Джип 7ми местный. Кто подскажет.

[Bellissima]

От опять Дядечко стродает

Он не страдает, он размножается

Сид.

почему-то не сомневалась, что продаваться будет Кия

[Дядя Федор]

и разница в цене весьма существенна

согласен.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

что продаваться будет Кия

не. ну хундай тока весной куплен. Сиду 3 года. 28 пробега. 2 литра опять же. проблем с продажей не будет совсем.

да одинаковый у них ценник.

то-то и оно. только один — урождённый попонец, а второй — (полу)кореец.
сервис через 10 тык, но цена на ТО…
к слову — делали намедни ТО-15 тыщ миль на Примуса. отдали 3750 за всё.

Среднее сиденье второго ряда убирается и образуется проход к третьему ряду

не совсем так ваще-то.
1, там НЕТ среднего сиденья. Это трансформер — столик или подлокотники, т.к. в новом Хае второй ряд = "капитанские кресла", посередине сидеть уже не очень удобно, по сравнению с предыдущим (м.р. 2004-2006/7, как у Радуги был, который расписной).
в нише подлокотника переднего ряда прячется пластмассовый столик, который ставится вместо этого среднего подлокотника.
2, на третий ряд попадание происходит не по проходу между креслами второго ряда, а стандартно отодвигается любое кресло второго ряда при помощи рычага.
3, третий ряд сидений в новом Хае стал намного лучше чем был в предыдущем — там теперь и просторней, и места ногам больше (2 взрослых дядьки сидят без страданий) и удобнее.
4, при установленном третьем ряде багажник вмещает средний чмодан "на ребро" и несколько авосек распихать по периметру.
5, ещё в новом Хае теперь можно отдельно открыть стекло багажной двери. в предыдущем этого не было. И сама задняя (багажная) дверь открывается/закрывается кнопочкой, а не руками.

в общем, велкам к Радуге на пощупать-посмотреть-расспросить

бюджет, дядько, бюджет гламурный Патруль нонче — это выше 3 лямов (около 3,5) = не самый кислый Крузак-200

Имелся в виду Y61, ибо речь шла о джипе=внедорожнике.
Новый Патрол уже не жып.

На мой вкус Пилот поинтереснее Хайлендера.

Нафиг этот Хайландер нужен, стоит дороже Мохаве, 272 силы-это большой расход плюс налоги, против 250 дизельных сил с офигенным моментом в 540 ньютонов уже с 1800 об. намного меньший расход топлива и налоги.

У корейцев дешевая страховка и уверенность в том, что найдешь машину там, где оставил. а это немало.
я пока просто в раздумьях.

на нового Хая КАСКО обошлось что-то около 50 тыр с условием что при любой царапине ОД Новая Рига просто принимает машину, ключи, и дальше со страховой общается сам.
на счёт угонов… пока тихо (т-т-т), но что тебе мешает так же через хай-клуб поставить нормальную сигналку и спать спокойно?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

272 силы-это большой расход плюс налоги

по расходу пока больше 17 литров не видели это САМЫЙ НЕгуманный рсход, который он показывал.
А так по городу с пробками у Валеры расход в среднем в 13-15 литров полностью укладывается, ни в чём себе не отказывая.
я на своей Сироте палила до 12 литров. Это для сравнения. есть разница?

а налоги... не хочешь платить налог - езди на 75 л/с, зачем ты тогда смотришь на 275?

исходя из постановки задачи, на мой взгляд, наиболее оптимальными вариантами являются (по приоритету)
- тойота сиенна (они есть вэдовые)
- тойота хайлендер (по понятным причинам, я на таком езжу).

при желании, на второй ряд можно и втроем сесть конечно. но оптимально, с учетом капитанских сидений второго ряда — 6 чел.
собственно с детьми не взрослыми мы ездили и 8-ром. правда не в дальняк, а так, в музей. дети были довольны.

столик или подлокотники

не совсем так. столик или второй ряд. но при этом во втором ряду в середине сядет только ребенок

намного меньший расход топлива

это спорно

хотя Мохав лучше БУ брать. там народ падает существенно

У меня и б/у Махав есть
2009 г.в., дизель, полный фарш, 59 000км пробег.
Подробности
Дядь Фёдор, а Сида — в trade-in примем, выхадна

Тойота Секвойя. Только н знаю сколько стоит.
Я на третьем ряду со своими 190 см роста чувствовал себя очень комфортно.

[Дядя Федор]

в trade-in примем, выхадна

на сид уже есть как минимум 2 желающих. из клуба.

ойота Секвойя. Только н знаю сколько стоит.

чуть выше бюджета моего БУ. смотрел. ну оочень большая. жена испугается

На мой вкус Пилот поинтереснее Хайлендера.

чем? я смотрел его. не впечатлил. салон блеклый, эргономика в минусе, материалы тоже средние. + это хонда, а у меня к ним предубеждение.

272 силы-это большой расход плюс налоги, против 250 дизельных сил с офигенным моментом в 540 ньютонов уже с 1800 об.

Дим. поскольку я пробовал все три машины (мохав и оба горца. и сравнивал его с дизелем мохава) — ответственно заявляю, что мохав трудновато по динамике сравнить с первым горцем, а уж со вторым, на мой взгляд, бессмысленно.

другое дело, что мы скатились к сравнительным категориям, которые в данном конкретном случае вообще сравниваться не должны. машина для перевозки детей, вэдовая. про проходимость и динамику ни слова. (это уж мы сами притащили)

поэтому я и написал. что при данных вводных, на мой взгляд, оптимальный вариант — сиенна. но это будет БУ. если хочется новья.. то.. хз. куда смотреть. на горца второго, если он тоже нра..
ну как то так.

с другой стороны, если нет алелргии к кие и хундаю. а их нет — то самое дело посмотреть мохава и 55го. на мой взгляд (при одинаковой цене), тойота при продаже меньше потеряет.

никого ни за что не агитирую.

Тойота Секвойя. Только н знаю сколько стоит.

слишком большая и дорогая. свежую брать — абальдеешь пошлину платить.. ну и такой грузовик брутальный.. все таки точно не женская машина.

а налоги… не хочешь платить налог — езди на 75 л/с, зачем ты тогда смотришь на 275?

за 250 сил 18750 а за 273 40950 разница есть.
По расходу 17 литров на 100 95-го это 500р на 100км
У Мохаве 14 литров дизеля на 100 это примерно 370р на 100 км.

Итого переплата ха Хай без учёта ТО при пробеге 20000км в год почти 50000р.

П.С. Каско у них примерно одинаково стоит.

Тойота Секвойя. Только н знаю сколько стоит.

От трёх лямов новый. так что сильно по-моему не в бюджет.

Хотя я сам ни разу не владелец большой машины, но если бы стал вопрос и были бы такие деньги я бы взял Хая. Уж очень он нам с супругой нравится.

Итого переплата ха Хай без учёта ТО при пробеге 20000км в год почти 50000р.

надо будет сравнить совокупную стоимость владения. включая хотелки (аммо), которые народ в новые машины впихивает и в сервисе оставляет.
киаводы же жадные люди, в хорошем смысле. почему эти расходы никто не учитывает? точно так же как и величину падения в цене через годика три.

в среднем в 13-15 литров

скажем так. ближе к верхней границе:-).
(зы, скринами мгновенного расхода с борткомпа только не надо меня "поправлять". я и сам на пустой трассе 10,7 покажу.

[Дядя Федор]

друзья. давайте проблему налога уберем
многодетные семьи имеют льготу по уплате транспортного налога.
вот

точно так же как и величину падения в цене через годика три.

Годика через три Хайлендеров столько будет б.у. в Москве в основном из Америки, что цена упадёт думаю сильно, их и сейчас уже полно.

друзья. давайте проблему налога уберем
многодетные семьи имеют льготу по уплате транспортного налога.
вот

Большая льгота? А то может пора и 3 рожать)
Хотя ну нафиг раз в год думать на какой детский автобус машину поменять))

Только не Паджерик, салон у него крайне тесен и с двумя рядами.
Мохав гораздо просторнее внутре.

95-го

Димко, ты невнимательно читаешь. Горец ездит на 92-м
расход карасину и траты на него — более чем сопоставимы.
50 тыр за год на предыдущий Хай было "ухлопано" на вкрячивание в него "от нефиг делать" всяких гаджетов. На новый пока было потрачено только на страховки и на керосин.
ТО-ноль на него делали бесплатно
и главное "обработки напильником" сразу после покупки он не требует.

в общем — да, жутко скучная машина этот Хай, особенно для творческой натуры КИАвода
ездит себе и ездит, и ничего в нём делать ваще не надо.