Переобуваемся когда, народ! ЛЕТО в ЗИМУ

Народ! Гидра из Метеоцентра предсказываетминусовую температуру по ночам и утрам начиная уже с четверга, при этом дожди ещё ни кто не отменял…
Кто когда собирается переобуваться? А может уже на зимней резине?
У всех готовы комплекты зимней обувки?

Лично я резину приготовил в августе, вот думаю в воскресенье переобуться, надо резину ещё и прикатать, привыкнуть к шипам…

ДОБАВЛЕНО!

Тема предназначена для ежегодного обсуждения перехода с ЛЕТНЕЙ резины на ЗИМНЮЮ.
Повторные темы будут сливаться сюда или удаляться. Постарайтесь не мучать клавиатуру зазря
Тема для обсуждения Шипы или нет здесь

Тема ЗИМА в ЛЕТО здесь
ШуБр

С похолоданием давление упадет до нормы. С 2.5 до 2.3 точно. Так что не вижу криминала. Я тоже на зиму качаю +0.2 к летним параметрам.

Я тоже на зиму качаю +0.2 к летним параметрам.

В мурзилке на GETZ даже было указано, качать зимние на 28 кПа больше, чем летние.

Странное утверждение. Просто качать надо не когда тепло и ждать когда воздух скукожится от холода, а актуально температуре. Давление должно быть одинаковым в любой сезон, просто зависит от размера шины и текущей температуры воздуха. Какой смысл перекачивать и ездить пару недель на перекачанных и потом смотреть на сколько давление упало. Не проще накачать по регламенту и когда похолодало проверить и подкачать?

С похолоданием давление упадет до нормы. С 2.5 до 2.3 точно. Так что не вижу криминала. Я тоже на зиму качаю +0.2 к летним параметрам.

При этом у тебя колёса на зиму и лето одинаковой размерности ?
По твоей логике 2.3 станет 2.1, чего ранее никогда не замечал.
Ни я, ни датчик ads, выдающий уведомление о падении давления.

С похолоданием давление упадет до нормы. С 2.5 до 2.3 точно. Так что не вижу криминала. Я тоже на зиму качаю +0.2 к летним параметрам.

При этом у тебя колёса на зиму и лето одинаковой размерности ?
По твоей логике 2.3 станет 2.1, чего ранее никогда не замечал.
Ни я, ни датчик ads, выдающий уведомление о падении давления.

После езды тоже не замечал? Трение резины об асфальт поднимает темпу в покрышке

Странное утверждение. Просто качать надо не когда тепло и ждать когда воздух скукожится от холода, а актуально температуре. Давление должно быть одинаковым в любой сезон, просто зависит от размера шины и текущей температуры воздуха. Какой смысл перекачивать и ездить пару недель на перекачанных и потом смотреть на сколько давление упало. Не проще накачать по регламенту и когда похолодало проверить и подкачать?

Мне лень
Машина в паркинге живет. Потому там, накачав до 2.3, я вечером у работы стартую на 2.1. Зачем мне этот цирк с проверками, если можно сразу сделать в тепле 2.5 и на реальной улице получить искомые 2.3?
В монтажках тоже тепло внутри помещения. Потому они и качают больше, тк на улице будет меньше. Всё логично.

С похолоданием давление упадет до нормы. С 2.5 до 2.3 точно. Так что не вижу криминала. Я тоже на зиму качаю +0.2 к летним параметрам.

При этом у тебя колёса на зиму и лето одинаковой размерности ?
По твоей логике 2.3 станет 2.1, чего ранее никогда не замечал.
Ни я, ни датчик ads, выдающий уведомление о падении давления.

Да, комплекты колес идентичные 275/45-20.
Датчики абс регистрируют падение давления более, чем на 0.5атм. Они же измеряют путь, пройденный колесом. А при малых значениях, путь меняется в рамках погрешности измерения. 0.2 слишком мало для включения лампочки
Померь приборами утром на холоде и в конце дороги, например.

накачав до 2.3,
стартую на 2.1.
сделать в тепле 2.5
получить искомые 2.3?

Как метролог, фигею
Ребята, вы ваши показометры когда в РосТест сдавали на поверку? Ежегодно или меряете тем что китайцы когда то произвели и вкрутили "то ли свое то ли чужое"?
а потом обсуждаете до хрипоты измерения и изменения (!) в десятые доли атмосферы (вполовину цены шкалы его!) точно вы его поверяли вчера

ЗЫ Ваш завалявшийся показометр на 0,2 врет точно (это типичная цена шкалы на автокомпрессорах!), в пределах 0,3-0,4 атм еще что то усредненное можно говорить, типа "накачал где то 2,1-2,5, ну 2,3 скорее"

Поставил сегодня демисезонку.

Вот, нарыл.

накачав до 2.3,
стартую на 2.1.
сделать в тепле 2.5
получить искомые 2.3?

Как метролог, фигею
Ребята, вы ваши показометры когда в РосТест сдавали на поверку? Ежегодно или меряете тем что китайцы когда то произвели и вкрутили "то ли свое то ли чужое"?
а потом обсуждаете до хрипоты измерения и изменения (!) в десятые доли атмосферы (вполовину цены шкалы его!) точно вы его поверяли вчера

ЗЫ Ваш завалявшийся показометр на 0,2 врет точно (это типичная цена шкалы на автокомпрессорах!), в пределах 0,3-0,4 атм еще что то усредненное можно говорить, типа "накачал где то 2,1-2,5, ну 2,3 скорее"

Нет. У меня достаточно точный клмпрессор Континенталь. Шкала с ценой деления 0.1.
Зачем мне метрология и поверки? Я меряю и проверяю одним и тем же прибором. Его точность всегда одинакова и сущность измерения не меняет от колеса к колесу.

Его точность всегда одинакова и сущность измерения не меняет от колеса к колесу.

У меня два поверенных механических в отделе метрологии, один электронный соответствующий полностью с ними до 0,05. Плюс TMPS. Куда уж больше.

Шкала с ценой деления 0.1.Зачем мне метрология и поверки?

Затем что твой манометр
был ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ только первый год после производства.
Далее это ПОКАЗОМЕТР, так прибор для ориентировки, но не для измерений.
И тут никакой разницы — Континенталь или Арзамасский завод.
Более того, с учетом что он у тебя валяется в багажнике много лет — уверен что его погрешность 0,2 атм точно.

Его точность всегда одинакова

глубокое заблуждение что "приборы не стареют"

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

У меня два поверенных механических в отделе метрологии,

вот по ним и хотя бы ОТКАЛИБРОВАТЬ свой на компрессоре.
Чтоб гутарить 2,1-2,3-2,5 или 2,0

ОТКАЛИБРОВАТЬ свой на компрессоре.

На компрессоре это вообще балалайка, не знаю для кого.
Ни разу на них не ориентировался.

У меня достаточно точный клмпрессор Континенталь. Шкала с ценой деления 0.1.

Отлично ! Но ! При выключении компрессора манометр показывает на 0,2 меньше — это падение давления в шланге
Поэтому качаю до 2,3 , упадёт до 2,2 — 2,25 , погоды не делает…
Ну и конечно проверка давления по стабильной погоде
Не маньячить-же каждый час

[кузька]

манометр показывает на 0,2 меньше — это падение давления в шланге

С чего это?

манометр показывает на 0,2 меньше — это падение давления в шланге

С чего это?

Качаешь — смотришь , выключаешь — смотришь

Я выезжаю из гаража, включаю TMPS 2,3 на всех, значит норма, хотя по мурзилке 2,4. Поезжу — посмотрю. Прогреются, будет норма.
Главное — ни одно не спущено.

Перед поездкой обхожу Спортик и говорю — * А теперь , мой тигрёнок , посмотрим на твои лапки …*
И мне спокойней , и ему приятней

вот по ним и хотя бы ОТКАЛИБРОВАТЬ свой на компрессоре.
Чтоб гутарить 2,1-2,3-2,5 или 2,0

Всю дорогу манометры проверяли посадкой на ноль. А не это вот все