Клуб владельцев корейских автомобилей

CEED 1.4 2007г.в. У стартера периодически отключается редуктор вращения колен вала т.е. то крутит то просто жужжит.
Стал разбираться:
1. На сервисе KIA Лада фаворит (м. Войковская) оторвали или перекоммутировали "+" прикуривателя. "-" звонится на корпус, а "+" в любом положении ключа зажигания не доходит до разьема. На предохранителе 12в есть при вставленном ключе зажигания.
2. Большое потребление тока на стоянке. АКБ разряжается за неделю.
3. Чек не горит. Все предохранители ОК.
Вопрос:
-могут ли быть эти дефекты следствием одной причины, какой?
-возможна-ли самостоятельная проверка стартера и его цепей?

Утечка тока возможна из за подключенного минуя замок зажигания магнитолы .В стартере может быть проблема из за неисправной обгонной муфты бендекса .

BasilML писал(а):-возможна-ли самостоятельная проверка стартера и его цепей?

Возможно если вы знаете как это можно проверить .

Магнитола подключена штатно, на ключ зажигания реагирует. Смотрел букварь — не понял как муфта может запитываться — она пластмассовая.

BasilML, Она не запитывается и не может быть пластмассовой.Обгонная муфта не даёт вращаться шестерне бендикса в одну сторону вращения вала стартера и позволяет вращаться в другую ,если муфта сломана то сначала иногда а потом и постоянно стартер может работать а бендекс не будет вращать маховик .

ЭЛЕКТРОШОК писал(а):Она не запитывается

BasilML,а проще- если стартер вращается, то все что нужно для стартера по электрике на него приходит, а то что не втягивается до конца- то это на 99 процентов неисправность стартера .

BasilML писал(а): Большое потребление тока на стоянке.

Это вообще несложно- подключаем амперметр и смотрим ток утечки, поочередно откидываем потребители и находим неисправный…
ПС- судя по твоим вопросам я бы тебе посоветовал обратится к квалифицированному механику (электрику)

Вот за такими "квалифицированными" и подтираем. Только за ТО денег надо отвалить немеряно и меняют узлами, а стартер за 20т.р. я сам сниму и переберу, а им еще и за работу дай. По отключению потребителей — пока не смог понять про сигнализацию — она постоянно в цени и жрет, как отключить и сколько должна жрать пока не понял.

Докладываю — стартер снял. Пользовался букварем от "Третьего рима". На ВАЗ у них книжка была лучше тут есть ошибки и нет технологической карты.
Фактически:
1. нужны ключи 10мм, 12мм, 14мм, 17 мм.
- откручиваем защиту
- отсоединяем питание соленоида на разьеме
-отсоединяем датчик рядом с масляным фильтром на разьеме(чтобы не мешался)
- откручиваем силовой провод на стартер
-откручиваем 2 болта крепления
- вытаскиваем стартер
Эл. проверка стартера:
1. на "-" корпус "+" на соленоид — бендикс выходит, ОК
2. _"_ "+" на движок, крутит, ОК
3. контакты при выдвигании бендикса замыкаются.
при разборке стартера выяснил, что обгонная муфта в одном положении проворачивается на пол. оборота — думал не критично, поставил обратно -та-же песня.
ВОПРОС — где взять обгонную муфту отдельно.
Стартер в сборе нашел за 4200р.
ПОСОВЕТУЙТЕ

Можете поздравить — решил вопрос за 1т.р. по стартеру в Люберцах реанимировали бендикс, поставил, поехал. Вывод- новый стартер у диллера от 12т.р., новый бендикс у диллера 2,1т.р., ремонт бендикса(замена пружин в обгонной муфте и анодирование) 1 т.р.-Пользуйтесь услугами люберецких пенсионеров — вывеска РЕМОНТ СТАРТЕРОВ рядом с книжной ярмаркой в Люберцах.

Добавлено спустя 6 часов 3 минуты 26 секунд:
С прикуривателем так и не разобрался: в букваре нет схемы подключения и эл. принципиальной; в какой жгут идут провода от прикуривателя не понял, ток на предохранителе прикуривателя есть, земля есть, а тока на прикуривателе нет, предохранитель с прикуривателем не звонятся. Подозреваю, что что- то отвалилось при замене корзины сцепления. Подскажите где добыть схему протяжки жгутов (монтажную схему) CEED 1.4 2007г.в.?

BasilML, А как звонил? В сам прикуриватель подключался или смотрел питание на разъёме пикуривателя ? Дело в том что на самом прикуривателе может стоять легко плавкий предохранитель ,защита от перегрева ,может он не исправен?

Смотрел на разъеме прикуривателя, доп. предохранителя не увидел. Вчера нашел схемы подключения http://ceedonline.info/Default.aspx. Пока разбираюсь как идут жгуты. Из опыта могу сказать, что достаточно нечаянно задеть разъем и контакта нет. Идею с дополнительным предохранителем поддерживаю т.к. втыкал трансмиттер с USB и всякие зарядки, Может в цепи стоит дополнительный предохранитель ампер на 5 и сгорел. Разберусь — доложу.

BasilML, Дополнительный тепловой предохранитель не выглядит как обычный что стоят в блоке предохранителей ,он может выглядеть как белая проволочка сечением до 1 мм на задней части корпуса прикуривателя .Но я так понял что на разъёме подходящем к прикуривателю напруги нет ,к стати вы перед замером напуги включали замок в положение АСС?

Кстати о птичках — замок зажигания замыкает цепь от АКБ+ до предохранителя 15А в блоке предохраниптелей с лева от торпеды, т.к. не разобраля с схемой, предполагаю, что в цепи может быть задействован еще контакт. Пока, согласно схеме (ссылку давал в пред. сообщении) видно, что с предохранителя напруга идет на клемму прикуривателя.