Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа, нужен хороший электрик. Желательно что бы работал с КИА. У меня есть проблема с электрикой на кларусе. Устал ездить по разным псевдоэлектрикам из окрестных сервисов на севере Москвы. Отдал кучу денег, поменял генератор, клеммы и т.п., а проблема не решена. У кого есть спецы в этой области, поделитесь информацией.
Заранее спасибо!!!!!!!!!

А проблема-то в чем?

Проблема в следующем.
При нагруженной электросети (Свет+печка) на холостых оборотах при добавлении нагрузки (например обогрев стекол или нажатие тормоза или стеклоподьемники ) машина начинает затухать, загорается чек, падают обороты, может выключится и включится магнитола иногда машина может заглохнуть а иногда вытягтвает себя до нужных оборотов. Особенно сильно такая ситуация проявляется после мойки машыны. Машина может вообще заглохнуть и секунд 30-40 вообще никакие электроприборы не работают включая аварийку и свет в салоне, однако стартер в этот момент прокрутить можно, но машина не заводится. Через некоторое время вся само начинает работать и машину можно завести и ехать далье, "путь свободен" как говорится.
Ночь машина в гараже простаит и худо-бедно ездить можно если не давать много нагрузки.

Константин Задунайский А если нагрузку не давать все в норме?

Видимо утечка где то

Константин Задунайский
Найди хорошую мойку и помой хорошенько двигатель и всё что под капотом с сушкой. И надо тебе проверить генератор на стенде и протянуть все контакты от генератора, АКБ, массу.......... и так далее.

Если нагрузку не давать все в норме. Генератор новый, поставил как возникла проблема. Ставил в АСГ. Поблема не устранилась. Клеммы на АКБ поставили новые. Я тоже думаю что где-то утечка и она не постоянная, для этого и ищу хорошего электрика, что бы нашел и обезвредил.

Константин Задунайский
Посмотри как натянут ремень генератора...
АКБ 99% менять...
А вот утечку искать... не благодарное эот дело

АКБ годовалая ВАРТА и ее протестили в АСГ и еще в одном сервисе, сказали что в норме. А ремень подтягивали и до замены генератора. и соответственно во время замены.

Привет.
Дефект с подобными симптомами встречался,было вылечено заменой АКБ,она была вроде исправна,но в какой то момент в ней резко падало напряжение,и генератор не справлялся с просадкой и начинала глючить электрика.Так что можно взять у кого нибудь на время аккумулятор и убедиться в правильности решения.
P.S.Ни одна нагрузочная вилка не сможет протестировать такую неисправность в генераторе.Буду рад если смог помочь.

Спасибо Александр В попробую.

[quote="Константин Задунайский"]Спасибо Александр В попробую.[/quote
Что на ум пришло. Скорее всего это плохой контакт. В схеме авто есть 2 силовых предохранителя по 60А питающие электросеть, соответственно и 2 относительно толстых провода идущих от АКБ или стартера. Смотри контакт в блоке предохранителей и проверь падение напряжения на клемах АКБ и прикуривателе, посмотри разницу.

Господа, по моему разобрался.
Вчера погода была сырой и через 500 метров после выезда из гаража авто умерло. Ничего не работало а стартер крутился. На галстуке дотащили до сервиса, а там нашли следующее:
В салоне есть блок предохранителей, так вот внего какимто образом попала влага. И погорели несколко контактов, а один вообще обуглился и рассыпался. Они там все перебрали, перепаяли, и вроде тфу, тфу,тфу пока все ОК. Только вот интересно как туда влага попала. На сервисе сказали что стекло не родное, оно с полосой вверху, и возможно его плохо вклеили.
Всем спасибо за советы.