Шипы

Брать резину шип - не шип каждый решает для себя ДО покупки оной. Раз уж купила нешипопанную, то и езди на ней. Вроде здесь уже на все вопросы ответили. Лично мне думается, что шиповать резину не зная, в каких местах эти шипы должны стоять - не стоит. Неспроста производитель шипует резину, устанавливая шипы на определенные места, видимо рассчитыватся положение шипов, да и тесты проходит у производителя. А то, может получиться, что с шипами, установленными кустарно, на том же льду резина будет вести себя хуже, чем без оных.

Ну куда вы вкрутите, вобьете эти шипы, если нет специальных посадочных мест под них.
На глазок, по-русски!!!!

вот-вот... именно поэтому и вылетят, посадочные места в том числе для того и делают, чтобы держалось лучше

Мое мнение - в Москве шипы не нужны абсолютно......

У меня жена на прошлой неделе припарковалась одной стороной автомобиля на асфальте, а другой на чистом льду. Выезжала она из этой ситуации на шипованой резине в течении 10 минут .
Я на шипах уже 12-й сезон. На сухом асфальте никакого дискомфорта не испытываю, притом что в сложных погодных условиях шипы выручали и не раз (начиная от парковки в гараж и заканчивая экстренным торможением).

P.S.: на самом деле каждый должен сам определиться с выбором зимней резины: шипы или без шипов. Я знаю достоинства шипов и не могу себя заставить пересесть на липучку (хотя перед этой зимой долго думал и склонялся к последнему варианту).[/b]

Ну куда вы вкрутите, вобьете эти шипы, если нет специальных посадочных мест под них.

На глазок, по-русски!!!!

Чувствуется "лубокое знание предмета" у оратора !
1. Колесо в сборе и накаченное до оптимального давления устанавлвается на вращающийся стенд;
2. Исходя из рисунка протектора определяется схема шипования;
3. В соответствии со схемой засверливаются (дрелью с ограничителем глубины сверления) отверстия под шипы;
4. В отверстия, специальным пневмопистолетом, устанавливются шипы.

У меня жена на прошлой неделе припарковалась одной стороной автомобиля на асфальте, а другой на чистом льду. Выезжала она из этой ситуации на шипованой резине в течении 10 минут

Енто как поделсь опытом??? Я думаю твоей супруге мона было и пол часа поюзать, можа и научилась бы чему??(без обид )

2. Исходя из рисунка протектора определяется схема шипования

Кем определяется эта схема? Монтажником?

Или мне кажется или я видел на самом деле,на зимней резине - нешипованной - есть специальные площадки, предназначенные имменно для установки шипов , если вдруг владелец надумал.....
То есть схема шипования априорно есть на самой покрышке - а мастеру остаётся только добротно поставить шипы на указанные производителем места

есть специальные площадки

м.б. нешипованная резина - точно такая же резина, но без установленных в подготовленные места шипов?

вот про то и разговор, что никаких схем установки шипов вроде бы не требуется.....

[Евгений Петрович]

Ну вы смешные.

48 постов о том, как наколхозить шипы на резину, изначально не спроектированную под них.


Я просто, отмечусь в теме картинкой.

[Shark 3.5]

Чувствуется "лубокое знание предмета" у оратора !
1. Колесо в сборе и накаченное до оптимального давления устанавлвается на вращающийся стенд;
2. Исходя из рисунка протектора определяется схема шипования;
3. В соответствии со схемой засверливаются (дрелью с ограничителем глубины сверления) отверстия под шипы;
4. В отверстия, специальным пневмопистолетом, устанавливются шипы.

Да здравствуют НАШИ технологии.

У нормальных производителей - есть у каждой модели - версия под шип, и без мест для посадки шипа.

А вот недавно был в ЮЖНОМ ПОРТУ - там живут такие мастера - взяли и ошиповали резину, для того не предназначенную и широко так глаза открывают, когда я спросил - это мол как? А на соседнем стеллаже стоит такая же резина с пустыми посадочными местами под шип.

Вообще лучший шип - это цепь

Добавлено спустя 56 секунд:

Militar писал(а):
2. Исходя из рисунка протектора определяется схема шипования

Кем определяется эта схема? Монтажником?

Определяется она - на удачу - и сколько не жалко!

Определяется она - на удачу - и сколько не жалко!

Продолжаешь "радовать глубоким знанием" предмета !
Схема шипования определяется по наличию свободных от ламелей мест на самом протекторе. Нельзя засверливать монтажное отверстие под шип в самой ламеле, надо выбирать места со свободным радиусом не менее 10 мм.

[Дядя Федор]

потом в Москве без них лучше

спорное мнение. Весьма.

А что не стоит?

Вот именно.

Пожалуйста, помните очень важную деталь. Шипованная или нешипованная - разница небольшая на самом деле.
НИКАКАЯ резина не даст "уверенного сцепления" с зименй дорогой. (поубивал бы некоторых рекламщиков).
Поэтому - только разумное и аккуратное вождение даст вам уверенности НАМНОГО больше, чем шипы или нешипы.

Ставить шипы в шиномонтаже - считаю неразумным. Не так все просто в этом процессе. Иначе все бы так делали.

ИМХО разумеется

Ну вы смешные.

48 постов о том, как наколхозить шипы на резину, изначально не спроектированную под них.

При чём тут наколхозить?????????
Девушка спросила, возможно ли поставить шипы на нешипованную.
Как говорилось выше есть нешипованная резина со специальными площадками под шип,если необходимо будет поставить.Если резина таковой и является, то поставить шипы можно без всяких последствий(с условием, что их поставят хорошо). У меня товарищ покупал 3 года назад восстановленную и заново ошипованную зимнюю резину. Отъездил 3 года и очень был доволен, потому что делали это люди профессиналы. Про товарища скажу что он на машине не первый год и даст многи фору на этом форуме по знанию автомобиля, в его компетентном мнения я уверен.

Отдохни (с тем кто помогать будет, может он акрамя шипов ещё чего захочет ).

еще как захочет,
Но если серьезно, Надя, то пока дядя Лужков не запретил шипы, надо пользоваться , просто наловчишься ездить на них и перестанешь замечать.
А там и лето придет @}->--

Пожалуйста, помните очень важную деталь. Шипованная или нешипованная - разница небольшая на самом деле.

надо уточнить - на снегу. А вот на снегу, под которым лед или накатанный снег-разница велика, особенно для заднеприводных.

Ставить шипы в шиномонтаже - считаю неразумным. Не так все просто в этом процессе. Иначе все бы так делали.

на самом деле это зависит от оборудования(у многих нет) и квалификации делающего. Поэтому все не могут.

Ставить шипы в шиномонтаже - считаю неразумным. Не так все просто в этом процессе. Иначе все бы так делали.

на самом деле это зависит от оборудования(у многих нет) и квалификации делающего. Поэтому все не могут.

Сейчас сумашедший выбор заводской шиповки, поэтому все стало проще, а вот лет 10 назад это была тема...

Сейчас сумашедший выбор заводской шиповки, поэтому все стало проще, а вот лет 10 назад это была тема...

совершенно верно , сейчас только гурманы еще повыбирают из 20 видов шипов различных фирм........а так для потребителя шип, как для солдата все блюда в столовой-просто еда

Шипованная резина мли нешипованная? Можно спорить до бесконечности! Шипы это лишь дополнительное оборудование, которое в некоторых случаях улучшает коэффициент сцепления колёс автомобиля с дорогой. В некоторых случаях шипы настолько же этот коэффициент ухудшают. Если водитель автомобиля не имеет достаточных навыков управления, то на зимней дороге шансы попасть в, или совершить ДТП у него будут достаточно велики независимо от того шипованная у него резина, или нет!

Если водитель автомобиля не имеет достаточных навыков управления, то на зимней дороге шансы попасть в, или совершить ДТП у него будут достаточно велики независимо от того шипованная у него резина, или нет!

С этим утверждением не поспоришь
Но это ведь не означает, что нужно ставить коня в гараж и персаживаться на метро? Не боги горшки обжигают, надо же свой опыт приобретать