Клуб владельцев корейских автомобилей

Возник такой конфуз, при переключении с первой на вторую ощущается сильный толчёк а при последующих переключениях мотор ревёт переключается туго, можно переключиться при отпуске газа! Это проевляеся не постоянно но часто! Что это может быть и к чему готовиться?

пробег какой?

1.посмотреть маслянный щуп - пахнет ли масло грелым, если пахнет, то минимум что сделать -заменить
2.прочистить дросельный узел

Пробег 84000км, масло менялось на 60000км, единственное что меня смущает так это то что мне при замене масла не поменяли фильтр!?

ну тогда еще раз
1. проверить уровень и состояние масла в акпп
2. проверить разъемы электрики акпп
3. почистить дросельный узел

уж незнаю как у вас, у меня в церате фильтр тоже не меняли, видимо он на весь срок службы

Не не на весь, заезжал в сервис сказали что вместе с маслом меняется!!!! Сказали что из-за него могут быть такие проблемы!Так как на малых оборотах коробка работает как надо а при повышении оборотов начинается эта свистопляска, но не постоянно иногда и нормально работает! Масло нормальное гарью не пахнет, уровень тоже в норме разъёмы в норме чек не загорался ни разу!

такая же фигня. Может ещё кто чего посоветует. Пригодится ведь.

Скорее всего проблема не АКПП, а в двигателе, в частности в дроссельной заслонке.Возможно проблема в датчике положения дросссельной заслонки. Или просто разем плохо держиться на нем, раз проблемма не всегда проявляется. Либо контакты окислились

На многих трансмиссиях при спокойном разгоне ощущается небольшой толчок, возможно не стоит говорить о проблеме с коробкой, возможно, что-то с двигателем...