Клуб владельцев корейских автомобилей

Предлагаю обсудить статейку в журнале "За рулем", помещенную в третьем номере за этот год. Там про РИО понаписано всякого. Что правда, а что ложь (а может и заказнуха )?. Статья лежит здесь: http://www.zr.ru/articles/130_03_2005.html
Я прочитал этот опус когда уже предоплатил машину в дилерском салоне. И, надо сказать, он мне сильно подпортил настроение. Сейчас на спидометре 3,5 ткм, пока все ОК (3*тьфу), а червячок-то все-таки гложет...

Nikotin73 писал(а):Сейчас на спидометре 3,5 ткм, пока все ОК (3*тьфу), а червячок-то все-таки гложет...

и что же тебя беспокоит

Не парься.......все статьи заказные. А журнал "За рулем" я перестал покупать давно....там одна заказуха и неинтересен он стал!!!!!!

Прочитал этот шедевр
Так это же хвалебная статья!!
pikalo13 писал

и что же тебя беспокоит

Полностью присоединюсь!!

Многие вещи в статье производят впечатление какой-то дичи. Откуда это автор взял? Что это он такое говорит о машине,которую мы все тут знаем? Ниже несколько примеров.

Статья: Батарея здесь живет недолго. То ли виной условия хранения, то ли еще какие тайные силы, но положенные гарантией 6 месяцев аккумулятор выдерживает, а дальше – как повезет. Наиболее удачные экземпляры умирали через два года.

Мой опыт: я ездил на Рио почти три года и не имел с аккумулятором никаких проблем. Он не только не умер, но и не собирался. Автор пишет о наиболее удачных экземплярах, которые умирали через два года. Он что, десять аккумуляторов себе сменил? Или у него на контр
оле сто машин? Нельяз бросать такие фразы, не приводя доказательств. А без доказательств это - поклеп. Ложь.

Статья: игривое и страстное имя «Рио» не вяжется с обликом скромной малолитражки.

С первых же строк статьи чувствуется недоброжелательное отношение автора к машине. Если бы скромной малолитражкой автор назвал бы Оку, я бы спорить не стал. Но Рио? Двигатель в полтора литра и 98 сил дает основания говорить об этой машине более уважительным тоном. И справедливости ради надо тогда добавить, что и Ниссан Алмера, и Форд Фиеста, и ещё многие хорошие автомобили - тоже малролитражки. И даже Rover Mini тоже.

И скромным облик Рио я бы не назвал. Обтекаемый низкий силуэт, запоминающееся выражение глаз, то бишь фар - машина имеет индивидуальный облик. Её ни с кем не спутаешь.

Статья: Инструкция предписывает «95-й» бензин.

Откуда автор это взял? В инструкции по эксплуатации указано, что можно ездить на 92-ом.

Статья: «чайники» умудряются спалить сцепление за считанные недели... Неопытный в два счета подпалит накладки. Финальная стадия – заклинивание сцепления: педаль не прожать и обеими ногами. Замена троса привода, конечно, не дает результатов. Бывает, раскалываются не только накладки, но и корзина, а металл местами даже плавится.

Просто кошмары какие-то описывает автор! У меня есть друзья и знакомые, которые недавно впервые сели за руль, но я ни разу не видел такого, который бы спалил сцепление, да еще за считанные недели... Это что же с машиной вытворять надо? Кажется. суть этого абзаца только в одном: нагнетание кошмара, сгущение ужаса. Все это к реальной Рио отношения не имеет.

Статья: Менять их лучше в фирменном сервисе, где есть и шайбы, и специальное приспособление.

Это уже вообще непонятно что. Что значит менять лучше в фирменном сервисе? А где ещё? Во дворе на пеньке? Мы же не о Жигулях говорим и не об УАЗе, которые могут обслуживаться в любом сельском гараже. Машина класса Рио может обслуживаться ТОЛЬКО в фирменном сервисе, и об этом сказано в инструкции по эксплуатации. Обслуживать её там, где нет шайб и приспособлений - бред. И нельзя ставить это машине в вину. Хочешь обслуживаться где попало - купи что-то другое.

Статья: Неправильно отрегулированные подшипники могут не дожить и до очередного ТО.

Это фраза вполне в стилистике статьи: автор как будто хочет сказать побольше плохого, бросить на автомобиль тень погуще, а все остальное не важно. Но если подумать - причем здесь вообще это? Неправильно отрегулированное что угодно может не дожить до завтрашнего утра, и это не имеет никакого отношения к Рио. Это у всех машин так.

Статья: Тормоза работают отлично при условии регулярной очистки механизма автоподвода колодок (сзади) и пользования ручником. У тех, кто забывает вытягивать рычаг (обычно на машинах с АКП), трос может закиснуть через год-другой или 30–40 тыс. км.

Я вот ездил на Рио три года практически каждый день в любую погоду и всех этих проблем не знал. Делал плановые ТО, и больше ничего за три года не потребовалось. Чистили там механики механизм автоподвода или нет - не знаю. Есть список регламентных работ, и их проводят при ТО, вот и все дела. А писать так, как пишет автор - значит бросать тень на плетень. Если год не вытягивать рычаг... а если год не выдвигать пепельницу? а если три года не открывать рот? а если пять лет не вставать с постели и не думать?

Статья: Электрика «Рио» плохо приспособлена к российским условиям. Большинство разъемов не защищены от грязи и влаги, поэтому зеленеть начинают в первую весну, а со временем контакты превращаются в труху. Хорошо если это звуковой сигнал – по звуку можно определить непорядок. С обогревом заднего стекла процесс опасно затягивается. Вначале его разъем (общий и для питания заднего «дворника») начинает плавиться, потом обгорает изоляция проводов, а в итоге «плюс» замыкает на «массу», сжигая предохранитель.

Мой опыт: говорит о том, что ничего подобного не происходит. Никаких разъемы не зеленели ни в первую весну, ни даже в первую зиму. Обогрев заднего стекла работал в зимние месяцы ежедневно по несколько часов подряд, и никаких неприятных последствий это не имело. Ничего не плавилось, ничего не замыкалось.

Общее ощущение от статьи: необъективно и местами глупо. Кажется. спокойно и подробно рассказать об автомобиле у автора задачи нет. Он словно стоит в непринужденной позе рядом с Рио и поплевывает то на колеса, то на капот... Это плохая журналистика. Тем, кто знает Рио, этот текст никак не повлредит. Тем, кто только что сел за руль этой добротной и приятной машины, расстраиваться не стоит. Они сделали правильный выбор, и им не о чем жалеть.

weter полностью согласен с тобой
я на рио езжу уже год и все работает ,то что автор статьи перечислел это его личные умозаключения .
любую машину можно раскритековать ,если она не нравится

weter писал(а):Батарея здесь живет недолго

Это не от качества машины а от производителя аккума.

weter писал(а):имя «Рио» не вяжется с обликом скромной малолитражки.

А Альмера (я уже писал) тогда ешшо более малолитражка

weter писал(а):Инструкция предписывает «95-й» бензин.

Пи деж чистой воды в инструкции четко написано - от 91 и выше

weter писал(а):«чайники» умудряются спалить сцепление за считанные недели

Дураку стеклянный х й не на долго

weter писал(а): Неправильно отрегулированные подшипники могут не дожить

А пущай сей писака на своём ведре с болтами подшипники не отрегулирует посмотрим скока его тарантас проживет

weter писал(а):Тормоза работают отлично при условии регулярной очистки механизма автоподвода колодок

У меня в ТО записано очистка тормозов и 0.5 литра спец жидкости


Ну все остальное говорит о том что статейку писал лабух чо на дурака внимание то обращать пущай прочтет что мы пишем - глядишь поумнеет дубина

pikalo13
ни с "Ветер"-ом полностью не согласен,на счет РИО никаких претензии не имею,кому как нравиться......
на счет статьи согласен-проплачена....
а вот слова что необходимо обслуживаться только на фирменном сервисе,извините ребята,может я сам не плохой мастер,да и дядя Вася вместе с Федором могут из пылесоса турбонаддув собирать и слова ,что можно только жигули в гаражных условиях ремонтировать,тоже не правильно.....
представил,если вместо "КИА"у Вас было "Феррари"или....что вам душе угодно и дай Бог когда приобретете,буду рад за Вас,но не забудьте проставиться....

717 писал(а):но не забудьте проставиться....

как тока "Феррари" куплю сразу поляну накрою

я ВСТАВЛЮ СВОИ 5 копеек, журнал ЗР ДЕРЬМО, покупал 4 года, 2 года назад бросил, все статьи заказные, корреспонденты берутся сулить о том. в чем нихрена не понимают, еще имеют слабую профессиональную подготовку.

ЗР В помойку однозначно!

OLDWOLF писал(а):weter писал(а):
Батарея здесь живет недолго

OLDWOLF писал(а):weter писал(а):
«чайники» умудряются спалить сцепление за считанные недели

Oldwolf, только одно замечание по поводу вышеприведенных цитат: это не я писал! Я этой чепухи не писал, это написал автор статьи, а я только процитировал! Надеюсь, это всем понятно!

pikalo13 писал(а):

717 писал(а):но не забудьте проставиться....

как тока "Феррари" куплю сразу поляну накрою

Нас не забудь позвать А то уйдешь в феррариевскую конфу, а мы без тебя как

pikalo13 писал(а):

Nikotin73 писал(а):Сейчас на спидометре 3,5 ткм, пока все ОК (3*тьфу), а червячок-то все-таки гложет...

и что же тебя беспокоит

Да ничего не беспокоит. Больше того, я из вечного автослесаря (ЗАЗ965, М412*2, М2141 и Таз 2193i) превратился в наездника. Стыдно сказать, но я за три месяца так еще и не выучил, где что находится под капотом моей темно-зеленой подружки.
Вообще-то, я не ожидал такой эмоциональной реакции на эту хренову статью! Все! "ЗР" больше не читаю
Всем спасиб!!!!!!!!!!

Полностью согласен «ЗР» стал очень не профессиональным!
По этому «МЫ все на КИА» круче всех!!!!!

weter

Не бузи братан все и так поняли кто чо пишет, просто мне так удобней было цитировать

Всем привет из Эстонии. Год назад купил КИА РИО, наездил 12000 км, заменили на 8000км задние амортизаторы по горантии и ВСЁ. Ездит отлично. Своих денег стоит. В большинстве журналов стати заказные. А журналисты зажрались. В Эстонии за 10000 енотов практически ничего не купить, десятка стоит 9600 енотов!!!!!!!

AndrejEst
а сколько у Вас там стоит Рено меган
Форд Фокус?
Ниссан Альмера?

pikalo13 писал(а):как тока "Феррари" куплю сразу поляну накрою

покупай


не дорого

AndrejEst
и еще вопросик будет из разряда оффтопика

как сайт, форум нашел? нуно для статистики

Devil999
еще чуток поднакоплю и думаю лет эдак через 100 или чуток поменьше ,обязательно куплю