Диски: диаметр центрального отверстия - на что влияет?

Здравствуйте всем. Смотрел как-то диски Тойота литые оригинальные, так там отверстия под болты не с конусом и не с шаром, а цилиндрические. Как так ? Продавец поведал, что болты для этого диска с какими-то специальными втулками. Непонятно. Первый раз такое видел, если честно.

Смотрел как-то диски Тойота литые оригинальные, так там отверстия под болты не с конусом и не с шаром, а цилиндрические. Как так ? Продавец поведал, что болты для этого диска с какими-то специальными втулками.

Да, есть ещё и такой вариант:

но ведь сути это не меняет - центровка осуществляется на болтах. На расширении болта имеются выступы по типу поясков (отметил на фотке), что, имхо, сделано чтобы снизить риск закисания болта, ведь площадь соприкосновения в этом случае минимальна.

Да, есть ещё и такой вариант:

но ведь сути это не меняет - центровка осуществляется на болтах. На расширении болта имеются выступы по типу поясков (отметил на фотке), что, имхо, сделано чтобы снизить риск закисания болта, ведь площадь соприкосновения в этом случае минимальна.

Болт на фото тоже имеет конус, но если в колёсном диске отверстие под болт цилиндрическое, то получается что в самой ступице конусная посадка, а иначе как же

Ну это ж понятно - конус нужен для предварительной центровки диска, невозможно же его сразу по отверстиям выставить. Полагаю, конус не доходит до ступицы. Окончательная центровка, имхо, осуществляется поясочками, что находятся на широкой части болта (см. предыдущий пост)
Вот, адаптировал этот болт к выложенной ранее схеме, как я это представляю (живьём такой диск не видел, только догадки):

В каких пределах допускается варьировать вылет (ET) и на что это может повлиять?

[Bang]

kezman,
Будет тереть внешней стороной о крыло или внутренней о подкрылок или стойку.
Особенно на просадках или поворотах.
Имхо ни на что не влияет особо.
+/- 3см кмк ничем не угрожают.
В конце концов можно штатный диск покачать и посмотреть скока там остается допуска.

Имхо ни на что не влияет особо.

самое главное-распределение нагрузки на ступичные подшипники и естественно продолжительность эксплуатации.

скажу за старые спортяги...ставим диски с бОльшей дыркой ...ни чего не бъёт. Вся центровка по болтам.

Да! +100500

В каких пределах допускается варьировать вылет (ET) и на что это может повлиять?

в целом +1 к бангу, но спецы "говорят"(с), что варьироваться без последствий может от +5 до -10 мм, т.е. до 0,5 см Уже и до 1 см шире расстановка колес (криво сказал, но, я думаю, понятно).

в целом +1 к бангу, но спецы "говорят"(с), что варьироваться без последствий может от +5 до -10 мм, т.е. до 0,5 см Уже и до 1 см шире расстановка колес (криво сказал, но, я думаю, понятно).

да все понятно. спасибо.

Как уже говорилось ранее, болты и гайки не центрируют колеса, если отверстие болише, должна быть проставка, она хоть и мягкая, но вечная (моим проставкам 6 лет!!!!!!!!!!!!!!!)

vitvdv75, не надо столько восклицательных знаков , если полный ботаник в машине

Наличие и установочных колец и правильного крепежа и правильная последовательность затяжки - это залог отсутствия проблем с биением и безопасностью.
Как практик могу сказать:
1.На некоторых авто отсутствие кольца абсолютно не влияет на биение.
2.На некоторых авто несоответствие центров(отсутствие кольца) весьма сказывается на биении.
3.Всё остальное теория.
Повторюсь,соосность и правильный крепеж значительно уменьшают вероятность биения

Пару раз был опыт использования дисков с проставками, в теорию и разницу в диаметрах тогда не вникал, положился на продавца дисков, биения не было!

проставка, она хоть и мягкая, но вечная

Вот только с этим могу согласиться. Именно мягкая проставка поможет неопытному автолюбителю предварительно отцентровать колесо для обеспечения правильной посадки гаек на конуса, которая, в конечном счете, и обеспечит окончательную и точную центровку.

2.На некоторых авто несоответствие центров весьма сказывается на биении.

А на некоторых не сказывается?

U-rich, небось на ржавом тазике не сказывается.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
А на

Mohave Гибрид МухоТрахтур

сказывается?

U-rich,
Пункт 1 прочитай

Когда ездил без цолец - чувствовал биение на скорости от 100 до 120. Несколько раз балансировал колеса - толку ноль. И наконец на одном из шиномонтажей мне подсказали, что причина биение в отсутствиии колец проставочных на ЦО. Нашел фирму, которая мне выточила эти кольца из алюминия, чет под мои размеры ( при мне все измеряли) - и проблема биения ушла

И наконец на одном из шиномонтажей мне подсказали, что причина биение в отсутствиии колец проставочных на ЦО.

ну да ? Про кур с надоями не говорили? Познания шиномонтажа, (с тех пор как имел свой), особенно научно техническая подготовка персонала позволяет мне с уверенностью сказать что Земля во первых плоская , ну и конечно же не вертится....