Очумелые ручки или Кто ремонтировал шины своими руками?

Про заднюю ос понятна, а вот про правую сторону нифкурил

Поясняю для невкурившего :
1) Курение ослабляет дыхательную функцию у нифкуривших, приводит к половым растройствам и появлению симптоматики навязчивой идеи об обязательном наличии в автомобиле мощного компрессора ;
2) По причинам указанным в п.1, появляется рассеянный склероз и невнимательность при чтении и изучении первоисточника. Зачем в отремонтированном по моей технологии колесе камера? Если бы не курил всякую гадость надул бы вот так , а если так не сможешь берёшь самый простой автомобильный насос, можно электрический и наполняешь воздухом колесо до нужного давления ;
3) Произведенный, таким образом, ремонт не обеспечивает полное восстановление прочностных характеристик покрышки (но до шиномонтажа доехать позволит). По-этому я рекомендовал не превышать скоростной предел в 50-70 км/час и на случай разгермитизации, во избежание вылета на встречнюю полосу, колесо желательно устанавливать с зади на правой стороне.

Про быстрый ремонт бескамерных шин подробнее.

http://www.techno-profi.ru/remont-zgut-rtf.html7

При порезах спасет только вставка камеры, как правильно советуют коллеги.

Были у меня итальянские литые диски, которые были устроены наподобие автобусных, с запорным кольцом, так вот их разбортировать и забортировать можно было за 5 минут, что я и делал, никогда не обращаясь в шиномонтах.
Красивые были, просто жуть:) Но таких сейчас не найти:(

никогда не обращаясь в шиномонтах.

А балансировка?

JUMO
Много раз порол именно задние колёса. Так вот по отрицательному опыту если заднее порется то и нефкуришь что оно того. порвалось. Ни о каком выбросе на встречку речь не идёт. Переднее критично. Заднее нет. Ремонтную шину ставить конешно только назад. А на какую сторону безразницы.

Переднее критично. Заднее нет.

если стоит гидроусилитель, то не имеет разницы идаже переднее безопасней, так как он автоматически подрулит в сторону противоположную уводу.

Так вот по отрицательному опыту если заднее порется то и нефкуришь что оно того. порвалось.

Пороть надо тебя за то,что пренебрегаешь понятием пассивная безопасность. Небезопасно менять колесо с левой стороны. Машинки ездиют рядом, наедут ненароком.

А по существу вапроса разбортировав с помощью какойто матери бескамерное калесо собрать его взад даж мать не поможет при осуцтвии мощного компрессора

выше писалось про 100-150 гр. бензина....
получается минивзрывчик в колесе и от этого покрышка наскакивает на бортики, после чего можно спокойно качать насосом...

никогда не обращаясь в шиномонтах.

А балансировка?

Да, балансировали мне на хорошем станке, на три года этого хватало. Всё остальное делал сам, это быстрее и не нужно никуда ехать и ждать в очереди (тогда были очереди в шиномонтажи).

Про заднюю ос понятна, а вот про правую сторону нифкурил

Поясняю для невкурившего :
1) Курение ослабляет дыхательную функцию у нифкуривших, приводит к половым растройствам и появлению симптоматики навязчивой идеи об обязательном наличии в автомобиле мощного компрессора ;
2) По причинам указанным в п.1, появляется рассеянный склероз и невнимательность при чтении и изучении первоисточника. Зачем в отремонтированном по моей технологии колесе камера? Если бы не курил всякую гадость надул бы вот так , а если так не сможешь берёшь самый простой автомобильный насос, можно электрический и наполняешь воздухом колесо до нужного давления ;
3) Произведенный, таким образом, ремонт не обеспечивает полное восстановление прочностных характеристик покрышки (но до шиномонтажа доехать позволит). По-этому я рекомендовал не превышать скоростной предел в 50-70 км/час и на случай разгермитизации, во избежание вылета на встречнюю полосу, колесо желательно устанавливать с зади на правой стороне.

Полнейший словесный понос и 0 информации
Все эти танцы с бубном имеют отношение ТОЛЬКО К ЗАДНЕПРИВОДНЫМ пепелацам, а у ПП как Лёня правильно заметил , разрыв заднего калеса ваще ни к чему не приводит
В будущем хотел бы читать ответы без словоблудия, в стиле соответствующем НИКу

разрыв заднего калеса ваще ни к чему не приводит

разрыв заметен на любом колесе и может привести к аварии и выбросу машины и в кювет, и на встречку и даже гидроусилитель не в момент отреагирует. Кстати дерево на обочине опасно как и встречка, только дерево не объедет...
А вот спуск колеса, особенно заднего и именно безкамерки(она спускает медленнее) может быть совершенно не заметен. Это было и у меня, это много раз приходилось останавливать других или на ходу показывать, что колесо спустило.

А вот спуск колеса, особенно заднего и именно безкамерки(она спускает медленнее) может быть совершенно не заметен.

Да я имано это и имел ввиду Очепяталсо

Знаете што такое "хамп"?

Это называется бедлок,а хамп есть на всех колёсных дисках.

Полнейший словесный понос и 0 информации

Все эти танцы с бубном имеют отношение ТОЛЬКО К ЗАДНЕПРИВОДНЫМ пепелацам, а у ПП как Лёня правильно заметил , разрыв заднего калеса ваще ни к чему не приводит

"Не суди других, да несудим будешь!"
На досуге, разыщи в Москве ВНИИ судебных экспертиз МЮ РФ, зайди в лабораторию судебно -автотехнической экспертизы и попроси работающих там экспертов дать тебе, для ознакомления, статистку по ДТП со смертельным исходом связанных с дефектами шин. Когда прочтёшь, тогда поймёшь, что при движении а/м на мокрой, и скользкой дороге, из-за разрывов шин в ДТП (со смертями) поучаствовало не менее 50% переднеприводных автомобилей. Ежели более глубоко вникнешь в эту тему, то узнаешь, что не менее 25% названных ДТП, явились седствием лопнувшего заднего левого колеса и именно на переднеприводных а/м. Увы, но как говорили Ильф и Петров : "Статистика знает всё!".

Друзья, что спорить статистика сухая вещь только цифры она не анализирует скорость, погоду, стаж вождения и т.д., а в дорогу камеру брать нужно обязательно она дорогая от разных случаев выручает конечно если сам бортировать неумеючи будешь весь диск покоцать и погнуть можешь, но сейчас правят любые диски и литые в том числе. У меня от бати досталась аптечка для шиномонтажа вожу её как талисман только место занимает, в неё всё входит и клей и сырая резина, грибочки и всякие примочки, даже вулканизатор (от прикуривателя работает) латать можно и камеры и покрышки сейчас более цивилизованые наборчики продаются. Так вот что хочу сказать как только в гараже выложу её так сразу что нибудь словлю (порез, прокол). Сам я этой аптечкой ни разу не пользовался, но теорию знаю при случае конечно смогу сделать, но случаев не было. Было только за раз два колеса прокололи, но выручила камера и запаска потихоньку добрались до шиномонтажки и всё сделали. Более за 15 лет чет и вспомнить не могу. Балончики и шнуры дмаю тоже вещь замечательная, думаю прикупить и поменять свой талисман они хоть места меньше занимать будут.

В большенство импортной резины заложен запас прочности для вполне нормальной езды на проколотом колесе. Да же на пробитом переднем колесе можно ехать, не быстро но можно. Резина держется и не дает диску на асфальт лечь. К тому же безкамерное колесо наиболее безопасно. В случае прокола сдувается не сразу, это огромный ПЛЮС. Вот с боковыми порезами все очень плохо и не стоит эксплуатировать такое колесо дажже если его залатали (разве что до магазина доехать и новую покрышку купить).
Лечить проколы от саморезов просто, можно да же колесо не снимать.
Набор лекаря продают в автомагазинах два шила с разверткой разных диаметров, клей и жгуты.