Надо ли менять тормозные шланги?

Всем доброго времени суток!

Сейчас был на ТО (kia clarus2 2001г. 132 000км). Сказали, что надо менять тормозные диски и колодки... отсюда 2 вопроса:

1. Почему задние диски и колодки убиваются быстрее передних (на других машинах было наоборот)?
2. Надо ли еще поменять резиновые шланги которые к супортам идут? когди их вообще меняют?

Спасибо!

[Asspirin]

kostyanm83,про задние диски, имхо, суппорта подклинивают, или направляющие, они должны дольше передних жить)
про шланги, надо смотреть по их состоянию, если они уже в трещинах, то менять, а если на вид нормальные и не текут нигде томожно и покататься)

[Shark 3.5]

Ни разу за всю историю не слышал,чтобы меняли шланги.

Даже на моем Запорожце и то через 20 лет все было в порядке....

Спасибо за ответы!

Решил шланги не менять. Задумался я про это т.к. что что, а тормоза должны быть всегда в порядке и раз уж менять диски...

Вот какая статистика по моим тормозам:
1. Передние колодки (на старых дисках) пробег 20 000км износ 55% (по словам Автомира)
2. Задние колодки (на старых дисках) пробег 17 000км износ около 70% (по словам Автомира)

толи купил колодки Г..но толи торможу "задом" (колодки оригинал вроде брал)... суппорты обрабатывали чем-то при смене колодок чтоб не "залипали". Хотя, когда-то суппорты сзади чуток подклинивали у пред. хозяина (говорят так часто бывает... ручник виноват), но после того как тачка ко мне попала все починили в автомире вроде.

[Asspirin]

kostyanm83, автомир-абсолютное зло))
я бы не стал доверять их показаниям, имхо-развод на бабки

[Shark 3.5]

Ты путаешь последовательность событий...

Сначала

все починили в автомире вроде.

А потом

задние диски и колодки убиваются быстрее передних

Вот так все просто....

К сведению.
При пробеге 100 тыс. разумный хозяин делает ТО суппортов на котором с помощью ремкомплекта суппорта ( штатная запчасть за 15 долларов ) меняются все резинки, чистят и смазывают ( с разборкой ) механизм ручника.

Про работу АВТОМИРА много и часто говорили.
Не стану повторять...

Кстати.
У меня был только один знакомый, у которого был инструмент измерения остаточной величины колодок - это такой щуп из большого количества пластинок. Прислоняя его к оставшейся части колодки можно было замерить ее толщину.
А эти прогноза - 50 , 70% чистой воды бред.
Спроси дать тебе результаты ИЗМЕРЕНИЙ и ЗНАЮТ ли они толщину НОВОЙ колодки.
Ставляю 10$ что отаетят " что это типа того ну в принципе...."

kostyanm83, автомир-абсолютное зло))
я бы не стал доверять их показаниям, имхо-развод на бабки

ну не совсем так... о том, что поменять т.диски задние они мне уже тысяч 25 говорят. (это чистой воды косяк предыдущего хозяина - клинило суппорты или с ручником беда (точно не помню)).
Давайте вопрос поставлю иначе - Какая толщина задних дисков и колодок считается критичной и пора менять? (на колодках еще видна прорезь по середине)

Тормозные шланги на боевых машинах меняют через 7 лет(это норма их постоянной боевой готовности). Однако замененные ставят на автомобили транспортной группы. Единственный враг для него-солнечные лучи или иными словами ультрофиолетовое излучение. По жизни шланг может служить немерянно. На моем уазе шланг тормозной к заднему мосту стоит с 1979 года.

Про замену ничего не нашла,а вот проверять их надо каждые 30 тыс.наверно не просто так..

Про замену ничего не нашла,а вот проверять их надо каждые 30 тыс.наверно не просто так..

это специальные знания, спрашивается для кого я писал тогда?
по 30 тыс чушь и лапша. Проверять их положено во время ЕТО, это для машин повышенной ответственности, а так при каждом удобном случае внешним осмотром на предмет внешней целостности. Для другой проверки не создано оборудования и к ним требования как ко всем РТИ.