Глупые вопросы про АКПП

кстати кататься на нейтралке с горки мне помнится при обучении на права категоричски запрещали!

bigdron, я отвечаю конкретно по сироте, т.к. у самого автомат.

Ну тогда, вполне возможно

Всем спасибо.
Завтра буду кататься как белый человек , на одной передаче.

Завтра буду кататься как белый человек , на одной передаче.

На L?

не в коем случае не втыкать во время движения любые другие положения.

Почему же тогда нет ни каких ограничений именно при переключении D<-->N ???

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

На L?

На P!

[кузька]

У друга Субару Легаси, в мануале написано, что в движении можно переводить в любые положения, кроме P и R

должны быть оговорки насчет скорости при переключениии режимов,
а то я неуверен что коробке понравиться когда на >120км/ч с D переключитесь на 2

чем меньше дергаешь автомат, тем он дольше проживет.
А на нейтралке с горки, да и не только с горки, катится вредно при любой коробке - машина просто неуправляемая тележка в этом случае, а ситуации разные на дороге бывают и такая экономия в итоге может вылиться в большие неприятности. А для обычного бытового автомата есть золотое правило - коробку дергать за поездку два раза - первый включить D, второй - включить Р. Примерно так.

а то я неуверен что коробке понравиться когда на >120км/ч с D переключитесь на 2

Ну дык, там сначала 3, а потом только вторая.
Да и зачем на понижение переключать?
Кикдаун еще не отменяли

[кузька]

да я про то что считаю лучше не тыркать лишний раз коробку, и просто незаезжать в какие нибудь жо ы что бы потом пользоваться 1 и 2
как говориться
немешай коробке работать, и все будет ок

килька джуниор

Точно. Не трогайте коробку, она проживет дольше.
Ну не механика это, ребята!

К мануалу прошу не отсылать, там надписи для тупых америкосов на русском и с очепятками. Типа того, что уберите голову с пути закрывающегося окна, мол может голову прищемить...

Вопросы собсно:
1. Можно ли катиться с горки на нетралке, а вконце горки воткнуть D? Или нужно обязательно на D ехать?
2. Как долго можно держать тормоз не переключаясь с D на N? К примеру если на светофоре стоишь...
3. Нахрена там кнопка O/D?
4. А нетралка вообще в каких случаях используется?
5. Зачем вторая скорость и L? Когда ими пользоваться?

Вроде всё пока...

1. Не стоит этого делать, но, если очень хочется...
2. Вообще держать можно долго, хотя в мануале сказано, что при долгих стоянках рекомендуется перейти в положении N или P. При нажатом тормозе в режиме D у тебя машина находится как с "выжатым сцеплением на МКП"
3. Для отключения 4 передачи. используется для активной езды по городу, например. Хотя я не замечал разницы между этими режимами.
4. Долго стоиш, чтоб коробку поберечь.
5. Для буксировки прицепа, другого авто или для езды по труднопроходимм местам. Не дает коробке переключаться на повышенные под нагрузкой.