Лечение:
В гене есть разъем на два провода (желто-зеленый и коричневый) и силовой под гайку. Изготавливаем дома диод + 2 хвостика (+-) для установки в разрыв. Диод любой (лучше под гайку 2Д2…) с током 5А – 10Аи U=20 и более Вольт. Снимаем + с АКБ, отсоединяем разъем на гене, снимаем оплетку и режем коричневый провод. В разрыв вставляем диод резьбой к гене, плюсом в сеть. Получаем снижение на входе в реле-регулятор на 0,6-1 вольт и повышение напряжения на выходе на ту же величину. У меня при полном заряде (дома) АКБ в сети без нагрузки 14,6в с полной нагрузкой 13,8в. Пока доволен. Минусов решения не обнаружено. Варианты в сети со снятием гены и задней его крышки просто не устроили.

Этот прием применял на 2104 для поддержки старого АКБ
Обычно применяют на зимний период для более полной зарядки
Добавь тумблер паралельно диоду и получишь два режима — зима\лето

А теперь вспоминаем что аккум стоит В моторном отсеке где температура даже выше чем летом на улице — и понимаем, что все эти мудрежи не нужны.
Проще утеплить мотор на зиму, решая сразу несколько проблем .. и аккумулятора тоже.

Вес АКБ порядка 20кг ,и прогреть эту чушку довольно проблематично
Если только долго ехать ,а не стоять в пробках
Больше *-С* = меньше плотность электролита = меньше емкость АКБ = больше проблем с заводкой
А это простое дополнение позволяет немного увеличить U и быстрее зарядить АКБ (и прогреться тоже)
Особенно при коротких пробегах
Одежка АКБ конечно полезна — летом от тепла ,зимой от холода

Если бы не одно НО ,холодный АКБ не заряжается ! Как ни поднимай U ,пока не нагреется толку ноль!
Второй момент ,все современные регуляторы напряжения имеют температурную коррекцию выходного напряжения генератора ,при низкой температуре, U автоматом повысится

На 4 ке помогало
Тогда-уж в зиму конструкцию Мих-Миха нужно делать