Жень, если можно спасти, надо спасать, лишняя сварка машине наикс не сдалась. Думаю, там всё очаговое.. Я бы прям щас занялся ими, хоть проанткорил, пока тепло, чтоб расползлось нормально. Ну и Раст Стоп порекомендую, писал уже, проверенная штука. Но! Я говорю про внутренние полости, если его (состав для днища) наносить на днище, прям на заводское покрытие, он вымоется за сезон, а то и раньше, ему подложка нужна из традиционного антикора.

Поздно пить боржоми, там скорее всего уже фольга…

Тож думал, что от машинки избавлюсь, гораздо раньше гниения порогов, поэтому об антикоре даже никогда и не думал,но уж больно она неубиваемая.

АвтоВАЗу линию по второму спорту выкупить, уверен, что на 20ть лет минимум спрос бы был. Лично я бы сейчас снова такой же взял новый

Так он и есть для внутренних полостей, для наружу полно других.

Есть синий расстоп,для днища. Только в зоне пескоструя,даже пушсало не работает

Так звонишь по указанным на сайте контактам и объясняешь, что по рекомендации от Саши, нужно то то, да и действительно хорошие мастера всем делают одиннаково

Образцы работ на его сайте есть с фотками. Контакты тоже.
Разборки с клиентами ему не нужны, поэтому старается делать максимально хорошо в пределах возможного. Если уж сгнило, то обратно металл не вырастишь и как на заводе по новому чистому металлу не покрасишь.

Да я ж её видел, не так уж и давно… Там такое и предположить было нельзя.. Жаль.



Нет. Он есть для скрытых полостей, и есть для днища. На битумном антикоре держится прекрасно, пропитывает его и работает, стопроц. Проверено пятилетками/десятилетиями. Но чудес от него ждать не стоит. Регенерации металла не будет, заводской пластизоль он точно не пропитает, пластовую ржу тоже. Чтобы он работал — подготавливайте днище — очищайте очаго коррозии от пластизоля и пластовой ржи, обрабатывайте это место любым антикором, будь то битумный, или незастывающий (условно), типа Меркасола/Динитрола/Ноксидола, а поверх его, через несколько дней, уже РС.



Зону пескоструя можно же защитить, тем же антигравием/бронёй или дополнительными (при наличии) подкрылками, или "жидкими подкрылками". Кинь фотки, Жень, поглядим, на степень бедствия..

ОлегRus,
Те у не читал, Спешу ответить
Узнал у мамы.
Садись, слушай внимательно)
Почве предпочтительнее чтобы была нейтральной.
Для этого по осени перекапывают с доломитовой мукой, либо золой.
А подкисление нужно не на всём участке, а лишь для отдельных культур.
Например для голубики.
Надеюсь помог)

Да! И дело не в корейцах (это вы еще не видели, как китайче цветут..), гниют все, кто-то быстрее, кто помедленнее. Сегодня менял масло, на соседнем подъёмнике висела Мазда 3, 2014, москвичка, на днище живого места нет, одна ржа, включая сквозную.

Добавлено спустя 40 секунд:
Kiaвод, маме спасибо передай!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ЗЫ.Небольшое исключения наверное только у французов (Логаны/Сандеро/Дастеры не в счёт), у них реально отличное железо/обработка, там этот процесс несколько отложен.

У меня золы накопилось литров 50-60 ))

Бл.
Это ж не про огород

Добавлено спустя 35 секунд:

Ну теперь все подумают что у нас с тобой картельный сговор.

Он спрашивает: от какого?
А ты: " от Т"
)))

Блажен, кто верует…

скачать бесплатно png картинки
Это правый порог.
Слева ,машина выглядит гораздо презентабельней)

скачать бесплатно png картинки

161, Жень, да это ниачём. Это могут быть и только наружные очаги (не изнутри-наружу), из-за отслоения/трещин в заводском антигравии. Ребро, это ваще херня. Я бы прям щас и вскрыл, пока тепло, дабы не уходить с этим в зиму. Даже если там небольшой сквозной очаг, всё это можно устранить локально, лаже без сварки. Хорошая подготовка, плюс эпоксидка, и после антикор.

Добавлено спустя 29 секунд:
Сарказма не нада.) Устриц ел. Держаться будет годами/пятилетками, главное - тщательная подготовка и прямые руки, у 161 именно такие.

А если ржаветь начало,расстоп остановит процесс? Я просто переживаю,что ржавчина может распроститься вглубь кузова
Процесс идёт изнутри,шов рыжий

Reoflex двухкомнонетный фосфатирующий в два слоя. Потом акриловый грунт. Потом эпоксидный при желании. Раму прицепа так обрабатывали.

161, речь про ребро? Про его шов? Почему ты решил, что изнутри прёт? У отца, на новой Санте, ребро, по низу, покрылось ржой даже при хранении в гараже, без эксплуатации. Но, с корейского завода, там не было никакой защиты, только покрас. У тебя же тут, скорее антигравий, с завода. И заметь, очаги находятся в зоне повреждения ребра, то ли от домкрата, то ли от подъёмника. Мне кажется, от этого и поползла ржа наверх, поползла именно снаружи. Я бы это всё расковырял, очистил рыхлую ржу, дал основу из какого нить антикора, а после пропитал РС. По мере вымывания, раз в год-два, как увидишь, что лоснится перестал, лучше обновлять.

Добавлено спустя 52 секунды:
И, да! Разумеется, РС остановит ржу в полостях, но лучше это сделать в тёплое время, дабы он расползся получше.

Ортофосфарная кислота же. От 15-30%
Ведрами можно купить.

В том то и дело,что в том месте,где повреждён давным давно шов порога домкратом,нет ничего криминального. А вот за год,весь шов ,подозрительно пожелтел. Я просто знаю многие истории,конкретно своей модели,там печаль беда внутри. Время подошло. Ну один порог надеюсь точно спасти,он гораздо лучше выглядит и шов не ржавый,а второй,будем посмотреть