажа.

А в чем неудобство то без колец? Колесо на шпильки накинуть?
Голосовалку прилепите))) било/не било.
У меня било

StoneAK писал(а):Колесо на шпильки накинуть?

До 16" включительно проблем нет, а вот какое-нить 18" - уже потеть приходится

StoneAK писал(а):Голосовалку прилепите))) било/не било.

+1
Что будет на выходе из голосовалки - догадываюсь
Но опережая события скажу так: переходные кольца (и проставочные планки) - это от лукавого...
DIA, ET и уж тем более PCD должны соотвествовать оригиналу!

StoneAK писал(а):Голосовалку прилепите))) било/не било.

Идя навстречу пожеланиям трудящихся...

скажу за старые спортяги...ставим диски с бОльшей дыркой ...ни чего не бъёт. Вся центровка по болтам.