Переобуваться когда? ЗИМА в ЛЕТО!

Вчера переобулся на лето.

Тема предназначена для ежегодного обсуждения перехода с ЗИМНЕЙ резины на ЛЕТНЮЮ.
Повторные темы будут сливаться сюда или удаляться. Постарайтесь не мучать клавиатуру зазря. Здесь только ЗИМА в ЛЕТО!

Тема ЛЕТО в ЗИМУ здесь
Shumный Бродяга

что за производитель?

SLIK

Серьёзно ?

Я о том, что возможностей вы…делываться у литья на порядок больше, по причине совершенно разных технологий.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

SLIK

Блин, не догадался на картинку нажать и увеличить.

Вот только, на хрена и на лицевой стороне диска название/модель дублировать? На случай потери колпачка?))

На заказ что делали?

Да!
В РФ нет разболтовки 5*98 на 16".
На заказ привезти можно, но ценник за штамп будет дороже чем за РФ-ковку.

лаконичные

А мне ведь ещё и г/п надо не менее 750 кг на колесо.
Slikcom.ru оказался оптимальным вариантом, ибо смотреть на свои ржавые штампы уже сил нет)

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

На фото чет не пойму. Гайка не на всю резьбу шпильки чели? Или это болты такие ))?

Болты штатные. Конус подходит. 7 оборотов гайки до фиксации.
ИМХО, но всё норм.

[Andromedich™]

Ниче не понял, так у тебя болты или гайки )))

Если не грузишь её, то норм. Но зачем тогда "С"? Это ж, как на арбе… А если грузишь, на хрена такой типоразмер?

Контик на фото — это штатная резина с индексом г/п 97/99. Зимнюю приличную резину с таким индексом найти не смог, поэтому на зиму обошелся 93.
У меня официальная г/п — 880 кг.
На арбу на ходу машина не похожа, ибо у меня нет рессор. Ни спереди, ни сзади.

Добавлено спустя 20 секунд:

Ниче не понял, так у тебя болты или гайки )))

Болты

Серьёзно ?

Я о том, что возможностей вы…делываться у литья на порядок больше, по причине совершенно разных технологий.

Серьёзно 2 ?)
Ты видимо так и не открыл сайт.
Там СТОЛЬКО всяких вариантов, что глаза разбегаются.
Это не ковка десять-пятнадцать лет назад, не сильно отличная от тазика с отверстиями.

Серьёзно 2

Добавлю.
При заказе дисков тебе даже предлагают попробовать изготовить его по твоему эскизу. Я спросил как это делается и получил ответ: мы сперва переводим рисунок в цифру, а затем делаем прочностные расчеты в тех параметрах диска, которые нужны заказчику.
Т.е. изготовить диск по собственному эскизу вполне возможно, хотя это будет дольше и дороже.
Короче, сейчас технологии ковки реально далеко шагнули.

P.S. Но Нива, сцуко, по-прежнему на конвейере

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
ОлегRus,
Чем меньше требуемая г/п диска, тем больше "ажура" в его рисунке можно допускать.

Да!
В РФ нет разболтовки 5*98 на 16".

Точно. Я уже потом вспомнил, ты давно их искал. Мы это как-то обсуждали, в свете того, что и у меня на работе были Доблы с Альбеями, и что мы одними дорогами ходили/ездили к Тундельте.

На арбу на ходу машина не похожа, ибо у меня нет рессор. Ни спереди, ни сзади.

Волгарь это может принять за вызов.)) Всем известно, что шкворни и рессоры, это неотъемлемые атрибуты комфортабельной езды седана бизнес-класса.

Я о другом, о высоте профиля. Не было мыслей поставить 195/65/15? Не думаю, что они в линейке 2019 в суппорта упрутся (не гуглил, если чо).

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Серьёзно 2 ?)

Как нельзя х 2.))

Макс, конечно открыл. Радостно, что появилось разнообразие, но оно, заведомо, будет уступать литью. Вот, чего я не открыл, так это ценники. Ибо, стоит эта красота ощутимо дороже литья.

15

Нет, к сожалению. Тормозные диски не дадут по своему диаметру. Точнее они то дадут, но суппорт точно нет — у 16" зазор минимальный.

ходили/ездили к Тундельте

Вот, кстати. Про ковку. На ТАЗах и ГАЗах только на ней и ездил. ВСМПО и БКМПО.

Были с экскурсией на ГАЗ. Один уважаемой пенсионер, работавший раньше в КБ, сообщил, что дескать литьё, тогда продаваемое, делается, по бОльшей части, по их эскизам. Я не преминул задать вопрос про ковку. На что он, с нескрываемым раздражением мне вбрасывает, типа — ковка зло. Я прошу его перевестио на русский.) Волгари на меня шикают — с уважаемым пенсионером из КБ мы недавно закусились по поводу вылета.)) Спасают ситуацию ещё пара просьб объяснить этот перл. Он отвечает — "из-за избыточной прочности" — при ударе/аварии могут пострадать подвеска/кузов. Дескать, итальянцы это доказали. Лучше пусть диск гнётся, как штамп или ломается, как литьё. На что я ему резонно замечаю, что хрен бы с ним, пусть ковка удар передаёт, ибо чем дольше колесо сохраняет целостность, тем дольше есть возможность маневрировать. И по каким формулам была рассчитана "избыточная прочность"?? Короче, договорить нам не дали, наши меня уже начали щипать.))

И вот, по прошествии лет, я практически то же самое вычитываю, и в АР, и в ЗР. Как по мне — полнейший бред.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

При заказе дисков

А во что обошлось, можно узнать?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

И вот, по прошествии лет, я практически то же самое вычитываю, и в АР, и в ЗР.

Кажется здесь. => https://www.zr.ru/content/articles/9012 ... ny-li-oni/

У кованых дисков обычно выделяют лишь два недостатка: очень дорого и гораздо меньше дизайнерского разнообразия, нежели у литых. И нередко забывают про третий: диск слишком прочный. Есть некоторый риск, что при сильном ударе он не поглотит часть энергии, как это сделают штампованный (погнувшись) или литой (треснув), а всю ее любовно передаст подвеске, рулевому механизму и приводным валам. По крайней мере, в теории именно так.

Макс, рядом лежало.)) => https://www.autonews.ru/news/66cee09e9a79475c3887cd69

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

Кажется здесь.

Не, не то. Не совсем то. Там было больше экспрессии.))

[Andromedich™]

ВСМПО

У меня досих пор спортаж на ей ))

Вот, чего я не открыл, так это ценники. Ибо, стоит эта красота ощутимо дороже литья.

У меня товарищ заказывал 21-е
Под резину 295/25
Увижу, спрошу чо, как.

У меня досих пор спортаж на ей ))

А чо ей сделаеццо?)) Разве, что облезет..

295/25

Офигеть. Это на какой же пепелац?

295/25

Офигеть. Это на какой же пепелац?

BMW 840

А во что обошлось, можно узнать?

Диск 22600
Датчик среднего качества приличного производителя 3250
За штуку.

Для понимания цены:
- оригинальный штамп около 25000
- оригинальное литьё около 90000
- оригинальный датчик 8750

Неоригинальные штампы видел, но:
- сомнительное качество как по геометрии, так и по окраске (уверен, что после 1й зимы они внешне будут как мои пятилетние, т.е. ржавые.)
- г/п 525 кг

Ниче не понял, так у тебя болты или гайки )))

У меня такой крепеж, это болты.

- оригинальный штамп около 25000

Охренеть. Ведь эта машина к нам официально поставлялась, и это никакой не бизнес. А поиск дисков, насколько я помню, начался задолго до 02.22…

- оригинальный штамп около 25000

Охренеть. Ведь эта машина к нам официально поставлялась, и это никакой не бизнес. А поиск дисков, насколько я помню, начался задолго до 02.22…

Где то, перед тем как купить машину, нужно купить парковочное место.
Перед тем как купить Фиат, нужно попробовать купить диски )
Возможно уже на этом этапе станет понятно, что всё же это путь не туда )

[Andromedich™]

Ну я думаю/надеюсь, что ту сотку с писей, что Леха в колесья положил, фиат ему и привез )))
Шкод на такое не способен )))

Ты думай, думай.
Надейся