Она же должна отрубаться, по метке, если хозяин/доверитель с ней в машине. Рубануть её может только тот, кто имеет доступ к акку/смарту провайдера, или.. как его там.

А там разные методы есть. Либо она опрашивается только если заводить машину, либо всегда.
Как правило делают на всегда, если тебя выкинут из машины, что бы она недалеко уехала.
Возможно ещё конечно какие-то то варианты есть. Но учти этот момент, если решишь ставить.

King, я думаю, её можно заточить, под свои хотелки.

Оставить, не оставить… Штука прикольная, так бы не купил, но, на халта-то)), отчего не попробовать..

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Меня больше настораживает добровольный слив данных, включая управление авто.

ОлегRus, узнать стоимость установки.
Если недорого, лично я бы попробовал себе поставить, халява же

King, щас узнаем. => Тема: Защита от угона от autostudio.ru. Скидка 10% на работы., Сообщение #2877353, Автор: ОлегRus

ОлегRus, ты такой типа очкуешь данные свои раздавать, но при этом спрашиваешь в той теме ща сигнализацию шерхан, в описании которой про безопасность шифрования/ключей ни слова…тебя это не смущает?)))

кузька, да я не очкую)), просто неожиданно эти штуки у меня оказались, вот и интересуюсь.. А с V10 что не так? Это с рабочих авто остались, я ж когда-то автопарк курировал, попутно.. Авилон нам их и ставил, нареканий не было, насколько я помню..

Ну тебе уже представитель фирмы с репутацией ответил..

Мои слова подтвердил)) :
это про Шерхан. Он у меня на Рексе (от ОД)), у отца на Санта Фе (ОД)) и на Лаче (догадайтесь, откуда..)).

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 4 секунды:
Ребят, напомните мне, дополнительная сигналка работает в паре (дополняет) штатную, или берёт на себя её функции?

Есть такой режим в сигнализациях — называется slave. Если грубо, то в нем штатные системы коммуникаций (если по-простому, то штатный ключ или кнопка) управляют вновь инсталлированной сигналкой.
Ты это имел ввиду?

Если честно, то не уверен что наши бородатые штатные сигналки КИА имеют возможность внешнего управления.
У меня она просто отключена, никогда убогий штатный брелок не использовал

6746, норм все)
Я слейвом ставил сигналку еще на 1-м Партнере 2010 г.в., но начальный вариант CAN-шины там уже был.
Первым Киа со слейвом у меня был Спортаж 2014 г.в.

И да, и нет. Управление штатным ключом, это понятно.. Но я не про это, попробую по-другому.)) Штатные функции, отвечающие за несанкционированное проникновение/запуск двигателя, при установке сигнализации, дублируются или переходят к сигнализации?

ОлегRus, как правило, новая система покрывает старую, т.е. работать у тебя при слейве будет новая сигналка. Но если штатный иммобилайзер у тебя не деактивирован, то он тоже будет в деле.

БИЧ, подскажи ламеру, а сейчас (в современные авто) сигнализация ставится в режим slave, по умолчанию?

ОлегRus, две последние, которые у меня были (Шерхан и Пандора, у жены сейчас Старлайн), слейвом работали автоматом — хоть с обычного брелка сигнализации, хоть со штатного ключа.
Короче, я установщикам всегда говорил, чтобы при инсталляции режим слейва был предусмотрен — до сих пор проблем не было.

Есть у меня два знакомых установщика, очень крутые спецы. Работают сами на себя, ставят сиги от малолитражек до Брабусов, очередь у них иногда больше месяца. Когда ставил себе на текущую машину что-то от лихих людей, спросил их про такой треккер GSM, как об отдельном девайсе, так и уже в составе охранной сигнализации. Ответ был таков. Если хочешь поиграться с телефоном, позырить на экран где стоит, поставить автозапуск, чтобы в теплую садиться утром, то можно поставить. Если в плане охраны, то когда на экране ты увидишь что машина начала двигаться, то можешь быть уверен, что там уже всё отрезали и поздно пить Боржоми. Стоит абонентская оплата трафика 3 руб в день, около косаря в год от обычной симки что идет в комплекте. Вопрос в том, что крутую тачку это не спасёт, а для бюджетной это баловство, только если как доп. удобство отдельных опций.

По логике, должна и связь со смартом пропасть, если акк ломанули..

А связь с ними не дашь?

ответил в л/с