Клуб владельцев корейских автомобилей

Подхожу к 3000. Много читал да и на сервисе говорили что стоит поменять масло. Я не против, но их цены меня не устраивают (что то вроде 5500 руб.). Многовато конечно для замены масла. Раньше в своих машинах менял сам (благо гараж с ямой есть). С этой возникает несколько вопросов.
1. Решил менять каждые 7500 км. На сервис с их ценами ездить не собираюсь, только на ТО. Так что надо изучать схему замены. Понятно конечно отвинтил крышку, сливную пробку, ну и фильтр поменял. Вопросы в следующем. Тяжело ли добраться до сливной пробки? на сколько помню (когда ставил метал. защиту) не видел технологического отверстия в стандартной пластиковой защите. А снимать ее накладно будет. И на сколько удобно будет добраться до масляного фильтра?
2. Необходимо ли использовать промывочное масло? На сервисе так понимаю этого не делают.
3. Дилер льет ESSO ULTRON TD SAE 5w-40. Себе хочу CASTROL Magnatec Diesel 5w-40 B4. У кого есть опыт эксплуатации этих масел. Поделитесь впечатлениями.

komap писал(а):Подхожу к 3000. Много читал да и на сервисе говорили что стоит поменять масло. Я не против, но их цены меня не устраивают (что то вроде 5500 руб.). Многовато конечно для замены масла. Раньше в своих машинах менял сам (благо гараж с ямой есть). С этой возникает несколько вопросов.
1. Решил менять каждые 7500 км. На сервис с их ценами ездить не собираюсь, только на ТО. Так что надо изучать схему замены. Понятно конечно отвинтил крышку, сливную пробку, ну и фильтр поменял. Вопросы в следующем. Тяжело ли добраться до сливной пробки? на сколько помню (когда ставил метал. защиту) не видел технологического отверстия в стандартной пластиковой защите. А снимать ее накладно будет. И на сколько удобно будет добраться до масляного фильтра?
2. Необходимо ли использовать промывочное масло? На сервисе так понимаю этого не делают.
3. Дилер льет ESSO ULTRON TD SAE 5w-40. Себе хочу CASTROL Magnatec Diesel 5w-40 B4. У кого есть опыт эксплуатации этих масел. Поделитесь впечатлениями.

1. Менять каждые 7500 - ИМХО перебор.
Я меняю каждые 10000, и то считаю, что слишком жирно.
До сливной пробки добраться - придётся снимать защиту.
Масляный фильтр расположен удобно, если смотреть на подкапотное пространство, стоя спереди машины, то в левом дальнем углу, за двигателем. Откручивается рукой без проблем, никаких съёмников не надо. Откручиваете крышку - внутри стоит картридж, вот его и меняете. Но обязательно, перед откручиванием, снизу и вокруг фильтра наложите побольше ветоши - при сливе масла с поддона масло с фильтра не стекает. Так что прольёте обязательно. Для того и ветошь.
2. Промывочное масло не нужно.
3. Я лью тоже Ессо. Нормальное масло.

Конечно лучше и дешевле сменить самому. Если руки есть, то эти деньги лучше честно пропить самому.
Нефиг кормить дармоедов. Толку от них - 0.
Народ к сожалению пошел сильно безрукий. Потому и процветают эти кормушки-доилки.
А что и как делать - залезешь в яму, все увидишь. Никакой принципиальной разницы по сравнению с заменой масла на горбатом запорожце тут нет.
Мешает ли тебе защита - хз, сам увидишь. Масляный фильтр должен быть легко доступен. У меня Спортаж 2006 года, так что сказать точнее не могу. У меня движок стоит вдоль, а у тебя поперек.
Не слушай тех, кто скажет, что я лучше отдам 10000, но мне там крутые спецы все сделают.
Те спецы ничего не понимают, и ответственности 0%.
Вобщем делай сам и в голову не бери.

komap
откуда такие цены на замену масла
ну про чтоб самому как говорится:"Руки в масле, ж.. в мыле мы работаем на Зиле" ну как менять без ямы или подъемника, извращение полное, таким энтузиазмом я в юности занимался. Да и вроде замена на ваше авто в придорожном автосервисе стоит 450 р., а то как то не гуд машина новье, а на замену в сервисе, денег жалко, да и куда сливать выбрасывать не хорошо это, для природы...
Что мешает провести строгий контроль при смене масла, хозяин барин, мне на авто меняли за 250 р. и все ОК.

Alexsander писал(а):komap
откуда такие цены на замену масла

это стоимость так называемого ТО-0 с их материалом. Все что они там делают по их словам- только меняют масло и фильтр. со своим материалом влезу в 2 раза дешевле.

komap
Обратись в любой сторонний автосервис, при гаражах, поменяют все за 450 р. со свои маслом и фильтром. Территориально где находишься?

alldn
+1.
ТО-0 зло и развод на бабки.
Замена через 7500 полная фигня. Лью Мобиль 5-40 через 15 тык. Счас пробег 180 тык.
Промывка - зло. Нормальное масло само чистит двигатель.
До пробки и до фильтра доберёшься просто сняв защиту картера на яме.
Удачи, если руки некривые.
Перестал этой фигнёй заниматься, после того как получил на руки счёт на 4200 за замену масла и двух фильтров со всеми эксклюзиффффными клубными скидками.

LEOPOLD, ты не забывай что у него дизель, так что не фигня через 7500 менять.
а про то 0 согласен, развод на бабки и ничего боле)

Масло в двигателе поменял сам за 1ч неспеша. Работа в сервисе стоит 400р + надо будет защиту снимать это еще 200р как минимум.
А после замены деньги, которые не оставил в сервисе, приобрели вид шашлычка и пива.
Теперь встал вопрос о замене масла в АКПП. Кто может помочь советом???

P.S. шашлычек уж больно вкусный. теперь в сервис не загонишь

Asspirin
А да, спасиб. Тода прав. С нашим количеством серы в дизтопливе не фигня...
Юрис
Набери в поиске волшебные слова ЗАМЕНА МАСЛА АКПП и дохрена чего вычитаешь...

LEOPOLD
Мы с тобой одной крови, ты и я.

Юрис
По поводу смены масла в АКПП в фирменном сервисе.
Мой прошлый московский начальник всегда вовремя меняет расходники, как написано в книжке, денег на это не жалеет, делает все только в супер фирменных сервисах.
После смены масла в АКПП машина у него стала дергаться. Смена масла еще раз не помогла. Сервис на него забил. Вот и пришлось ему отстёгивать еще 80000 на ремонт коробки.
Видимо в сервисе влили что-то не то, или сделали что-то не так.
Будешь сам менять масло - все форумы просмотришь, все книжки перечитаешь. Не уверен - делать не будешь, а сервису глубоко пофиг твои страдания.
Да и кто там делает все? Образованные москвичи? Да бросьте! Это так сказать низший, необразованный слой гастарбайтеров.
В лучшем случае не таджик и по русски понимает.

LEOPOLD, вот об чем и речь)
Юрис, молодец)
по мне так даже приятно поковыряться самому)

Asspirin
Именно!!!
Самому приятно это сделать.

А что скажите по поводу смены масла с esso на мобил и с мобил на esso???? сам хочу мобил лить, но поехав на тоже самое ТО-1 нальют своего esso. А потом получится что через 7500 опять мобил захочется.

Капитошка1967 писал(а):Менять каждые 7500 - ИМХО перебор.
Я меняю каждые 10000, и то считаю, что слишком жирно.
До сливной пробки добраться - придётся снимать защиту.
Масляный фильтр расположен удобно, если смотреть на подкапотное пространство, стоя спереди машины, то в левом дальнем углу, за двигателем. Откручивается рукой без проблем, никаких съёмников не надо. Откручиваете крышку - внутри стоит картридж, вот его и меняете. Но обязательно, перед откручиванием, снизу и вокруг фильтра наложите побольше ветоши - при сливе масла с поддона масло с фильтра не стекает. Так что прольёте обязательно. Для того и ветошь.
2. Промывочное масло не нужно.
3. Я лью тоже Ессо. Нормальное масло.

Картридж вроде на бензиновых двигателях. На дизелях стандартный круглый фильтр. И добираться до него проще сверху или снизу?

komap писал(а):Картридж вроде на бензиновых двигателях. На дизелях стандартный круглый фильтр. И добираться до него проще сверху или снизу?

На бензиновых фильтр круглый (по крайней мере на моей). Сверху добираться удобней. Он под генератором. Руки справа и слева от генератора как раз помещаются, и очень захват удобный!!

komap, ИМХО марку масла лучше не менять, а сидеть на одном и том же, двигателю точно полезней.
лей постоянно мобил и не парься.
им можно сказать чтоб лили то что ты привез

komap писал(а):Картридж вроде на бензиновых двигателях. На дизелях стандартный круглый фильтр. И добираться до него проще сверху или снизу?

Картридж именно на ДИЗЕЛЬНЫХ двигателях. Добираться только сверху - снизу всёравно не достать.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Кстати, у меня было залито Мобил-1.
Перешёл на Ессо - вроде как стало помягче. Или от того, что масло пока ещё свежее...

Капитошка1967 писал(а):Картридж именно на ДИЗЕЛЬНЫХ двигателях.

У меня стандартный круглый фильтр, добраться до него лучше сверху, сняв пластиковую крышку.

Castrol Magnatec 5W40 - неплохая полусинтетика

Ой ли?
По данным от людей, которым нет смысла наговаривать:
Польское производственное подразделение Кастрол (поставщик на территорию СНГ), главный оптовый покупатель в огромных колличествах смазочных компонентов у ОАО "АЗМОЛ" (Украина)!!!
http://www.azmol.com Крупнейший производитель масел в Украине.
Само масло АЗМОЛ стоит в 4-10 раз дешевле!!!
Платим за Кастрол, ездим на Азмоле, Бизнес и ничего личного

А вот теперь подумайте, есть ли смысл за Украинский Азмол, в красивой канистре от Кастрюля столько переплачивать?!!!
это на кариновском сайте писал человек с Украины, который сам маслами торгует

Зимой менял масло на сервисе, купил Mobil 5w40 (4л), старое откачали через отверстие щупа, когда залили новое, в канистре осталось 1,5л, при том что в мотор вродебы должно войти 3,5л. Недавно поменял масло сам, слил через сливное отверстие, залил новое и опять в канистре осталось 1,5 литра) получается в мотор входит только 2,5л?Или канистра у меня 5 л И еще, Как правильно отвернуть масленый фильтр на Шуме 2? я подлазил со стороны генератора, снимал с него клемму,Еле заменил.