Как остановить авто с заклинившей педалью газа?

[NetCom]

123

NetCom
да я не спорю, сам бы все что угодно сделал лишь бы остановиться! но зачем эти эксперименты проводить на живой машине без особых на то причин)))

Сначало я это седал на маленькой скорости потом я повторил эксперимент с вывешеными колесами и только потом на дороге..
я же аккуратно все делал, да нельзя по мануалу, но попробовать то надо.

Самое интересное что я потом на Д втыкал и она не всегда сразу толкалась вперед, иногда сначало оборты падали до 3000 а потом переключалась...

вот тут я о....лся и забросил эксперименты...


ИМХО
там стоит логика синхрозации оборотов
на выходе стоит фильтр ( если обороты синхронизированы с точностью до 5% До даем команды на торможение фрикциона или открытие клапана...
Вот этой схеме всеравно толи колеса быстрее крутятсья толи двигатель она будет ждать и только дождавшись даст команду на включение. именно поэтому катась вперед и включая R нечего не происходит.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
hammy
Что бы знать как она себя ведет.

я попробывал АБС СРАЗУ при покупке чтобы потом зимой не пугатсья а почему она не тормозит а педаль дрожит......

поробовать..

ты думаешь я кувадой бью авто ?:)) нет только киянкой и в особые места)

[NetCom]

123

NetCom
ну я тоже считаю что правильно - мне теперь такое же авто проверять не надо

Ты знаешь Хамми , надо на твоем авто проверить одну штучку а то у меня она уже не работает)))))

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
NetCom
Спасибо
hammy
И тебе спасибо а то думал заклеймите
Вот что значит ХОРОШИЕ ЛЮДИ

GD2243

Ты знаешь Хамми , надо на твоем авто проверить одну штучку а то у меня она уже не работает)))))

Какую?

На самом деле мы умные за клавиатурой. Схожая ситуация - жена за рулем, я рядом. Единственно, что успел сделать - выкрутить руль и дернуть ручник. Потом ловил тягач, из кювета выбираться. Рука одна, ей одновременно ручник и коробку не дернешь!

Лет 20 назад по ТВ показывали американские документальные передачи о действиях и полиции, спасателей и т.п. в разных ситуациях. Запомнилась одна передача.
Баба ехала на машине и у неё тоже что-то случилось (так и не сказали, что) - в общем, машина быстро ехала и не хотела останавливаться. Она позвонила по 911, (в фильме воспроизводили переговоры по телефону, не помню, была у неё мобила или радиотелефон), её догнал полицейский кортеж, расчистили перед ней трассу и сопроводили на какой-то аэродром вроде, то ли на какое-то кольцо. Там она и ездила, пока машина не остановилась.
Я ещё тогда поразился, какой нужно быть идиоткой, чтобы не остановить автомобиль.
По сабжу: конечно, первая реакция будет тормоз, в результате чего исправный автомобиль остановится, тогда можно и зажигание выключить. Если есть время (несколько секунд) - то можно коробку на нейтраль перекинуть, блокировки при нажатом газе нет, у меня так однажды случайно вышло.

По теме.
Если Лексус 2009 г.в., то ключа у него нет. Поворачивать нечего. Кнопка "старт" в движении не работает (для безопасности). АКПП тоже наверняка имеет защиту от случайного переключения на скорости.
Мне сдаётся, что была неисправность не коврика, а системы круиз-контроля. Может и коврик замешан...

О, отключить зажигание, оказывается, можно, только нужно кнопку 3 секунды было держать...

The National Highway Transporatation Safety Administraton recall report from 2007 found some Lexus drivers with stuck accelerators tried to turn off the car with the engine control button but didn't know the button must be held for three seconds.

АКПП тоже наверняка имеет защиту от случайного переключения на скорости.

Сомневаюсь. Ни разу: ни живьём, ни в обзорах на фото, не видел АКПП не позволяющую переключать скорости на ходу.
У меня, чтобы перейти на 2 и на 1, нужно нажать кнопку на рычаге и передвинуть рычаг. Чтобы уйти на нейтраль, даже и нажимать ничего не требуется, просто толкнуть рычаг вперёд.

На 7G-Tronic от МБ переключать на скоростях выше 80 км\ч в нейтраль нельзя.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Извиняюсь - я вообще не уверен, что там есть нейтраль

[Опоссум]

remun, икс с машиной. Пусть себе ломается. Людей в жестянку не отдашь.

remun, икс с машиной.

"нельзя" значит не "запрещено", а "невозможно".
Такой рычажок на месте рычага стеклоочистителей в нормальных а\м. Дернешь - поедет. Еще раз дернешь - остановится. Вверх - вперед. Вниз - назад... Или наоборот... Не так важно куда, важно что Тупо. И я как-то живо представил такую ситуёвину - ты реальный заложник взбесившегося электрического мозга... Нафиг-нафиг...
ЗЫ: Куплю вихрекамерный дизель на Трахт Кривой стартер обязателен!

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
ЗЗЫ: Солекс на сида тоже ищщецо

На 7G-Tronic от МБ переключать на скоростях выше 80 км\ч в нейтраль нельзя.

А первую передачу включить?

Извиняюсь - я вообще не уверен, что там есть нейтраль

А в каком же положении такой автомобиль буксируется?

А первую передачу включить?

Низшая, если обороты на высшей передаче соответствуют "красной зоне" оборотов низшей, не включится. Даже на КИА.

А в каком же положении такой автомобиль буксируется?

Ну для начала нужно убедиться что бортовой компьютер перешел в аварийный режим, и, если этого не произошло, перевести ручками....

Одно верно - машина, которую невозможно выключить если ОНА ЭТОГО НЕ ХОЧЕТ, однозначно - машина-убийца.
Всегда должна оставаться возможность что-то повернуть, нажать, вытащить чтобы ее выключить. Всегда! И не думаю, что сертификационные центры на Западе авто без такой возможности допустят к широкой продаже. А если так, то не далеко-же они ушли от нас, бесшабашных, и китаезов пронырливых.

[Опоссум]

remun, выбить селектор в нейтраль всегда можно. А, когда потише поедет, и с остальным разобраться.

[GavRUSha]

Одно верно - машина, которую невозможно выключить если ОНА ЭТОГО НЕ ХОЧЕТ, однозначно - машина-убийца.

Точно. Человек должен управлять машиной, а не она им. А то попахивает восстанием машин.

Низшая, если обороты на высшей передаче соответствуют "красной зоне" оборотов низшей, не включится. Даже на КИА.

Естественно, не включится. А что произойдёт: останется высшая или включится отсечка?