Клуб владельцев корейских автомобилей

Вообщем, проснулся сегодня ночью от того, что надрывается брелок. Я его цоп--открыта дверь. Я к окну. Все ОК. Снимаю с охранки, ставлю и через 5-10 сек опять орет и показывает, что открыта дверь. Спустился к машине, все двери пооткрывал-закрывал. И все так же. Закрыл от ключа в итоге. Утром проверил все концевики--работают. При открытии каждой двери--плафон загорается, зумер пиликает. А при заведенном двигателе светодиод на панели моргает и на брелке дверь открыта. Стоит Томагавк 7000

Клемму попробуй снять с аккумулятора и батарейку вытащи из брелка

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
А вообще с концевиками надо разбираться.Я бы для начала побрызгал в них WD-шкой

Мне кажется, что провод, который подключен к концевикам дверей, лежит на массе.

максимка, машинку помыл?
Я бы концевики просушил, для начала. И как верно заметил Лёха, проверь проводку концевиков.

Машину не мыл. Концевики сегодня снимал. Там все в порядке.
Я вчера с работы приехал, машину закрыл и спать. И в час ночи начался концерт по заявкам. Просто ни с того ни с сего

Попробуй пролить ВДшкой концевики капота и багажника. Установщики сигналок зачастую их паралелят с дверными концевиками.

VezGleb писал(а):Попробуй пролить ВДшкой концевики капота и багажника. Установщики сигналок зачастую их паралелят с дверными концевиками.

Да у меня двери отдельно, капот отдельно и багажник отдельно показывает на брелке. Все по отдельности.

Добавлено спустя 18 минут 11 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):Мне кажется, что провод, который подключен к концевикам дверей, лежит на массе.

Тогда бы плафон освещения салона горел бы постоянно, а он гаснет при закрывании дверей

Томагавк давно установлен и кем?

5 лет назад. С новья. Специализированный установочный центр. Ни в гараже.

Пред охранители сигнал ки проверил?
Так же проверь подключение проводов управления замками и концевика ми на монтажном блоке или куда тебе подключали в штатную проводку и предрхранители это сети.

Три варианта:
1. Блок сигнализации накрылся;
2. Утечка тока на массу. Например, провод пробит или токопроводящая смазка на концевике. Для того, чтобы плафон загорелся сопротивление великовато, а для импульса на сигнализацию хватает;
3. Та же история с массой (пробой диода и т.п.), но в блоке управления зуммером и т.д.

максимка писал(а):

VezGleb писал(а):Попробуй пролить ВДшкой концевики капота и багажника. Установщики сигналок зачастую их паралелят с дверными концевиками.

Да у меня двери отдельно, капот отдельно и багажник отдельно показывает на брелке. Все по отдельности.

Добавлено спустя 18 минут 11 секунд:

Редкостный ГАД писал(а):Мне кажется, что провод, который подключен к концевикам дверей, лежит на массе.

Тогда бы плафон освещения салона горел бы постоянно, а он гаснет при закрывании дверей

Могли через диод пустить, тогда гореть не будет. Найди блок, вскрой, посмотри целостность дорожек, отключи провод от концевиков дверей, поставь на охрану и проверь.

Все оказалось намного проще. Снял клемму с АКБ. Часов 5 машина стояла без АКБ. И все наладилось