Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!

Кого замена кривых тормозных дисков избавила от биения руля на скоростях от 90 до 110? Дело в том что я никак не могу избавиться от биения, диски и шины в норме, с подвеской тоже все ОК (куда уже только ни ездил). Подозрения остались только на тормозные диски. Они у меня немного бьют при торможении, к тому же пробег у них немалый, свыше 100 тыков. Уже ржавенькие они.

FireWire
А чо маешся меняй 100 тыкав енто ужо много, тем боле что бьют при тормажении

Ну я заказал уже конечно диски, через нелельку привезут, просто для саморазвития интересуюсь.

на рио диски прошли 45 тык - замена
на другой рио прошли 50 тык - замена
на церато прошли 60 тысяч( износ уже критичен) - сейчас будет замена
так что ты меняй их не и думай даже

кузька писал(а):на рио диски прошли 45 тык - замена
на другой рио прошли 50 тык - замена

это обязательно или?

Alex698
Нет, смотрица по состоянию , учтите что на автомате диски изнашиваются быстрее

Добавлено спустя 38 секунд:

Alex698
Нет, смотрица по состоянию , учтите что на автомате диски изнашиваются быстрее Но ежели биение сильное то мона менять ираньше(короче фсё зависит от езды

shehs
У меня ручка. Просто появилось биение после 120кмч.
Думаю резина (ещё не проверяль), про диски спросил так для общего развития.Спб.

Ну а на биение руля то влияют тормозные диски?

FireWire писал(а):Ну а на биение руля то влияют тормозные диски?

только во время торможения смотри балансировку дальше

Ну я же написал, колеса в норме, подвеска тоже в норме (проверено в Москэбе). Но руль все равно бьет!

у Рио проблемы с суппортами - там напрвляющие болты закисают и вырабатываются -оттого их клинит и проблемы с биением руля наступают, а также неравномерный износ дисков и колодок
Болты эти стоят копейки, потому сервимэны всегда пытаются не чинить суппорта, а поменять

йорик
А как болты влияют на биение руля?

Кстати я суппорта разбирад и болты смазывал, они двигаются нормально.

FireWire писал(а):йорик
А как болты влияют на биение руля?

Кстати я суппорта разбирад и болты смазывал, они двигаются нормально.

подклинивают, колодки неравномерно прижимаются
если суппорт нормуль - тогда диски, болше нечему
я в том году махнул всё сразу и суппорта и диски и колодки, езжу проблем не знаю

Alex698 писал(а):

кузька писал(а):на рио диски прошли 45 тык - замена
на другой рио прошли 50 тык - замена

это обязательно или?

ну появилось сильное биение при торможении, как бы очень неприятно ездить так - на тормозах неэкономят , поэтому я думаю менять сразу нераздумывая, но каждый сам для себя решает

FireWire писал(а):Ну а на биение руля то влияют тормозные диски?

Диск отдельно или со ступицей в месте . Е сли вместе то 100 влияют Е жели отдельно то влияют но почемуто в меньшей степени

На 99 в свое время появилось биение руля на торможении, через некоторое время аж тормозить стало страшно - руль из рук вырывался, поменял торм диски - полегчало но не прошло. Виновником оказался задний тормозной барабан.

На своей Авелле менял тормозные диски после 130 000. Било только при торможении со скорости от 90.

FireWire кстати менять сам будешь?
Я недавно у себя менял так что могу рассказать пару нюансов, если интересно.

SOL
Брось в личку или сюда если не сложно

Хотя по виду вроде бы ничего сложного нет - суппорта сбросил, ударной отверткой винты выкрутил и отбиваешь потихонечку, как обычно.

Начинать лучше с винтов которыми диск крепится.
Я у себя винты на одном диске откутил на другом не смог - отвертку сломал, купил новую - сломал. Высверливаем - Сверлом 6 удаляем остатки крестобразного шлица на винте, потом сверло 8 - аккуратненько пока шляпка винта не отвалится. Второй винт аналогично. Диски я руками снять не смог - прикипели. Заводимся, включаем первую передачу, газуем и бьем по тормозам - отвалился.
Теперь снимаем супорт, и диск. Осталось выкрутить остатки винтов. Сверлом 3 высверливаем серединку винта насквозь, берем крестовую насадку для дрели (бита) наставляем на отверстие в винтике и ЛЕГКИМ ударом молотка делам насечки. Вставляем биту в дрель переключем реверс, упираемся и выворачиваем остатки винта. ВСЕ