Балансировка

Коллеги! Подскажите,пожалуйста, нужно ли делать повторную балансировку после установки новой зимней резины-рекомендовали после пробега в 1500-2000.

Коллеги! Подскажите,пожалуйста, нужно ли делать повторную балансировку после установки новой зимней резины-рекомендовали после пробега в 1500-2000.

Желательно после 500 км, но можно и чуть позже - ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Mousette
Если вибрации нет, то зачем?

Если вибрации нет, то зачем?

ЕСть регламент (правило) - по нему необходимо делать, ибо наше русское "авось........." тут не в тему...........

Желательно после 500 км, но можно и чуть позже - ОБЯЗАТЕЛЬНО!

обоснуй

Если вибрации нет, то зачем?

+1

обоснуй

На большой скорости колесо вытягивается в диаметре, отсюда и рекомендуют не превышать скорость в первые 500 - 1000 км. пробега, пока профиль колеса не примет нужную форму, и протектор не "прикатается к дороге".
После обкатки рекомендуют делать повторную балансировку, всё по той же причине, а не по причине "бьёт" или "не бьёт".

На большой скорости колесо вытягивается в диаметре, отсюда и рекомендуют не превышать скорость в первые 500 - 1000 км. пробега, пока профиль колеса не примет нужную форму, и протектор не "прикатается к дороге".

как я теперь спать буду, не убедил....

как я теперь спать буду, не убедил....

Вообще-то это по науке, а не моё ИМХО!!!! Можешь "ржать" скока те влезет........

как я теперь спать буду, не убедил....

На самом деле зря...
Lonely Wolf говорит о том, как должно быть (это я про повтор на 1500...2000 км после первой посадки покрышки на диск), а не про то, как у нас заведено...
Многие шиномонтажники также пренебрегают такой процедурой, при которой покрышку после посадки на диск надо кратковременно "раскачать" до 4...5 атм, чтобы новая резина "раскрылась" и правильно села на диск...
А потом, эти же шиномонтажники удивляются, откуда на годовалой резине радиально биение ...

откуда такая наука? Колесо имеет корд, который возращает его в исходное. Колесо не прикатывается к дороге, так как пятно контакта все время разное и деформация от смятия тоже возращается в исходное. При этом сила продавливания, зависящая от накачки колеса, веса нагрузки авто, горизонта автомобиля по крену и продольной оси, и прочее все время разная и не повторяется. Потом скорость более 100 на шипах чревата их потерей.

Многие шиномонтажники также пренебрегают такой процедурой, при которой покрышку после посадки на диск надо кратковременно "раскачать" до 4...5 атм, чтобы новая резина "раскрылась" и правильно села на диск...
А потом, эти же шиномонтажники удивляются, откуда на годовалой резине радиально биение

И что ежедневная балансировка решит проблему?

Потом скорость более 100 на шипах чревата их потерей.

А что, на индекс скорости даже дешёвых шипованых импортных покрышек (Q=160 км/ч) можно положить?

P.S. На Michelin Ivalo 2 много раз ездил по 1...2 часа со скоростью 120...140 км/ч - ничего не повываливалось...

На самом деле зря...
Lonely Wolf говорит о том, как должно быть

Как должно быть определено инструкциями. У меня есть балансировочный и шиномонтажный станки. Про это ничего не сказано, хотя там столько наговорено-мало не покажется.

при которой покрышку после посадки на диск надо кратковременно "раскачать" до 4...5 атм

В инструкции строго запрещено перекачивать покрышку более величины указанной на ее боковине!!!

И что ежедневная балансировка решит проблему?

Жора - не передергивай! Я ж написал, что сия операция желательна после первой посадки новой резины на диск!...


Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

при которой покрышку после посадки на диск надо кратковременно "раскачать" до 4...5 атм

В инструкции строго запрещено перекачивать покрышку более величины указанной на ее боковине!!!

Стесняюсь спросить, а статику от динамики мы вообще различаем?
А потом, какая максимальная эксплуатационная величина указана на боковине покрышки? И в каких единицах?

индекс скорости даже дешёвых шипованых импортных покрышек (Q=160 км/ч) можно положить?

индекс скорости не распространяется на шипы, эта характеристика резины. Потом я не говорю, что вылетит, эта цифра рекомендуемая, из опытного возрастания ценробежной силы. Ведь потерять их можно даже буксуя. Достаточно нагрева колеса и оборотов.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

какая максимальная эксплуатационная величина указана на боковине покрышки? И в каких единицах?

зависит от марки резины и назначения. Обычно от 0,5 до 7 кг/кв.см.
На моих 2,5

И что ежедневная балансировка решит проблему?

Балансировка вообщето может сбиться при первом попадании на кочку или в ямку, даже при переезде через трамвайные пути...... Балансировать необходимо раз а 5000 км по регламенту или при биении руля (независимо от пробега).......

Балансировать необходимо раз а 5000 км по регламенту или при биении руля (независимо от пробега)......

со вторым согласен, и то если биение от шин, а не от рулевой. А по регламенту(слово то специфическое для гражданки) 4 раза в год(20тыс.средний пробег) это слишком. Не мешайте шине работать.
Нужность определяется визуально по внешнему состоянию покрышки, как правило неравномерному износу, при этом не путая дефекты недо и перекачки, схождения и развала)

со вторым согласен, и то если биение от шин, а не от рулевой. А по регламенту(слово то специфическое для гражданки) 4 раза в год(20тыс.средний пробег) это слишком. Не мешайте шине работать.
Нужность определяется визуально по внешнему состоянию покрышки, как правило неравномерному износу, при этом не путая дефекты недо и перекачки, схождения и развала)

Регламент = правило!!! А чтоб не доводть до крайностей и существует правило!!!

Регламент = правило!!!

а правило это инструкция, наставление, положение, тех.условия и т.д.
Скажи каким первоисточником ты подкрепляешь свои высказывания, тем более говоришь не имхо

Скажи каким первоисточником ты подкрепляешь свои высказывания, тем более говоришь не имхо

Я, кстати, тоже про ИМХО не писал, но к человеку, который мне все эти вещи рассказывал, езжу на шиномонтаж уже почти 10 лет на другой конец Москвы и мнению его в данном вопросе доверяю полностью...

P.S. В свое время пытался найти хоть какую-нить литературу по данному вопросу (типа, доверяй, но проверяй), но безрезультатно...