175 км/ч - предел?

Ну я тут когда в Питер ездил то на трасе ехал за Лехухом 180 км\ч, очень боялся. Но практически об ся когда меня стала догонять волга, я то притормозил и пропустил её, но она стала тягатся с лехухом . Жаль я не увидел конца, побоялся ехать рядом, а то вдруг друг друга поубивают

Да, я кстатитоже чувствовал, что руль каким-то непонятным на такой скорости становится. Просто не чувствуешь связи с дорогой. ... Сразу пошёл на обгон и немного даже растерялся от того, что ощущения совсем другие. Будто я на льду. Наверное это от того, что н абольшой скорости сцепление с дорогой не такоре хорошее, вот и "плавают" передние колёса.

Абсолютно согласен проверено на трасе питер-москва, был подходящий участочек, выше 160 не пошел, страшновато стало, и действительно ощущение как "на льду".

У маздоводов, саабов слыхал "прилипает", а мой кларус "прилипать" не хочет. Хотя я и сам виноват - мягкие маслянные аммо, неотрегулированный (или незнаю как отрегулированный) сход-развал, балансировка колеса в целом. До 100 - это все мелочи, а вот 150 - это уже самолет.

А мне кажется, что корейцы с аэродинамикой просчитались
Ведь у более дорогих машин подвеска бывает не самая лучшая, зато устойчивость на скорости отличная.
Наверное корейцы скосили где-то Поэтому и отрываеся от земли машина.

На риашке ездил где-то 165-170. ниче так шла, только шумно очень. особенно аэродинамические свисты+колесные арки...руль вообще никакой становится.

Но новом спортяге шел 175-180 по кольцевой. совсем другая тема. жужжит конечно как шмелЪ, но прет прямо, не плавает. руль приятно информативный. тяжелеет вроде как...звукоизоляция на высоте. даже моя маман заметила, что на 160 очень комфортно в салоне.

По аварийности на дорогах Москва занимает первое место в мире, — говорит вице-президент Российской академии транспорта, профессор МАДИ Евгений Лобанов. А по словам столичных гаишников, в последние 2—3 года в Москве сформировался особый класс водителей, которые убеждены, что дорога — это трасса “Формулы-1”. Никакие правила для таких гонщиков не писаны. На их счету — десятки нарушений и не раз отобранные права. Но это не мешает им ощущать себя “крутыми перцами”, а тихоходов-пешеходов считать за непонятных существ, мешающихся под ногами (в смысле под колесами).


Автокатастрофы: жуткие цифры

•Автомобиль является самым опасным видом транспорта. Шансы погибнуть в автоаварии составляют 99%. И лишь один процент приходится на крушения самолетов, вертолетов, поездов, теплоходов и т.д. За последние десять лет на дорогах России погибли больше 300 тысяч человек, получили ранения больше 2,2 миллиона.

•В Москве в 2005 году в ДТП погибли 1103 человека. В России — почти 34 000. Ранения получили 275 тысяч, в результате инвалидами I группы стали 120 тысяч. В 2012 году ожидается рост числа погибших до 40 тысяч человек.

•В Москве каждый год фиксируется более 1,5 миллиона (!) нарушений Правил дорожного движения. По некоторым оценкам, каждое сотое нарушение ПДД приводит к дорожно-транспортному происшествию, а каждое пятисотое — к ДТП со смертельным исходом.

•В момент ДТП гибнут примерно 3% людей. Около половины пострадавших умирают при транспортировке в больницу.



Основные причины аварий с человеческими жертвами:

1. Превышение скорости. Это — главная причина ДТП в Москве. И чаще “виноваты” не плохие дороги, а, наоборот, хорошие, со свежим покрытием, где можно как следует разогнаться.

2. Перестроение с подрезанием. Подобные ДТП нередко провоцируют нетерпеливые водители в пробках. Но в итоге страдают все остальные.

3. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Недавно инспектора проводили рейд по Москве — в течение полусуток выявили 300 пьяных водителей, которые к тому же везли маленьких детей. Единственное, что утешает, — число ДТП, совершенных гражданами подшофе, снизилось в прошлом году на 17% благодаря ужесточению закона по отношению к пьяным за рулем.

4. Выезд на встречную полосу. Кстати, именно этот маневр приводит к наибольшей тяжести последствий. Особенно опасно, если дорога свободная. Чтобы уменьшить риск, эффективнее всего устанавливать железобетонные “отбойники” между встречными потоками, как на Ленинградском шоссе: благодаря им машины перестают сталкиваться лоб в лоб. А если и “целуются”, то с ограждением. Кстати, по статистике, каждый пятый спасенный в ДТП должен быть благодарен ремню безопасности.


http://www.rambler.ru/auto/?id=8869

Кстати, все владельцы росавтопрома заявляют, что их тачки могут гнать 160 - 170 - 180 и 190 а некоторые и 200км/ч гонят!
Да, не спорю, но н е забывайте, что н аотечественных машинах погрешность спидометра просто о енная!

Не обольщайся, на импортных мошинах погрешность не меньше. Реальная скорость меряется на полигоне специальным оборудованием. и как правило отличается от заявленной производителем в меньшую сторону. Поэтому если хочешь узнать максимальную скорость своего автомобиля, то совсем необязательно проводить жудкие эксперименты. Достаточно заглянуть в ТТХ твоей мошины и вычесть от максималки 5-10 км\ч

Avella-77
Не нагоняй страх!

-=Свои=-
Без страха нельзя, ибо он отвечает ха жизнь особи...Уже на скорости 80 встречка или дерево-обязательно летальный исход, даже если ты внешне целый, внутренние органы отрываются. Единственная селезенка оторвется без ощутимых последствий, а остальное
Но на автобане сам бог велел хотя бы разочек испытать по полной, до предела. А потом обычно жалко машину, потому видишь как ей это дается, как жим штанги.

А при чем здесь нагоняние страха? Суровая статистика, к размышлению на тему, где быть лучше - в 7 дома, или в 5 - в Склифе...

Давайте не будем думать о последствиях.
Речь шла о поведении автомобиля на высокой скорости, а ни о пассивной безопасности....

Не люблю в вождении две вещи: ездить по ямам-болит душа за подвеску и максималку скорости-болит душа за двигатель. Будто не им тяжело, а мне...

Не люблю в вождении две вещи: ездить по ямам-болит душа за подвеску и максималку скорости-болит душа за двигатель. Будто не им тяжело, а мне...

А может быть вообще не стоит ездить? Пусть стоит себе машинка в гараже....и душа спокойна

Я тоже проверил на что способна моя машинка. Было около 4 утра и дорога , ну просто шик. Притопил немножко. 210 км в час идет легко. Но педаль в пол не додовил (хотя запасец был) Я думаю пошел бы и поболее, но страшно стало. На такой скорости никакой маневр сделать не успеешь. А машина просто зверь. И дорогу держит хорошо и рулится легко и руль не ватный. Все как у дорогих иномарок. Так что зря карейцев ругаем. Они как и японцы, зря ничего делать не будут.

Не люблю в вождении две вещи: ездить по ямам-болит душа за подвеску и максималку скорости-болит душа за двигатель. Будто не им тяжело, а мне...

Абсолютно согласна!!!!!!! В первый год стажа гоняла как угарелая-кому то что доказывала.... Теперь,через 20 лет, необходимость в этом отпала...главное-надежность в машине и в вождении..... А что можно выжать из моей лошадки,честно говоря мне все равно...ИМХО....
Мужчины милые,не обижайтесь,но не мужское ЭГО в вас говорит,когда пытаетесь выжать все из своих коней муксимум???? (я любя !!!)

Я тоже проверил на что способна моя машинка. Было около 4 утра и дорога , ну просто шик. Притопил немножко. 210 км в час идет легко. Но педаль в пол не додовил (хотя запасец был) Я думаю пошел бы и поболее, но страшно стало. На такой скорости никакой маневр сделать не успеешь. А машина просто зверь. И дорогу держит хорошо и рулится легко и руль не ватный. Все как у дорогих иномарок. Так что зря карейцев ругаем. Они как и японцы, зря ничего делать не будут.

Это из какой машинки тебе 210 удалось выжать?

Маженти 2,5 литра 168 лошадок. Правда это было по спидометру. С собой точную аппаратуру не вожус. Мдассссс

Зверь епта. Один человек из тойота клуба по киевскому шоссе ночью выжал 275км/ч !!! У тего тюненая тачка. Вот где настоящий страх.....

Ну наспор бы и я дальше на гашетку жал. А в здравом уме мне и этого хватило. Да и нешмогла бы я так шустро итить. Не тюнингованный я

Хоть кто -нибудь напишите про Спортейдж. Я 150 шел, а дальше кажется, что мост рассыпится, как на Волге. Или я трус.

Разогнался первый раз в жизни до 200 на Новорижском.Бензин - 92. Ощущение замечательное было Из кустиков вылетел гаец с радаром, так я тормозил еще минуту и сдавал назад столько же (по магистрали!). И все для того, чтобы услышать как он служил в ГРУ и там их учили тормозить Выучили точно,
_________________
И будет вам счастье...