Пора и о летней резине поговорить

вроде динамики стало меньше

Чтож за резину топокупаете летнюю, что у вас куда-то динамика пропадает?
Может от того, что она мягкая просто ощущения такие?

Может от того, что она мягкая просто ощущения такие?

Ну я тоже думаю, что это ощущения и завышенные ожидания от данной покупки. Сейчас обомнемся, прикатаемся и все будет

вот и я как три дня переобулся со штатного ханкука на конти эко 3. вот и я ничего сверхестественного не почувствовал. ну тише стала на стыках, а как там путь тормозной уменьшился, надеюсь испытывать не придется

для внедорожника будет критично если ставить колеса для легковой

индекс нагрузки надо смотреть

[СТЕПАНЫЧ]

ДОждался я свою ДИреззу, поставил сегодня - чуда не случилось Но потише вроде стало.

поставил сегодня - чуда не случилось

Коллеги, если внимательно вчитываться в шинные тесты, то получиться, что борьба у шинников восновном идет за лишние пол-метра при торможении, за снос в занос не при 70 км/час, а при 73 и т.д. Короче все эти параметры важны при экстремальном вождении. У нас тут что, много безбашенных?? Поэтому шины мало отличаются друг от друга фунционально, только по ценам, короче обычный правильный маркетинг и не более

Коллеги, если внимательно вчитываться в шинные тесты, то получиться, что борьба у шинников восновном идет за лишние пол-метра при торможении, за снос в занос не при 70 км/час, а при 73 и т.д. Короче все эти параметры важны при экстремальном вождении. У нас тут что, много безбашенных?? Поэтому шины мало отличаются друг от друга фунционально, только по ценам, короче обычный правильный маркетинг и не более

+1 абсолютно верно!

поставил сегодня - чуда не случилось

Коллеги, если внимательно вчитываться в шинные тесты, то получиться, что борьба у шинников восновном идет за лишние пол-метра при торможении, за снос в занос не при 70 км/час, а при 73 и т.д. Короче все эти параметры важны при экстремальном вождении. У нас тут что, много безбашенных?? Поэтому шины мало отличаются друг от друга фунционально, только по ценам, короче обычный правильный маркетинг и не более

Неправда Ваша. Есть еще то, что может оценить каждый:
-акустический комфорт
-противостояние аквапланированию
-жесткость

docsvt
Есть номер журнала "За Рулем" 4 апреля 2008 г.
Там интересный тест летних шин как раз этой размерности.
Почитай для справки.

-акустический комфорт
-противостояние аквапланированию
-жесткость

Согласен, только несколько НО.
В хорошей машине-шума колес практически не слышно.
При какой скорости машину начнет тоскать по воде при 100 или 110 км/ч - это столь важно?
Жескость понятие абстрактное. Что дает жесткость-конкретно?

foxx

Жескость понятие абстрактное. Что дает жесткость-конкретно?

Чем мягче резина, тем лучше плавность проезда неровностей и больше износ резины

и больше износ резины

И провалы в резком повороте!!!

Чем мягче резина, тем лучше плавность проезда неровностей и больше износ резины

По любому производители всегда ищут компромисс между всеми этими параметрами. В свое время разговаривал с мужичком с Московского шинного завода (царство небесное им обоим). Я его спросил почему "тама" резина хорошая, а "тута" как всегда. Он пояснил, что самое главное это выдержать одинаковый заданый состав смеси, когда льют покрышки. "Содрать" рисунок и подобрать состав с импортной резины относительно не сложно, а вот "вылить" покрышу с одинаковой толщиной стенки и выдержать состав смеси это проблема. Поэтому и колеса у нас всегда разные получались и по форме и по весу. И кто помнит, всегда очень хорошую резину НИИШП делал.

всегда очень хорошую резину НИИШП делал.

Только эта резина хороша для сельской местности, а не для асфальта городского

Только эта резина хороша для сельской местности,

Не все так однозначно. У меня на Нексии еще лет 12 назад стояли корейская штатная резина, я ее махнул на НИИШП только не раллийную, а дорожную скоростную.
До сих пор помню, какая была разница и по управляемости и шуму и т.д. Мож мне повезло конечно........

-акустический комфорт
-противостояние аквапланированию
-жесткость

Согласен, только несколько НО.
В хорошей машине-шума колес практически не слышно.

У нас машины хорошие с тобой? Ну, нормальные, согласись. Так вот, Dunlop LM-702 шумит сильнее, чем гвоздатый NF5.
Причем 702 почти бесшумен на скорости <60, но уже на 80 начинается конкретный гул.

При какой скорости машину начнет тоскать по воде при 100 или 110 км/ч - это столь важно?

Нет, мы же договорились, что не в гонках участвуем. Но есть другой момент - дороги у нас,мягко говоря, кривоваты. Поэтому и лужи встречаются. Едем мы обычно по нормальной дороге км 70-80 и вдруг влетаем в лужу одним колесом. И вот здесь уже этот фактор офигенно важным становится, поскольку на одной резине - как влетел, так и вылетел, а на другой - руль рвануло не по-детски.

Жескость понятие абстрактное. Что дает жесткость-конкретно?

Износ подвески разный и попа чувствует.

Так вот, Dunlop LM-702 шумит сильнее, чем гвоздатый NF5.

эээ... я на этих данлопах в прошлом году ездил 120-140 км/ч. Чтобы они прям так шумели, ваще не заметил.

А я переобулся на лето и расстроен.
Диски кованые, наши, КРАМЗ. Резина - Bridgestone Turanza GR-80 (вроде отзывы о ней неплохие).
Машинка стала управляться куда хуже, чем на родных, а тем более на зимних.
В небольшой колее на асфальте её тянет в колею (а раньше я и не знал, что в этом месте колея), руль приходится крутить с бОльшим усилием, каждая неровность дороги отдаётся на руле (тянет влево-вправо) и руль приходится держать крепче что напрягает даже в городе (про дальнуую поездку вообще молчу). А на зимних шипах я руль одним пальчиком держал, никуда не вело, не тянуло.
Вот думаю, виновата резина или диски.
Уже хочу попробовать поставить на новые диски родную Кумху и проверить, только у меня кумхи 3 колеса осталось (собственно потому и покупал комплект новой резины).
У кого есть кумха 235/60/16 - куплю одно-два колеса.

Барон Мюнхгаузен
я выбрал себе conty cross contact uhp за втра беру

Кстати! А давление в шинах проверяет кто?
Я вроде качал насосом и по манометру насоса все было правильно, но чувствую как-то жестковато. Купил просто манометр американский како-то и проверил давление в колесах. И...., все колеса были перекачаны.
После того, как давление в шинах стало правильным, стало заметнее тише и мягче