+Мой отчет о полировке фар (фото)+

ИМХО, проще тогда фары "бронировать" специальной плёнкой.

Саня, бронируют токько стекло.

Слышал что есть такая пленка - слоев 40 что ль или 20, но не важно. Так вот наклеиваешь на фары, все 20 слоев, а как загрязняться, так слой срываешь и фары чистые... ну и така пока все 20 слоев не оторвешь.

Полировал с себя сперва полиролью с абразивом плюс водичка,потом полиролью для блеска.Вывод:получились как новые фарчики.Процес занял примерно минут 10

[DJEM]

Полировал с себя сперва полиролью с абразивом плюс водичка,потом полиролью для блеска.Вывод:получились как новые фарчики.Процес занял примерно минут 10

А что за составы? КАКОЙ ФИРМЫ? И ЧЕМ ПОЛИРОВАЛ? ТРЯПОЧКОЙ ЧТОЛЬ?

Полиролька 3Мс абразивом(я взял самый где абразива очень много)не помню по марке,полироль 3М без абразива,дрель с регулятором оборотов и обычный паролоновый круг для полировки+баклашка с водичкой.Водичка пригодится тока когда с абразивом работаеш!

cotton
http://www.foto.radikal.ru/

Полировка при помощи пасты ГОИ дает чудесные результаты. Тем паче что именно для полировки оптики она и была разработана.

Енотец
+1
В этом я не сомневаюсь. Я сам давно хочу ею фары натереть. У меня раньше был кусок пасты. Я в детстве сраринные монеты собирал. Грязные монеты полировал этой пастой. Действительно чудеса творит!!!

F E A R
Только сразу на фару не маж, а то поцарапать можно.
Мазать нуна тряпочку, а уж ей тереть. Только вот подойдет ли эта паста для пластиковых фар?

На спектре пластиковые?
На сефии чистое стекло.У меня только габаритные фонари пластиковые, а фары из чистого стекла.

На спектре пластиковые?

Да. Незнаю, хорошо это или прохо.
Но полируются пастой из тюбика с черепашкой отлично.

F E A R
Для тонкой доводки ГОИ вроде как разводят в керосине, этим раствором смачивают войлочный круг и им полируют

[quote="-=M
Не стоит связываться с полировкой своими силами.

P.S. Ближе к лету поеду и куплю новые фары

Всем респект! [/quote]

Дружище не переживай!
Попробуй так сделать...
Полировка пластиковых рассеивателей фар
Ближе к осени - длиннее ночи, больше дождей и туманов. Без хороших фар дорога не в радость. Если их свет потускнел, не спешите менять лампочки - прежде приглядитесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно - немалая часть попадает в глаза встречным водителям.

Достать новое стекло на отечественный автомобиль не проблема, а вот для многих иномарок предлагают только фару в сборе. Платить по 200 "зеленых" за каждую даже ради своей безопасности не всякий готов. К счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить прозрачность можно более дешевыми абразивами.

Армейские способы полировки: скобление бритвой и натирка пастой ГОИ или зубным порошком, проварка в масле или обжиг открытым пламенем хороши лишь как демонстрация смекалки и ловкости рук не от хорошей жизни. Сегодня существуют отработанные технологии, не дающие осечки, и материалы, способные "омолодить" стекло за считанные минуты.

Сегодня поговорим о технологии полировки фар - она подойдет и некрупному сервису, и владельцу недорогой иномарки, который привык обходиться своими силами. Нам понадобятся: Abralon - абразивный материал на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000, мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей. Весь набор обойдется в розницу дешевле 20 долларов, а отремонтировать им можно несколько десятков фар. Круги "Абралона" снабжены "липучкой" для крепления к шлифмашинке - с ней работать удобнее и быстрее. В крайнем случае можно обойтись ручной шлифовкой - результат будет не хуже: ведь поролоновая подложка сглаживает неровности ладоней и пальцев и хорошо повторяет изогнутую поверхность фары.

Отмыв фару, заклеиваем скотчем непосредственно прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше демонтировать
Для первой (грубой) шлифовки используем Abralon-600 Все круги перед работой обязательно увлажняем - так они лучше работают, да и грязь остается внутри. Машинная шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой.

Ополаскиваем фару водой и шлифуем кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию с Abralon-2000 и 4000. Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной.

Сполоснув и вытерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпочку немного Polish-2000 Полируем вручную. Полный цикл операций занимает всего около 15 минут, ручная шлифовка - примерно вдвое дольше.
Результат видно невооруженным глазом.

p.s. вместо "абралона" можно использовать абразивы известной фирмы 3М равноценной зернистости, а также аналогичные полироли.
(http://www.acura-honda.ru/work/2471/?ty ... ing&id=254)

[Bang]

Согласен с JUMO
Дрель - суксь. Мне дрелью или чем то подобным предыдущий владелец фары ЗАПОРОЛ. + с большой частотой вращения можно подплавить верхний слой пластика и он помутнеет.

Только вручную или низкооборотной машинкой.
И ни в коем случае не ГОИ. Она пластик разъедает и он опять же мутнеет.

Всякого рода антицарапины + байковая тряпочка + терпение.

Я сам полировал фары только автомобильными полиролями 3М сначала 74 пастой на оранжевом круге потом 76 на черном, но перед началом полировки надо убрать крупные царапины, проще всего это сделать с помощью 3М материала тризакт (разъяснения как работает получите в магазине где его купите. Результат получается очень хороший, но все таки это не новая фара

[5x5]

Я сам полировал фары только автомобильными полиролями 3М сначала 74 пастой на оранжевом круге потом 76 на черном, но перед началом полировки надо убрать крупные царапины, проще всего это сделать с помощью 3М материала тризакт (разъяснения как работает получите в магазине где его купите. Результат получается очень хороший, но все таки это не новая фара

нахрена 76?
я ее даже для полировки деталей не использую, 75 максимум, а на пластике только 74 рулит

Дорогой Дядя Бад так рекомендует сама фирма 3М а вот 75 пасту рекомендуют применять для более мягких покрытий где 74 может оставлять царапины

Ну ладно фары, они пластиковые.
А вот чем отполировать лобовое стекло?
Неаккуратно оттирал от него прилипший цемент и теперь на лобовом очень некрасивые длинные глубокие царапины.