Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!!
Интересует такой технический вопрос, сам на него я что-то не нашел ответа не у коллег ни в интернете :think:

Все вызнаете про топливные воронки для заправки авто из канистры

, в последнее время в них стали применять водоотделяющие сетки-фильтры (ну или не знаю как правильно они называются :oops:

)
Так вот вопрос в следующем: каков размер ячейки сетки??? И разный ли он для диз топлива и бензина???
Всем заранее спасибо :roul:

kniper писал(а):И разный ли он для диз топлива и бензина???

У соляры (почти масло) и бензина (почти эфир) разные смачивающие способности и силы поверхностного натяжения… Но вода и там и там одна и таже (параметр = const), а посему сетка одна и та же… Как-то так из курса физики и здравого смысла… Но это я так думаю, может могут быть нюансы…

VDV писал(а): Но вода и там и там одна и таже (параметр = const), а посему сетка одна и та же…

Так каков же все таки параметр ячейки для этой сетки???

kniper писал(а):И разный ли он для диз топлива и бензина???

Андрей, а ты когда-нибудь видел чтобы на воронках было написан вид топлива для торого они предназначены? :ooi:

Сетчатые фильтры ИМХО используют в воронках ещё с незапамятных времён. Раньше, когда канистры в основном были металлические (в т.ч. стальные), в них со временем частенько появлялся осадок в виде отслоившейся краски, продуктов коррозии, песка, конденсата и т.д. Чтобы не засорять топливную машин в воронки встраивали сетчатые плоские фильтры "грубой" очистки, а в топливный тракт врезали (если это не было предусмотрено конструкцией авто) дополнительный топливный фильтр "тонкой" очистки. Со временем в таком фильтре можно было наблюдать жижу напоминающую воду.
Впрочем, для бензо-движка это не так смертельно опасно, как для дизеля… Для отделения влаги в топливных системах дизельных авто частенько используют фильтры-сепараторы.

VladK, С топливом выяснили, осталось узнать самый главный параметр — величина ячейки :oops:

kniper писал(а):величина ячейки

Вот это уже другой вопрос… :think:

ИМХО: чем мельче, тем лучше!
…но не менее величины молекулы топлива! :z)

VladK писал(а):ИМХО: чем мельче, тем лучше!
…но не менее величины молекулы топлива!

Это понятно, величина какая??? (в цифрах) :vip:

kniper писал(а):величина какая??? (в цифрах)

Экий ты …дотошный! :roul:

ИМХО: берёшь электронный микроскоп и замеряешь величину молекул соляры или бензина со своей АЗС! :hb:

Или поисковиком в инете… :Heppy:

Андрюха, а зачем тебе это таинство знать ?! :oops:

VladK писал(а):но не менее величины молекулы топлива!

Грамотно и содержательно. :roul:

Фиг оспоришь… :z)

А если точно надоть, то бери новую воронку и замерь… Или у тя сомнения в компетентности производителя?

Kiaвод писал(а):Андрюха, а зачем тебе это таинство знать ?!

У меня на предприятии есть погрузчики импортные, у них грубые фильтра по топливу забились полностью, оригиналы или даже заменители закупать никто у нас не хочет, а погрузчики нужны, вот мы хотим заколхозить эти фильтра сами. На складе имеем эту самую сетку в достаточном количестве, но очень интересуют ее параметры по величине ячейки, так как в интернете вычитал, что возможно самостоятельное изготовление этих фильтров из сетки с параметрами…и т.д. и т.п. Так что вот так

http://www.td-mc.ru/g6613.htm

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
ГОСТ Р 51105-97
Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия .

ГОСТ Р 51866-2002
(ЕН 228-99)
Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия