Клуб владельцев корейских автомобилей

Как известно в велогонках гонщик старается пристроитсяза кем нибудь и крутить спокойно педали, экономя силу, т.к. первым ехать намного сложнее. В автогонках тоже стараются сесть кому нибудь на хвоста и ехать в зоне разряжения, не преодолевая силу сопротивления воздуха (имеется в виду преодолевая меньшую силу сопротивления). В связи с этим вопрос: существенна ли экономия бензина, если на трассе сесть на хвост (соблюдая ест-нно безопасную дистанцию) какой нибудь машине или здоровенному грузовику???

Пух
Тебя сразу за чайника примут, лучше ехать, чтобы впереди было максимально возможное расстояние (примерно 50 м, это для трассы), и пох бензин, жизнь дороже, ИМХО.

Пух писал(а):Как известно в велогонках гонщик старается пристроитсяза кем нибудь и крутить спокойно педали, экономя силу, т.к. первым ехать намного сложнее. В автогонках тоже стараются сесть кому нибудь на хвоста и ехать в зоне разряжения, не преодолевая силу сопротивления воздуха (имеется в виду преодолевая меньшую силу сопротивления). В связи с этим вопрос: существенна ли экономия бензина, если на трассе сесть на хвост (соблюдая ест-нно безопасную дистанцию) какой нибудь машине или здоровенному грузовику???

Чтоб экономить надо ехать за грузовиком со скоростью не меньше 100 на растоянии 2 метра. Успехов

Доктор писал(а):Пух
Тебя сразу за чайника примут, лучше ехать, чтобы впереди было максимально возможное расстояние (примерно 50 м, это для трассы), и пох бензин, жизнь дороже, ИМХО.

вот именно.а экономить будеш если совсем в плотную сядеш

А лучше за грузовик тросом прицепиться

или на автовозе

Пух писал(а):А лучше за грузовик тросом прицепиться

Нее... Лучше тогда уж на жесткой сцепке. А то как он начнет тормозить....

2 вариант, только какая экономия когда фэйсом об тэйбл будет.

Димон688 писал(а):Чтоб экономить надо ехать за грузовиком со скоростью не меньше 100 на растоянии 2 метра. Успехов

Не правильно. Чтобы экономить, надо просто прицепиться к грузовику тросом... или ехать В грузовике

Никакой экономии не будет.
Это если как в автогонках. Если взять для примера медленные трассы в Ф-1 (Монако), тоя не могу припомнить случаи обгона флип-стримом. Там обгоны возможны только за счет более позднего торможения. Хотя скорости там поболе, чем на трассах общего назначения.
А вот если крутить педали за грузовиком, то экономия бензина будет

ну это для таких гонок типа НАСКАР(педаль в пол на почти 100% трассы-овал, до 330 км.ч), там и экономия и цепочка "кузовов" cдистанцией меньше корпуса едет быстрее чем одна. Задние еще как бы подталкивают.
А на обычных трассах надо соблюдать дистанцию и скорости маленькие

Экономия бензина при езде за грузовиком будет. Но начиная с определённой скорости и дистанции но......... это не стоит напряжения водителя. Я не стал бы таким образом дышать выхлопами да ещё если дождь.............. не стОит это свеч

Пух писал(а):Как известно в велогонках гонщик старается пристроитсяза кем нибудь и крутить спокойно педали, экономя силу, т.к. первым ехать намного сложнее. В автогонках тоже стараются сесть кому нибудь на хвоста и ехать в зоне разряжения, не преодолевая силу сопротивления воздуха (имеется в виду преодолевая меньшую силу сопротивления). В связи с этим вопрос: существенна ли экономия бензина, если на трассе сесть на хвост (соблюдая ест-нно безопасную дистанцию) какой нибудь машине или здоровенному грузовику???

На безопасной дистанции ...Примерно половине скорости в метрах Для 80-100кмч 40-50 м эфект подсоса по бернули уже не работает... А ближе слишком напряжно но есть любители облизывать зад...в большинстве таких не любят и частенько наказывают...

В общем мнение большинства с моим не расходится. Приятно читать конкретные обоснованные ответы.

поддерживаю всех высказавшихся

физику учите))
НЕТ

Пух писал(а):В общем мнение большинства с моим не расходится. Приятно читать конкретные обоснованные ответы.

Тебе приятно, мне прияно, ему приятно...Значит мы приятели...

Egor писал(а):... А ближе слишком напряжно но есть любители облизывать зад...в большинстве таких не любят и частенько наказывают...

Я их ОХ как не люблю. Дегенераты какие-то, впритык к бамперу едут, и, главное, непонятно, что заставляет их так делать. Движется поток, нет он так едет что его ряха в деталях видна в зерцало заднего вида. Можно конечно тормознуть что б въехал и выяснить отношения, но гемор с ремонтом хоть и по страховке отпугивает.
Это что стиль пижонской езды? Как рука с цигаркой торчащая из открытого окна из которого хрипит на полную катушку "блатняк" с "шансоном" и выброшенная бутылка пива на светофоре?

MAG_EXV6 писал(а):Можно конечно тормознуть что б въехал и выяснить отношения

у нас за экстренное торможение без причины, повлекшее дтп, можно стать виновным в нем по закону, и не поможет выражения типа "я не виноват, надо было заднему держать дистанцию и т.д."

Avella-77 писал(а):Экономия бензина при езде за грузовиком будет. Но начиная с определённой скорости и дистанции но......... это не стоит напряжения водителя. Я не стал бы таким образом дышать выхлопами да ещё если дождь.............. не стОит это свеч

+1