Усовершенствование своего авто

Неправда. Можно поднять так, что сами амортизаторы останутся в том же состоянии.

Ага.
И пружины, и центр тяжести машины.
Да еще по аэродинамике изменений никаких не будет.

Чудеса...

А о регуляторе давления забыли??? Вот такие проблеммы с тормозами.

Если говоришь о регуляторе тормозных усилий, то он влияет на данную ситуацию точно так же, как проблема утилизации дерьма пингвинов в Антарктиде, влияет на безопасность дорожного движения на МКАДе.

Если говоришь о регуляторе тормозных усилий, то он влияет на данную ситуацию точно так же, как проблема утилизации дерьма пингвинов в Антарктиде, влияет на безопасность дорожного движения на МКАДе.

Ну-Ну....

Интересный момент! Влад рио2 кашу заварил, а мы расхлёбываем.
Хоть на форуме появился, сказал чего. Я за его "усовершнствования" уже переживаю, как бы чего не вышло?

Shpuntic

А вот с бардюрчека каждый день приходится - такими вот тропами ездим (Ленинградка то вся в стойке )

У меня брызговиков вообще нет (похерены давно), но пыгать с бордюров/поребриков это хана заденему бамперу (уже в двух местах порваннах).
И вообще задний свес на Киа-Рио занижен что п-с.

Интересный момент! Влад рио2 кашу заварил, а мы расхлёбываем.
Хоть на форуме появился, сказал чего. Я за его "усовершнствования" уже переживаю, как бы чего не вышло?

Ненадо переживать Я только убрал штатные резинки с пружин и поставил класики. Получилось на 3см выше ну хоть что то Только интерестно у всех когда через лежачего полиц.переезжаешь пружина до отбойника сжимается(медленно переезжаешь!!!!,а то вы понапишите!!)

такого не должно быть. меняй аммики

Барон Мюнхгаузен писал(а):
Неправда. Можно поднять так, что сами амортизаторы останутся в том же состоянии.

Ага.
И пружины, и центр тяжести машины.

Зря иронизируешь. Действительно, если проставки вставить под/над (точнее не помню) самими стойками и переварить крепление амиков на высоту проставки, то они останутся в нормальном положении.
не знаю как на Рио, а у нас с тобой на спортажах это делается в 2 счета.
http://sportage-club.com/index.php?opti ... &Itemid=29
Вот. Сам собираюсь так сделать. Когда закончу с технической частью.

Углы рычагов, ШРУСов и прочего в подвеске изменятся настолько незначительо, что говорить о выходе их из рабочей зоны просто смешно.

придется делать развал схождение, поскольку достаточно уйдет угол наклона стойки, что повлияет на возращаемость колеса в среднее положение и вызовет пересмотр схождения.

Ребята, в часности - Militar, вопросы у меня на эту вот актуальную тему УСОВЕРШЕНСТВИЯ СВОЕГО АВТО.
С недавнего времени я пересел с тоеты камри (2,4 л.), на - "KIA SHUMA II". RS. (1,6 л.)
Автомобиль бомба, пока доволен. Но есть на мой взгляд корейские-заводские недоделки. Хотелось бы их как-то исправить, тем самым оттюнинговать и придать своей шумке енергии, драйва. Помогите советами ок?

1. Чип-тюнинг матора, стоит ли делать?
Ведь при 1,6 со скоростью 140 км/ч, сильно на обгон не пойдешь, да и че-то чувствуется динамика пляшет, что на камри я при 180 км/ч успевал горячий кофе выпивать.
2. Клиренс - тема еще та...Уж очень маловат как для нынешних бардюров и пикниковых выездов
3. Шумоизоляция.
Можно-же было етим корейцам не поскупится уплотнителя и сделать на совесть.

Вот такие вопросы, у кого есть какие-то размышления...

1. Чип-тюнинг матора, стоит ли делать?
Ведь при 1,6 со скоростью 140 км/ч, сильно на обгон не пойдешь, да и че-то чувствуется динамика пляшет, что на камри я при 180 км/ч успевал горячий кофе выпивать.
2. Клиренс - тема еще та...Уж очень маловат как для нынешних бардюров и пикниковых выездов

Может камри стоило на бензиновый крузак поменять?

А о регуляторе давления забыли??? Вот такие проблеммы с тормозами.

Андрюх! Ты не прав!

Можно было-б и на крузак поменять, но... такова была ситуация, да и влетели в меня чуток. Короче продал.

Так что по вопросам тюнинга???
1. Чип-тюнинг матора, стоит ли делать?
Ведь при 1,6 со скоростью 140 км/ч, сильно на обгон не пойдешь, да и че-то чувствуется динамика пляшет, что на камри я при 180 км/ч успевал горячий кофе выпивать.
2. Клиренс - тема еще та...Уж очень маловат как для нынешних бардюров и пикниковых выездов
3. Шумоизоляция.

Vitala
1-Чип-тюнинг буду делать, т.к. не устраивает тяга на низах, да и динамика не та что в Кларусе
2- клиренсом доволен пока. Зима придет видно будет.
3- в августе закатаю машину полностью шумкой. В Кларусе штатная шумка хоть и отстой полный, но была лучше. Заодним избавлюсь от всяких побрякиваний

а че так всех клиренс на шуме достает. по-моему, не столько с клиренсом проблемы - сколько с вытянутым передним свесом. а хоть шума и не жип, но освоил я перемещения по деревенским грунтовкам, теперь просто угадываю где конкретно щас будет засада, там и переползаю, в других местах нормально еду. с поребриками (питер, привет. зенит - чемпиен) не связываюсь.
а с шумкой на шумке (каламбур-с) да уж, кто скажет бюджетный самостоятельный вариант - будет респект.