Клуб владельцев корейских автомобилей

**Devil999** » 10 мар 2007, 22:52

И так мой друг хочет машину, пока что новую
требования простые ДИЗЕЛЬ
денег гдето 18к-20к не более!

как вариант он выбрал фф2 1.8 TD

кто что знает про ФФ2 и вчасности про дизель на нем

И какие есть еще варианты?

**кузька** » 10 мар 2007, 23:20

очень много штудировал про фф2 так как сам безумно хотел

вроде как процент отказов и браков для фф2 у дизелей намного меньше чем у его бензиновых фф2, но он ну очень шумный да и сервис с гарантией хромает вроде как, зато новый авто
самый дешевый из дизелей на нашем рынке средних машин, но я бы наверное поискал бы аудюшку или пассатик дизельный наверное( но угоняемы заразы(((((
хотя дело вкуса

**Pioneer** » 11 мар 2007, 00:06

Kia Cerato дизельные вроде бы есть...

**ШуБр** » 11 мар 2007, 00:37

Devil999 писал(а):И так мой друг хочет машину, пока что новую
требования простые ДИЗЕЛЬ
денег гдето 18к-20к не более!

как вариант он выбрал фф2 1.8 TD

кто что знает про ФФ2 и вчасности про дизель на нем

И какие есть еще варианты?

они с механикой. Очеееень тугое сцепление - час езды как на тренажере. Я такое помню по 2141. если не пугает - пусть берет.
А так... это дизель пежо со всеми вытекающими. у нас продается етиницами, на С-Мах турбины летят, машина теряет ход... запчастей и опыта работы у сервисов с этим двиагтелем считай ноль! турбину ждут по полгода!
у форда только по мелочи быстро, а так... хоть всё и по гарантии, но ждать замумукаешься некоторые вещи. Или тупо давить чуть не ежедневно - может быстрей притащат.

Резюме - я бы не брал.
пусть лучше 2-3 летку мондео посмотрит с 2.2 дизель и 6-тиступкой - это ураган! Но елси уперся на новую, то пусть идет дальше

**Devil999** » 11 мар 2007, 00:56

Shumный Бродяга
во кстаити как бывший в-ц макса
ты не вкурсе пробеги меж ТО сколько, и на дизель ели в курсе
и премерные цены вдруг знаешь

Pioneer писал(а):Kia Cerato дизельные вроде бы есть...

в теории
нет их новых
если тока сид но цена сида не известна еще

**ШуБр** » 11 мар 2007, 01:03

Devil999 писал(а):Shumный Бродяга
во кстаити как бывший в-ц макса
ты не вкурсе пробеги меж ТО сколько, и на дизель ели в курсе
и премерные цены вдруг знаешь

Были по 20ткм. Стоимость ТО 70 евро. Но это не вся цена, а необходимых работ. Итогово 2-х литровый бензин за ТО может съесть около 5000р.
Посмотреть можно на Форд.ру - они там оперативно меняют конфигураторы и планы ТО

**СТЕПАНЫЧ** » 11 мар 2007, 03:50

Октавии раньше были с дизелями, 1,9 - 110 лошадок.

**Niente** » 11 мар 2007, 04:42

Правильно тут напомнили про Октавию: угоняемость не впример VAGу, а сабж (дизельный мотор) - он самый, родимый.
На пороге покупки Цераты я был на пороге этого выбора: замечательный ВАГовский дизель 1.9, но в кузове Октавии.... Пока выяснялось, что даже из Европы пригнать такое золото - непросто, совратился бензиновой Цератой. Благо 92-й.

ЗЫ: Я как помню (сейчас с наладонника тяжело шерстить инфу) - но VAG-овский TDI = 1.9 л./115 лс. Поравьте, если что.

И да.... это самое... Ш ода (будь неладен "Народный Ваген"!) - недёшева.

Я бы "днем с огнём" искал бы именно её. Шкода Октавия Тур (!) Т.е. "в старом исполнении".

Про ФФ2 - единственное преимущество перед этой Октавией (в этом классе) - это великолепное руление. В частности - независимая задняя подруливающая подвеска против "задней балки" у Октавии.

ЗЫЗЫ: А почему именно дизель? У нас и так с топливом хреново, а тут ещё "не попади на несезонную солярку", "ставь фильтрогрей" и т.д. Если бы не это - я бы давно ездил на дизелях.

**СТЕПАНЫЧ** » 11 мар 2007, 08:56

Niente
115 лошадок был 2-х литровый бензиновый мотор на Октавии.
http://skoda.dimko.ru/octavia/engines/

**Devil999** » 11 мар 2007, 14:07

Niente писал(а):А почему именно дизель? У нас и так с топливом хреново, а тут ещё "не попади на несезонную солярку", "ставь фильтрогрей" и т.д. Если бы не это - я бы давно ездил на дизелях.

очен простто человек на дизелях ездит лет 6 наверно уже, и не жалуется. И 2я веская причина он соляру может иметь в халяву примерно по 50 литров за день. Т.е хрен выкатаешь за день. Соляра нормальная покрайней мере до этого он наней ездил и не обламывался. Последний таз это А6 дизель свиснутая пред продажей из под дома на транзитах :cry:

и планы были на иной машин.

**килька** » 11 мар 2007, 14:21

Devil999 писал(а):Последний таз это А6 дизель свиснутая пред продажей из под дома на транзитах и планы были на иной машин.

слов нет, пипец

**Devil999** » 11 мар 2007, 14:41

килька писал(а):слов нет, пипец

он месяц в трансе лазил
3 года ездил все ровно было а тут бац и все....

по этому я и не люблю престижные марки, риск высок

**Arthur** » 19 мар 2007, 21:58

Фольксвагеновский дизель очень хорош. На В5 их итавили аж 4 разновидности. На движки объемом 1,9 литра мощностью 90, 110 и 115 сил. Сейчас с этого объема выжали уже больше 130, но угоняют их очень часто. Да и форды прут, поэтому Октавия тур однозначно.

**Devil999** » 19 мар 2007, 22:20

Arthur
шкода новая дизель стоит боле 20к

**Arthur** » 27 мар 2007, 14:45

Devil999 писал(а):Arthur
шкода новая дизель стоит боле 20к

20164 долларов.
http://griffin-auto.ru/octavia-compl.php

**Devil999** » 31 мар 2007, 07:52

Arthur писал(а):20164 долларов.

http://griffin-auto.ru/octavia-compl.php

это бензин 1.8
с дизелем это уже 21 за пустышку

**Аксель** » 31 мар 2007, 10:19

Считают самыми надёжными французские дизели.

**Arthur** » 03 апр 2007, 13:02

Sorry, погорячился, аж 23 тыS.

**Тимур534** » 03 апр 2007, 13:11

Devil999
Блин, твоего таракана чуть не мочканул! :roll:

Всётаки фф2

**Devil999** » 08 апр 2007, 22:28

а не кто не вкурсе чего творится с cee'd -ами ? на них вроде как дизель обещали ставить

Клуб владельцев корейских автомобилей

Альтернативы ФФ2 ? есть ли?

Альтернативы ФФ2 ? есть ли?

Re: Альтернативы ФФ2 ? есть ли?

Кто сейчас на конференции