Клуб владельцев корейских автомобилей

**кузька** » 24 окт 2008, 20:20

Сан Саныч
ведь человек написал -

ST писал(а):А у меня 95% трассы - это как раз мокрый асфальт.

моя логика мне подсказывает, что лучше я буду уверенно чувствовать себя на дороге 95 часов из ста, и 5 часов просто нормально, чем наоборот
вот как то так

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
и вообще странное название - липучка

она с клеем что ли, али медом намазана?
пусть будет шипованная и не шипованная( просто зимняя), так проще

и человек просит подсказать ему резину ,а не какие у НАС условия

**kubykk** » 24 окт 2008, 20:26

Сан Саныч

Имеется ввиду С-Пе-г Вы там были

Я про Самару не чего не говорю :roll:

У нас тоже без шипов не как У них чистые дороги в Москве по крайней мере так :bye:

**Сан Саныч** » 24 окт 2008, 20:35

кузька писал(а):странное название - липучка, пусть будет шипованная и не шипованная( просто зимняя)

у вас в центре все как ни у всех..., ну да ладно, сами разберетесь на чем и как вам там ездить, у нас крестьян другая жизнь..., да и еще сгонял бы ты зимой за МКАД хотя б до Рязани, думаю отношение к зимней дороге сразу б изменились, а так если вокруг кремля ездить то можно и вообще не переобуваться, раз везде асфальт, уж пять часов как ты сказал можно и потерпеть...

**kubykk** » 24 окт 2008, 20:40

Хочу сказать вот ещё что Зимния езда это по любому(шипы не шипы)не большой экстрим Трудно перестраиваться под зимнюю манеру езды-скорость резкие перестроения всё вразы тише меньше :vip:

Да шипы дают не большое премущество на скользкоой-ледяной дороге-ноне стоит его переоценивать :vip:

и тогда всё будет ok :roul:

**Сан Саныч** » 24 окт 2008, 20:45

kubykk писал(а):Да шипы дают не большое премущество на скользкой-ледяной дороге-но не стоит его переоценивать и тогда всё будет ok

+100

**TILL** » 24 окт 2008, 20:48

ST
ИМХО ведет тебя дорожка к нешипованной.

Взвевив плюсы и минусы шип-нешип, выбрал нешипованную.. Ибо в Москве за зиму раза 2-3-4 раза бывает когда дорожники не успевают убрать асфальт (В снегопад резкий, например) Но в такие моменты все ездят медленно и осторожно..
По дачам тож езжу.... Пока нигде не застревал.. по льду конечн шипы лучше.. но опять таки, лучше нешипованной.. но все равно держится не так хорошо как летом какой нить Амтел (по личному опыту - ужастная резина, чтоб ее), поэтому +1 к тому ычто не переоценивать, что если шип то все схваченно

но в Москве везде мокр асфальт как правило.. а на дачах снег, или укат снег.... изредка гололед. но опять же вдобавок к резине Голова, помогает проехать везде.. либо не заезжать Туда, откуда долго шагать за трактором

**Цератозавр** » 24 окт 2008, 20:54

Щас новая резина нешипованная появилась Yokohama IG30 называется, советую попробовать. Сам эсплуатирую IG20, оч доволен. И цена главное ниже чем у скандинавских.

**kubykk** » 24 окт 2008, 21:04

TILL
Подскажи Amtel-это который Nordmaster плохой-то :think:

кузька писал(а):и вообще странное название - липучка она с клеем что ли, али медом намазана?

Нет, у нее ламели на гладком льду действуют как присоски

Во!
Уж который заход на Holiwar.
Шипы или не шипы, вот в чём вопрос? :z)

Аргументы...
Процент езды по асфальту и заснеженной\ледяной трассе...
Ежели ты вляпаешся исключительно на 5% дороги тебе будет легче?

Варочем, уже который раз повторю...
Безопастность на дороге не в конструкции пассивной безопастности машины, не в типе протектора, и не в наличии ABS, ESP, прочих электронных приблудах.

Она в голове прокладки между рулём и сиденьем.

ST » 24 окт 2008, 21:46

Сан Саныч писал(а):купи шипокву и через пару сезонов она превратиться в липучку

Она превратится из шиповки в б/у резину со все больше вылетающими шипами.
Липучка она - по резине. А не по наличию шипов. Резина - она же не изменится?
На липучку ведь не вешают шипы?

Ну поездил я на Спектре с шипами. Два сезона та резина искала гололед. Ну нашла один раз. После меня. Я найдя тот лед распластался и чуть ли не на собственном пузе прополз. Т.е. еще и поберег шипы

А вот резину за две зимы стер. Щас шипы торчат чуть ли не на 2 мм из резины.
Что с ними (и со мной) было бы еще бы за новый сезон - не знаю. Бо Спектру продал.
А шипы, собаки, не вылетали. На четырех ногах - пара дырок. Не самая последняя шиповка была

Ну в общем-то что особо напрягает - кольцевая на моем пролете только этим летом запущена... Что там зимой будет - никто не знает... Я готов ездить аккуратно...
Мне ж на сезон/пару выкладывать 20 тыров накладно.

Короче. Хочу липучку. Прошу обоснованно отговорить на основе приведенных исходных.
Что меня особо смущает:
1. Я никогда не ездил на машине с АБС (правда там есть кнопка отключения)
2. Я никогда не ездил зимой на машине весом больше Спектры (>1,2 тн)

Отсутствие аргументации бросит меня в объятья шипующих магнатов.

**Igma** » 24 окт 2008, 21:51

ИМХО, нешипованная резина лучше. По снегу шипы всеравно не работают, а голый лед не часто встречается. Комфорт, опять же (шипов нет - хорошая резина не гудит).

ST » 24 окт 2008, 21:57

Евгений Петрович писал(а):Ежели ты вляпаешся исключительно на 5% дороги тебе будет легче?

Достаточно 1-й ледяной лужи на кольцевой.
Я ж не за холи вар.
Я скорее за реальный прецедент (не дай Бог кому).
Типа оно реально липнет, хуже шиповки но управиться можно, это просто реклама?

**Igma** » 24 окт 2008, 22:04

ST писал(а):Типа оно реально липнет, хуже шиповки но управиться можно, это просто реклама?

Липнет реально. Проверено опытом.

ST писал(а):Я скорее за реальный прецедент (не дай Бог кому).
Типа оно реально липнет, хуже шиповки но управиться можно, это просто реклама?

Реклама:
Тест зимних шин шипы/нешипы "За Рулём"-октябрь 2008
«шиповки» 195/65R15, «нешипы» — 205/55R16.
http://www.zr.ru/articles/57730

ST » 24 окт 2008, 23:01

Евгений Петрович писал(а):(Ссылка на За рулем)

Спасибо.
Источник в рассмотрение не беру.

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

Igma писал(а):Проверено опытом.

Спасибо. Детали можно?

**Igma** » 25 окт 2008, 22:12

ST писал(а):Спасибо. Детали можно?

После нескольких сезонов на шипах приобрел нешиповку Nokian Hakkapeliitta RSi.
Прошел около 35000 км. Траекторию движения держит хорошо. Легко прогнозировать момент срыва в занос (машина без абс и проч. электронных пособников). При резвом старте в стороны не бросает. По снегу идет уверенно. На льду оттормаживается, конечно, не так, как шипованная, но, по личным ощущениям, достаточно уверенно (замеров ессесснно не проводил

). После бриджстоуна, на котором казалось, что загудели все подшипники ступиц сразу, оч. порадовала тишинааа.
Итого: зачот.

**akm762** » 25 окт 2008, 22:37

Евгений Петрович
почитал http://www.zr.ru/articles/57730 да занятно.

есть свое мнение....
- сам ездию на шипах

но был опыт езды на липучках(не очень понравилось)

случай из жизни : Ехал из Волгограда в Самару (расстояние 800 км) зима в Волгограде (ну зимы как таковой нет) так местами снежок и немного ледок. Выехали на трассу до Саратова все ОК (трасса чистая), а вот после переметы и гололед, так мы оставшиеся 360 км ехали 8 часов (таскало из стороны в сторону),
а да ехали на 2 машинах я на BMW друг на шевике тоже липучки.

-я это к чему; он ехал вполне комфортно, а вот для тяжелой BMW 5ка лучше шипы (по трассе), а в городах по осфальту мона и на липучках.

это кому как нравиться

НО ЛУЧШЕ НА ДЕМЕСИЗОННЫХ ГУСИНИЦАХ

**Hedgehoginmist** » 25 окт 2008, 22:41

Хочу поделиться своим опытом. На переднеприводном Renault Espace весьма успешно эксплуатировал нешипованную резину на передних колесах и шипованную - на задних. Общее ощущение от такого варианта - очень хорошо держит асфальт при устойчивом поведении на гололеде. Сейчас планирую поставить на кар такой же вариант..