Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

просто нерасчищенный снег

вот вчерась днем пока еще не успели почистить чуть не проехал правый поворот на двухполоску со скорости 20... абс трещит, колеса вывернуты, в повороте не доехал 30 см до бордюра на встречке, по толстому снегу вытянул в нужную сторону и на свою полосу... пока катился успел посмотреть есть там кто-то или нет, если бы был, то пришлось бы проезжать мимо поворота ) резина хакка ку, последний сезон ей остался, не замечал раньше, наверно уже от износа, но стартует на лужковском коктейле с буксами если попробовать стартовать не очень плавно

Поделитесь плиз впечатлениями, счастливые обладатели нешипованной резины можно с упоминанием производителя и модели

Есть БОЛЬШОЙ плюс в нешипованной резине - у нас во дворе освобождается сразу 5-6 машиномест!
Суть вот в чем. К этим местам асфальтированная горочка, которую никогда не чистят. И без шипов туда фиг въедешь.
Жена ездила всегда на шипованной, а сейчас на Nokian Hakkapeliitta R

После одной из попыток туда поставить машину, сказала, что туда больше не ездок.
А так резина замечательная. Дорогая только.
Сам езжу на Bridgestone IC 5000. И фиг меня заставишь пересесть на нешипованные.

Добавлено спустя 9 минут 39 секунд:

МОРАЛЬ: Шип хорош ТОЛЬКО на льду.
Вы часто попадаете на ЧИЩЕННЫЙ ДО БЛЕСКА КАТОК?

В остальных случаях шип несет реальную угрозу Вашей безопасности, снижая сцепные свойства колеса, увеличивая тормозной путь, вселяя в Вас надежду на то, что у Вас крутая резина...

Не правильно ты Игорь бутерброд ешь!
Шип плох на сухом асфальте. Даже не так!, на сухом укатанном асфальте.
В остальных ситуациях можно поспорить.
Например: укатанный снег, тут уже не шип работает, а сама резина; рыхлый снег (или каша) - тоже самое. А под кашей может быть и лёд! Сразу вспомнишь про шипы.

Бридж Близзак 60 без шипов. На спортяге первая зима, резина вери гуд! Для наших Омских зим самое оно. Снежок всякий, а гололед редко, ну и слава всевышнему. А асфальт всякий, голый, сырой, мокрый и пр. это вообще его стихия. В 2004 году от шипов отказался и не жалею, правда на тоётке YOKOGAMA стояла (модель не помню), хуже бриджа, особенно если из колеи выбираться. Все ИМХО, не навязываю никому. Владельцев ШИПОВ не осуждаю никоим образом.

[СТЕПАНЫЧ]

езжу на Dunlop DS2, конечно, стартую с буксами, но не экстремал и шин на всё хватает. По снегу просто супер - на Кларусе сугробы по колено мерил. Сейчас продаются DS-3...

Пользую какОдинокий ВаленокDunlop Grandtrek S6J по снегу по льду аналогично,по каше просто хорошо...хотелось бы узнать у кого по "каше" супер?

Езжу на Dunlop DS2, мягковата правда, но очень хорошо по снегу гребет, да и в каше нормуль, а вот по "жирному асфальту" с опаской катаюсь! Резиной доволен.

Бриджстоун Близак WS60. выбором полностью доволен.по снегу и каже отлично едет.на льду чуть похуже.если аккуратно ездить,то проблем не возникает

Toyo TAS1, не шипованая, второй сезон, город, трасса, снежная целина (очень редко - когда лыжи), менять не собираюсь.

Шип хорош не просто на льду, а на мягком или пористом льду, после -15 по цельсию его эффективность начинает падать, так как он не протыкает лёд.

В Москве можно ездить и без шипов, учитывая, что снегопад у вас воспринимается, как стихийное бедствие. А вот были бы они у вас чаще и поклонников шипов прибавилось бы, это точно. Три сезона отъездил на Континентале Винтерконтакт (липучка), вообщем-то ничего, но если на подъеме по замыленному снегу нужно тронуться, то это очень сложно. Мой выбор шипы. Часто езжу по трассе на приличной скорости и претензий нет при разных погодных условиях. Резина Кумхо.

[Опоссум]

Nokian WR G2 235/55/17 103V
Замечательно. При всех ситуациях.
Сегодня ездил и по Москве и по области. От чистого асфальта до льда, покрытого кашей. Вождение уверенное. Единственно, приходится пользовать "ручной режим". Но, это безопасность. Какая бы резина не была, но 2 тонны быстро и безопасно затормозить непросто
Кстати, была пара стрёмных эпизодов, когда "тормозил движком". Сзади идущие джипы почему-то реагируют только на фонари, но не на замедление впередиидущего.

Kumho I'Zen WIS KW19. 225/70/16. Вторая зима. Купил, потому что жаба задушила покупать дорогую топовую резину. И не прогадал.
Подходят под асфальт, так как шипы маленькие. Катаюсь и радуюсь. Очередной раз убеждаюсь, что зимой только шипы, учитывая выезд раз в неделю за город.

Корейская Kumho MT-834 грязевая всесезонка.
По такой погоде самое то! По снежной каше едет и тормозит отлично.
А еще, конечно, полный привод рУлит!
Есть возможность ошиповки (с завода идут с дырками под шипы), но не стал шиповать, т.к. круглый год на ней катаюсь.
Шиповку одеваю только если еду километров за 500 от Москвы. ... вот после Нового года по Золотому кольцу поедем, одену шиповку.

Вот лично я только за шипы и кто против пускай катаються на липучке, её же в поворотах сносит!!!
У меня hankook winter i pike w409 , очень доволен и по полям и по дорогам и в дождь и даже в грязь. Всегда показывала себя только с лучшей стороны. Даже притом что у меня не поллный привод!
Корейскому автомобилю корейскую резину!!!

Липучка только для тяжелых машинок, от 1500 кг и выше.И то только в городе. Только шипы! Высказывания типа - в шипах вы подвергаете себя опасности на асфальте и т.п. имеют под собой малюсенькие основания, но в целом - бред. Покажите мне хоть один реальный пример, когда кто-либо попал в ДТП и сказал, что да, это все из-за шипов, мать их не так!Тут в прокладке дело. А вот когда на липучке "вдруг" попадают на лед - каждый день в хрониках.
Где-то здесь я рассказывал историю, не поленюсь еще раз. У соседа по стоянке на Ланцере предпоследнем стояла зимняя Хакка RSi, липучка. Летом её из гаража украли. Так вот осенью, когда встал вопрос выбора-покупки, он остановился на Хакке 5, шиповка. Сравнил и сделал выбор в пользу безгеморойной езды.

[Опоссум]

gemin
Просили ведь только отчитаться
А повздорить и в основной теме можно. Про "Вечный вопрос от чайника: шипы, или нет?"

PashkaMAL Липучка позволяет почувствовать предел в поворотах, а на шипах появляется чувство вседозволенности, а потом сорвет в повороте и глазом не успеешь моргнуть!
Я езжу на корейской Nexen(Roadstone) WinGuard SUV, направленная липучка. Так как у нас погода очень переменчивая, то успел испытать ее и на сухом и мокром асфальте при плюсовой Т, и в -12, и по накатанной дороге, и в снег, и в снежную кашу с водой. Всегда вела себя достойно и сюрпризов не преподносила. Брат ездит вторую зиму на такой же(на Santa Fe Old 2WD) и тоже очень доволен. А главное - очень привлекательная цена! "А если разницы не видно, то зачем переплачивать" - из рекламы.

[Опоссум]

KENIG
Респект.
Верно сформулировал.

[cherva]

У меня липучка, Клебер, модель уже не помню.
По льду отлично, по рыхлому мокрому снежному месиву не очень, заносит в поворотах, которые под 90 градусов, но все вполне управляемо.

Данлоп грандтрек,липучка,направленная. Особой разницы с шиповкой нокиан хакка 5 не почувствовал. Сравнивал на таком же туссане, той же комплектации что и у меня. Вместе с товарищем купили одиннаковые машины. При наличии электроники,массы и полного привода разница практически нулевая. А в занос можно любую машину послать. Законы физики одни и те же. На передний привод взял бы шипы.

Лично я езжу на шипах - Nokian Hakkapeliita 5. Резина великолепная! У меня с ней нет проблем ни на снегу, ни на льду, ни на мокром асфальте ни на сухом.

Тоже езжу на Nokian Hakkapeliita 5 всем доволен, только джипы в снегопад на нешипованной резине мешаются недают нормально ехать