Клуб владельцев корейских автомобилей

Лампы Н7 — какие прослужат дольше? Экспертиза ЗР

Ресурс автомобильных ламп обычно никто не афиширует: сколько проживут, столько и ладно. А мы решили испытать лампы с цоколем H7, чтобы выяснить, какие из них самые живучие. Подопытные — 11 образцов: и дешевые китайские и белорусские, и более дорогие европейские. Есть ли смысл переплачивать?



Галогенные лампы H7 относятся к числу наиболее востребованных. Именно они обеспечивают миллионам автомобилей ближний и дальний свет и даже борются с туманом. Такие лампы существуют в разных вариантах исполнения: одни производители предлагают увеличенный световой поток, другие, напротив, обещают утроенный ресурс, третьи могут просто подкрасить колпаки ваших фар в тон кузову.

Какие окажутся самыми «долгоиграющими»? Мы провели ресурсные испытания ламп H7 мощностью 55 Вт — как обычных, так и родственных «улучшенных»: либо с увеличенным световым потоком, либо с повышенным ресурсом. В нашу выборку попали лампы самых крупных производителей: по три — брендов Narva и Osram, а также две — фирмы Philips (обычные лампы Philips идут только на конвейер, а в продажу поступают исключительно видоизмененные). Из одиночек, которым на рынке не нашлось достойной пары, взяли лампу Bosch, на упаковке которой есть обещание трехкратного увеличения ресурса, а также парочку недорогих ламп: белорусский Диалуч и китайский Инноватор.

Светотехнические характеристики ламп мы не измеряли — нас интересовала только жизнестойкость и взаимосвязь реального срока службы «улучшенных» ламп с заявленными отклонениями их параметров от стандартных.

Далее здесь.

А кто верит в подлинность и честность проводимых тестов?

Понеслась.. Теория заговора.

"Неверующие" могут пройти мимо.

ОлегRus писал(а): Теория заговора.

какой же заговор, только деньги
устриц ел, если чО.

ОлегRus писал(а):"Неверующие" могут пройти мимо.

удаляюсь, проповедывай

VAL090 писал(а):удаляюсь, проповедывай

Пусть каждый сам решает, верить этому или нет.

От себя скажу, тоже устриц ел несколько раз покупался на чудо-лампочки, которые перегорали через несколько месяцев, вот один пример (не поленился слазить в историю заказов). => https://www.ulmart.ru/goods/219198

Тоже удаляюсь. Неблагодарное это дело, в КК чот постить).

Който у меня больше двух лет горели,пока на ксенон их не заменил.Вообще столько бабла отвалил на все эксперименты с лампами И за 5 т.р за комплект были. Теперь успокоился,езжу по ночам и кайфую

Я обычно покупаю стандартный осрам. По личному опыту самое стабильное качество.
Филипс суксь и маздай!

лучше всех были те которые с завода стояли.
После них что ни купи — все меньше ходит.

Когда на рио был цоколь H4, то Narva покупал… хватало на год.
Но в цоколе H7 Нарвы хватает на полгода, да и светят так себе.
Поэтому последние года три ставлю Bosch Pure Light — светят хорошо и долго (около года), а при цене 130 руб/шт вообще можно коробку на про запас взять.

ОлегRus писал(а):Галогенные лампы H7 относятся к числу наиболее востребованных.

Спорное утверждение! За 20 лет ни разу ни сталкивался. Только Н4…

Александр Т. писал(а):Филипс суксь и маздай!

С завода стояли Филипс премиум (маде ин германия на корпусе). Прослужили 3 года. Следующие купил такие же-снова 3 года! А вот потом пошли с просто надписью Германи на корпусе-уже фуфло польское или китайское… Служат от года до нескольких месяцев!

Александр Т. писал(а):Филипс суксь и маздай!

На всех машинах, которые у меня когда либо были, ставлю Филлипс.
Токма Diamond Vision )) Он типа для Японии и у нас ниразрешен ниразу.
Саша&Маша олдин раз удивленно спросил — это у тебя чего — гей-ксенон?
Когда объяснил, он, честно говоря был удивлен, ибо светят они зачерно.
По времени работы — если ездить с ближним — то год, обычно + 2-3 месяца,
Если вставить в габариты супер-яркий кетайский светодионый ништяк — то вот 3 год уже рассекаю….

Кста, Осрам — тот который не за копейки — тоже норм.

ask1 писал(а):Спорное утверждение! За 20 лет ни разу ни сталкивался. Только Н4…

Примерно до 2005 года был популярен H4, особенно в бюджетном классе. Потом начался плавный переход к разделенной оптике.
Сейчас же почти у всех машин ближний и дальний разделены… даже у приоры H7 в ближнем стоит.
Поэтому последние лет 10 распространение завоевал именно H7.

161 писал(а):Който у меня больше двух лет горели

6 или 7 месяцев отходили. Сначала одна накрылась, нигде не мог пару ей найти, везде комплектом продавались, потом опять заказал пару, на Юлмарте, и в этот день обнаружил, что и вторая сдохла)). При чём, одна взорвалась в фаре. У меня есть большое подозрение, что перегревались они.

ask1 писал(а):Спорное утверждение! За 20 лет ни разу ни сталкивался. Только Н4…

Ну, это не от меня цитата, а от ЗР)). Здесб уже от возраста/марки авто зависит, и от кошелька..)) И потом, здесь же не так важен форм-фактор, есть же аналоги и в Н7.


ЗЫ. Кстати Я помню, на Дроме, кто-то переделывал Н4 в Н7.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

ОлегRus писал(а):ЗЫ. Кстати Я помню, на Дроме, кто-то переделывал Н4 в Н7.

Не призываю никого подобным заниматься, но во даже чего люди делают..)) => https://www.drive2.ru/l/948396/

ОлегRus писал(а):Не призываю никого подобным заниматься, но во даже чего люди делают..))

Уж лучше бы гей-ксенон поставил…

Мдя. когда коту нечего делать — он яйца лижет….

ОлегRus писал(а):Лампы Н7 — какие прослужат дольше? Экспертиза ЗР

Бредятина а не тест.
Для начала погоняли все лампочки на режим вкл-выкл — который все выдержали! Светоотдачу не смотрели, даже относительное падение — фотодиод не нашли??
А потом начали тупо жечь их круто повышая напряжение, вплоть до вольтажей когда уже электрика в авто задымится.
И на основе этого "рекомендации"

Вот почему то тема устойчивости к молотку не раскрыта… ну и сисек нету

ОлегRus писал(а):Не призываю никого подобным заниматься

А в чём проблема то?
ЗЫ: Мне пофек, у мну ксенон

6746 писал(а):Бредятина а не тест.

Для меня он интересен тем, что развенчаны бренды, за которые приходилось переплачивать. Даже в таком издевательском ресурсном испытании дешёвая китайская и белорусская (которая, по-сути, тоже китайская, что следует из комментов в ЗР) лампочки наравне соперничают с именитыми брендами, стоящими в разы дороже. Речь даже не о этих фильдеперсовых), "разогнанных" лампочках, а обычных, которые (ИМХО) все светят одинаково, но при покупке которых, я всегда старался взять подороже, теперь вижу, что зря.. (здесь самое место сказать, что тест проплачен китайцами)).

Кстати, этот "Инноватор" продаётся в Ленте, за какие-то смешные деньги, прикуплю, при случае, впрок.

YuNarY писал(а):А в чём проблема то?
ЗЫ: Мне пофек, у мну ксенон

Да, никаких проблем, Юр, каждый д@#$%т, как хочет..)) Переделай ксенон, на переделанные Н7, прослыви оригиналом.

ОлегRus писал(а):здесь самое место сказать, что тест проплачен китайцами

Собственно, любой подобный тест в любом электронном или печатном масс-медиа может быть "проспонсирован" одним или несколькими производителям того или иного продукта, участвующего в тесте. Поэтому он, в принципе, может быть проплачен хоть условными "китайцами". хоть "монголами" или "северокорейцами": кто платит, тот и заказывает музыку, причем, подобный маркетинговый подход используется уже очень и очень давно и странно думать, что "независимые" или "авторитетные" издания будут брезговать подобной статьей дохода для своего бюджета.

Конечно, мы не можем утверждать напрямую, насколько объективен данный (да и любой другой подобный) тест в этом или еще каком-либо издании и насколько честно и независимо проведено само тестирование и расставлены итоговые оценки, но сомневаться и не принимать за чистую монету результаты подобных тестов — это тот минимум, который должен соблюдать любой потребитель, чтобы его ожидания не были понапрасну обмануты в действительности.

Тест непонятный. Ниочем.
Лампы они должны освещать путь и долго работать.
Тестировать должны были еще и на вибростенде, в колбе без вентляции, в режиме вкл/выкл.