Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил проверить перед дальней дорогой давление в шинах. Последний раз подкачивал 3 недели назад при -18 град. сегодня было 0, давление в шинах оказалось 2,8 при норме 2,1. Никогда этим раньше не заморачивался (30 лет за рулем), а тут вдруг подумал надо ли снизить давление? По этому поводу вспомнилось только одно: при езде шины нагреваются и давление повышается, поэтому во всех инструкциях писалось, что сбрасывать его нельзя, что и ежу понятно. А как быть в данном случае, ведь при езде оно еще больше повысится.

derip писал(а):Последний раз подкачивал 3 недели назад при -18 град.

Предположу что на морозе манометр подглючивал

derip
Сбрасывай до нормы.

Жора
Нет, просто все тела на морозе сжимаюцо Давление падает.

Одинокий Валенок писал(а):Нет, просто все тела на морозе сжимаюцо Давление падает.

Но не на 1/3 !?

Надо понизить до нормы. Через день проверить еще раз. Если все ОК, то раз в неделю просто для самоуспокоения проверять и все будет хорошо!

Жора
Хмм... можно посчитать )) Осталось физику вспомнить...

манометр на морозе показывает однозначно больше (смотря какой).
иного ЧУДА быть не может!

Одинокий Валенок писал(а):Нет, просто все тела на морозе сжимаюцо

Покупай тогда на зиму одежду на 4 размера меньше.

Логика подсказывает, что надо сбрасывать, но весной у нас такие перепады температуры бывают часто. Что же придется чуть не каждый день давление регулировать. Знаю что малое давление больший вред, чем большое. А насколько можно терпеть повышенное давление.

Pat
Не путай теплое с мягким )) С газами все чуть иначе. Он же по-любому занимает весь предоставленный объем.

derip
Ну, до -18 вряд ли упадет ))

ну вот берём уравнение идеального газа , видим, что давление возрастает, так прочие значения не меняются. но изменение температуры с -18 до нуля гадусов приводит к 7% повышению давления. то есть если было 2.1 то станет 2.25. это, врочем, уже не очень приятно. ну, естественно, все замеры надо делать на холодной резине, после ночи простоя.

то есть, если было 2.1, а стало 2.8 - то глючит манометр. хорошо так глючит =)

но и не исключено, что глючил 2,1, а сейчас показал реал 2,8
Надо замерить где нибудь на азс независимым, чтобы сделать выводы. Избыточное давление съэкономит чуть бензину, но сотрет цетральную беговую дорожку на шине.

Можно заехать на любой хороший шиномонтаж, у них, как правило, нормальные манометры, и накачают до нужного значения моментально.

Всем спасибо за советы! Склоняюсь к выводу, что на морозе глючил манометр компрессора, т.к. он китайского или турецкого происхождения. А вчера проверял давление и компрессорным и нашим обычным манометром, оба показали 2,7 - 2,8. Будет возможность сравню при -20. А есть ли ограничения на температуру применения манометров? В устройстве их сплошь механика и от материалов деталей может многое зависеть, например сжатие-растяжение пружины на стрелке.

avtoprofi168
тока вот перекачка, да ещё и зимой на управляемости скажется не круто. тормозить будет хреново, да и вообще опасно иметь лишние 0.7. =)

derip писал(а):и нашим обычным манометром

покупал в трех магазинах разных и потом сдавал, т.к. все врут!

derip писал(а):А есть ли ограничения на температуру применения манометров? В устройстве их сплошь механика и от материалов деталей может многое зависеть, например сжатие-растяжение пружины на стрелке.

Поэтому и продаются электронные манометры. Их рабочий темп. диапазон от 0 и выше.

У меня 2 манометра: на компрессоре и ручной электронный. Разночтений не было ни разу, но всё равно перепроверяю.

И все же каков рабочий диапазон температур у механических манометров?

При изменении температуры окружающей среды на 10 градусов давление в шинах меняется на 0,1-0,2 атм. Установил систему контроля давления и температуры в шинах SE928B при температуре +10 градусов. Потеплело до 20 давление поднялось в среднем на 0,15 атм. К зиме с понижением температуры до 0 пришлось трижды подкачивать шины.
При движении естественно шины нагреваются и давление повышается. Причём правые шины греются сильнее левых, думаю, что из-за уклона дороги.

Stopr писал(а):При изменении температуры окружающей среды на 10 градусов давление в шинах меняется на 0,1-0,2 атм. Установил систему контроля давления и температуры в шинах SE928B при температуре +10 градусов. Потеплело до 20 давление поднялось в среднем на 0,15 атм. К зиме с понижением температуры до 0 пришлось трижды подкачивать шины.
При движении естественно шины нагреваются и давление повышается. Причём правые шины греются сильнее левых, думаю, что из-за уклона дороги.

Я тоже поставил себе при смене резины. Мне понравилось, теперь нет необходимости каждый раз с манометром проверять и точность лучше.