Имеет ли смысл прокатывать штамповку?

Подскажите имеет ли смысл прокатывать штамповку, можно ли после прокатки получить хороший результат? Суть в том, что есть родные диски которые были изначально с машиной. Визуально выглядят неплохо, немного поцарапаны ну и наверное немного погнуты где то(на балансировке так сказали и плохие поставили назад). Если их прокатать и возможно покрасить, смогут ли они быть такими как были раньше или не стоит заморачиваться и купить новые?

Если их прокатать и возможно покрасить, смогут ли они быть такими как были раньше или не стоит заморачиваться и купить новые?

Взависимости на сколько они кривые, так-как при каждой прокатки изменяется толщина кромки, чем кривее диск тем больше его будут прокатовать,тем тоньше станит кромка кромка.
Врезультате ребра жесткости на дики будет тонше-нагрузку держать меньше.
А вобще все диски врезультате возвращаются в исходное кривое состояние, проста за разное время.
Так-что на ваше усмотрения

А вобще все диски врезультате возвращаются в исходное кривое состояние, проста за разное время.

Ну скажем так что изначально диски не кривые
И если выпрямленный диск возвращается в кривое состояние, то кривой диск по такой логике должен возвращаться в прямое состояние?

Ну скажем так что изначально диски не кривые

Все правильно изночально нет, но при деформации происходит растижение метала.

И если выпрямленный диск возвращается в кривое состояние, то кривой диск по такой логике должен возвращаться в прямое состояние?

Да неплохо бы. Но попричина в тонкости метала он гнется там снова, уже при меньши нагрузках, врезультате диск становится кривым опять.

попричина в тонкости метала он гнется там снова, уже при меньши нагрузках, врезультате диск становится кривым опять.

Aleksei-Oliga
Как считаешь кованный диск есть смысл прокатывать?

Aleksei-Oliga
Как считаешь кованный диск есть смысл прокатывать?

Да если прокатка будет минимальной.
Обычно хватает еще на год.
Если прокатка сильная,то без сильных ударов, что на наших дорогах невозможно, ну примерно на сизон.
Так-что на ваше усмотрение

А если диски не сильно кривые? Я то на них сейчас езжу. Вот и думаю стоит ли на них новую резину ставить или на новые диски? Мягкое литье не хочется покупать. Если покупать так покупать кованые а они дорого стоят, вот и думаю стоит ли пулять 10-12 штук на диски или просто поставит на родные нормальную летнюю резину и все?

К сожелению здесь советовать не могу. Поделиться результатами эксплуатации 6 машин причем всех б/у в течении 12 лет стажа вождения, пожалуста, а вот решение всетки да или нет, должнобыть вашим
А то врезультате останусь крайним.

Ну поделитесь результатами. Я ж для этого тему и поднял. Обещаю никого крайним не назначать.

и к гадалке не ходи-прокатывать, если еще возможно-всегда надо. Это выгоднее экономически и логически. Не кто не гарантирует, что после покупки нового на следующий день картина не повторится...

Если восмерки на диски нет - котать иставить, прослужат.
А если восмерка есть то лучше прокатать и оставить под зимнию резину, земой дороги скольские тачто если вернется восмерка то не так сильно сноситься резина.
Только восмерку ставить назд, чтовы недергала руль.
Так еще к сведенью восмрки разбивают подвеску своим дергоньем.

Вот и думаю стоит ли на них новую резину ставить или на новые диски?

Если прокатке подлежит, то прокатай и ставь новую резину, думаю сезон отъездишь, а может и два. Только проверь все 4-ре диска прежде чем ставить на них резину.

rh137
Выкинь кривые диски и купи новые. И спереди и сзади.
Отъездил сезон на литых K&K, все прекрасно. Обошлись по полторы штуки. Просто не надо ездить как на танке. Зато балансировка идеальная.