Клуб владельцев корейских автомобилей

Первой моей машиной был ГАЗ-69А. В народе - козелок. Машина была старая. Все время что-то ломалось. Ездил то на переднем кардане то на заднем. Как то снял задний основной кардан. Еду на переднем мосту, выезжаю на трассу, даю газу. Слышу удар о днище. И крик пассажиров: " У тебя из машины запчасти выскакивают". Я останавливаюсь, выхожу, стоящие на ближайшей остановке люди приносят мне барабан ручного тормоза (на него крепится задний кардан, видимо плохо затянул болты). Я бросаю барабан в багажник, завожу машину и уезжаю. Пассажиры отошли только к концу пути, а остановка так и осталась стоять с открытыми ртами. Мне потом эту историю пересказывали знакомые, ждавшие автобуса.

Как только появилась машина, сразу же возникло желание ее поизучать со всех сторон.В особенности почему-то интересовало днище
И в первую же поездку в гости к тестю с тещей решил я ее загнать на эстакаду. Тесть, он у меня дальнобой (это важная инфа), говорит: ты пока машину помой, колесья там пораскручивай (резину надо было махнуть), а я потом подъеду, загоню на эстакаду.
Я решил, чего его ждать, я уже сам крут и без проблем заеду. Ну и поехал... А эстакада-то для грузовых... В общем, с горем пополам заехал, однако переднее колесо правое держится на половине. Дай, думаю, щас рулем чутка крутану и поправлю. Короче, приземлился на порог и через 15 минут стал свидетелем немой сцены с участием тестя и четырех его товарищей (которые потом вместе со мной и вытаскивали машину обратно) В общем, неимоверно глупо.

Решил как-то заменить в двигателе антифриз. Все по уму, прочитал мануал, ничего сложного - выкручиваем пробочку с радиатора, сливаем старую жидкость, промываем, заливаем свежую. Прогрел двигатель, вывернул пробочку из радиатора (пробочка пластмассовая, с крестом под отвертку), слил старую жидкость. Завернул пробку и залил систему водой с химией для промывки. Когда настал момент сливать промывочную жидкость - не смог вывернуть пробку . При внимательном рассмотрении пробки выяснилось, что при закручивании я немного увлекся и сорвал шлицы на ней . В результате пришлось сливать снимая нижний патрубок с радиатора. Вся проблема в том, что отдельно таких пробок нет, идут только в комплекте с радиатором ,да и вынуть её оттуда не получится.

Anton1972 писал(а):да и вынуть её оттуда не получится.

машина теплая была?
я так соседа спасал, так же сломали крышку, радиатор остыл и я ее преспокойно ногтем вывернул

В своё время был у меня ВАЗ 2105, 10 лет. Купил ее с решетками на фарах, ставили такие в советское время, они заржавевшие были, но вроде не мешали. Перед продажей решил снять для улучшения товарного вида. Окрутил саморез сверху (без гайки), начал крутить нижний, он прокручивался. Мысль о том, что там может быть гайка в голову, одурманенную пивом, не пришла. При попытке отломать решетку снизу вырвал фару, так как имела место гниль в районе крепления фары. Недолго думая, уверяя себя, что потом обязательно сделаю, взял кусок деревянного бруска 7 мм толщиной и забил между решеткой радиатора и фарой, чтобы на проводах не висела. Так и продал.

кузька писал(а):и стоит мне кажеться писать, о том как сломал все таки а не то как разбил

Вот и я так думаю : кто и как ломал свою машину а про то, кто и как разбил свою машину ИМХО надо другую ветку открыть

вазда 21063
отрывал почти все гайки и шпильки, всё время казалось что вдруг плохо затянул

при замене масла ввернул пробку внутрь поддона, ну чтоб не текло масло то

отрывал шпильки карба

уронил болт в отверстие вывернутой свечи, в -30 показалось что заводиться плохо, свечи менял ...

по новаму веянию все соединения системы охлаждения жырно промазвал герметиком. это дерьмо забило напрочь всё что смогло забить

залил синтетическое масло, 0-40 , думал жеж чем дороже тем лучше, клин мотора лужа масла ... маты слёзы отчаяние

отованые секретки по очерди на всех калёсах... много чего было, всё не упомню

НО она до сих пор жива и на ходу, эта машина ниразу не была в сервисе =) ей 21 год =)

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Re: Самые дурацкие истории о том, как я сломал свой автомобиль..
а ну ешшо менял радиатор, забыл тосол налить, вскипятил напрочь, там немного болталось остатков то, кольца легли так что выковырнуть не смог менял поршни, при выколачивании одного из пальцев погнул шатун =)

slon, Лучший

из того что вспомнилось,некогда была Нива,достался аккумулятор Baren А75 А/ч ..за-дешево,а у него обратная полярность,ставил в темноте на стоянке,естес-но получилось К/з ,искры ,хлопок ...я в шоке.!В результате сгорело реле зарядки,но поскольку с собой возил запасное,проблема решилась на месте!

Залил ХАДО в двигатель и коробку в ГАЗ 3110i. Жрать бензин и звенеть стало меньше, но через месяц пришлось поменять датчики в двигателе.

ВАЗ 21213. Решил добавить уровень топлива в карбюраторе (поджать лепесток на поплавке) и сломал поплавок пополам.
ВАЗ 2106. нужно было поменять масло в коробке, а я отвернул сливную пробку двигателя и слил свежую полусинтетике в ведро с отработкой.

ааа , забыыыл, всё тотже многострадальный 21063

первый год получил эту машину в наследство от папы со строгим указанием следить за уровнем электролита в акб и чтоб ни в коем случае его не стало мало, иначе всё , конец света апокалипсис и прочие катаклизмы, и я каждый день заглядывал под пробки в акб и если казалось что электролита мало, а казалось часто его подливад под горловину.
электролит булькал и лился ... на площадку крыло и прочие внутренности
крыло проело насквозь. площадка в труху. капало и текло на рычаг и шаровую, но я этого не замечал продолжая удивляться ГДЕ электролит

кончилось тем что акб проед под собой остатки площадки и на какойто кочке с грохотом упал вниз

далее были выяснения чой то оно, поиски деталей и само-обучение сварке, пи...ли от Бати ясное дело

Декабрь 2010. Машине идет 5-й год. Аккумулятор после многочисленных зимних запусков уже не к черту. Еду по трассе. Соляра на исходе, загорается лампочка. Подъезжаю к заправке Газпромнефть — колонки с дизелем не работают, не беда, думаю, доеду до следующей. На другие заправки не заезжаю, у меня карточка Газпромнефти- хочу баллов набрать. Вселяет уверенность и то, что в багажнике лежит канистра с 10 л. солярки. А заправка нужная все не показывается… Еду… Вдруг мотор глохнет. Не беда, съежаю на обочину, достаю канистру, выливаю в бак… Щас поедем! Стартер вжжжжж. Не заводится, как так? Еще раз вжжж. Приборка начинает мигать, замки дверные хлопать, верный признак, что аккумулятор зачах. Приехали! Только тут включается мозг. Ты когда фильтр топливный менял, потом что делал, чтобы воздух прокачать? сам себя спрашиваю — правильно, несколько раз включал зажигание, чтоб насос прокачал попавший воздух, а чтож ты , пи-пи-пи, сейчас то не сделал этого? По собственной глупости оказался я в 20-ти градусный мороз на трассе при мертвом авто. Правда, надо сказать, что у меня в багажнике были и теплая одежда и дрова даже, хоть и лес вокруг, да и трасса людная. Дальше, люди добрые, за что им отдельное спасибо, дотащили меня 10 км. до ближайшей заправки. Ей оказалась моя " любимая" Газпромнефть. Там трактор, кот. расчищал снег, дал прикурить, воздух ушел, движок запустился.Ура!!! А аккумулятор пришлось новый купить. Но это уже отдельная история

Ваз 21110, еду с прицепом в сильнейший ливень. Вдруг вспомнил, что забыл какую-то вещь, надо вернуться, а дорога узкая. Стал разворачиваться, радиуса не хватило, сдал назад, услышал глухой удар сзади слева. Даже не понял сначала, что произошло.

vlad_sh, мы тоже не поняли

Andromedich™, Видимо бампером в прицеп засадил

Andromedich™ писал(а):мы тоже не поняли

Прицеп…

Добавлено спустя 41 секунду:
Re: Самые дурацкие истории о том, как я сломал свой автомобиль..
Опередил.

-Иду по трассе — 130.
-Скорость?
-Нет — температура….

Не совсем о том как сломал машину, скорее о её ремонте.

Итак, время давно за полночь, но ремонт как обычно всё ещё в полном разгаре. Давно бы пора остановиться — и устал, и голова уже не так соображает, но осталось всего то чуть-чуть, погреть пару деталей и воткнуть их на место. Т.е. пол часа — час и машина готова. Существует только одна проблема: для "погреть" в наличии на тот момент только паяльная лампа, да и та пустая. В баке — ДТ. Надо где-то раздобыть литра полтора бензина. Рядом ангар с техникой (не криминал!), отправляюсь туда. Первым стоит автобус. В баке 76-й, но достать невозможно — иду дальше, выбираю. КрАЗ,, КАМАЗ — мимо, ЗИЛ хорошо, но бак сухой, и так далее, до последнего, почти потеряв надежду, а там стоит МАЗ топливозаправщик, а в его бочке чистейший, высокооктановый, авиационный… от то что надо! Радостный бегу за воровским и лампой, наливаю и иду на улицу разжигать. Не горит сцука! И так и этак — не хочет, пол коробка спичек извёл пока кое-как запалил. Как они вообще на таком летают? Ладно, всё получилось, иду отдыхать.
На следующий день, отдохнувший, возвращаюсь за машиной и, проходя мимо паяльной лампы, смотрю на неё и задаюсь вопросом: а нахрена я вчера, радостный такой от находки бензина, примчавшись со шлангом и лампой к авиационному топливозаправщику полез не к нему в цистерну а в бак автомобиля? Это же МАЗ, растак его, а в баке всё то же ДТ…

Дмитрий Валерьевич писал(а):Andromedich™, Видимо бампером в прицеп засадил

Бампером в прицеп засадить проблематично… Просто сдавая назад, сложил прицеп, который уперся в заднее крыло а/м.