Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина Kia sephia 1.5 инжектор 97 г.в. После ремонта генератора, замены акк разблокировки иммобилизера, авто. ездила исправна 5 дней. Вчера ехал потускнел дальний свет и выключилась радио затем включилась. Остановился капот, проверил тестером акк, (+) клемму, генератор выдало 11 В. Затем не мог завести. Признаки нехватки энергии. После 10 кругов нарезаных во круг машины она завелась.. на заведенную проверил напряжение везде показала 12 В.Проехал 1 км. остановился заглушил машину, проверил тестером везде показала 11 В. и опять не завелась. После часа машина завелась с первого раза. проехал еще 500м. заглушил. попробывал завести и снова не завелась.. Сегодня на утро все приборы показывали 13В на не заведенную. Машина завелась с пол оборота. проехал 50м заглушил машина не завелась… При попытке завести загорались лампочки масло, подушки безопасности, затем подушка безопасности гасла, лампочка масло горела дальше. Что может быть с машиной???? Помогите пожалуйста.

Павел Николаевич писал(а):После ремонта генератора,

скорее всего здесь причина, герератор не дает зарядку. К мастерам, делавшим ремонт, пусть исправляют свои косяки

Приезжал к мастерам генератор исправен и кинули плюсовую клемму на прямую от генератора к акк.. старой просто был конец.. после этого 5 дней ездил нормально… зарядка шла.. около 13В. на заведенной до 15 В. А сейчас не заводится… Так что дело походу не в генераторе. Есть еще какие предложения???