Недозаряжается АКБ в Спортаже

Как можно проверить нормальную работу генератора? Новая Варта 62 а/ч, машина 2006 г.в., хорошее состояние, Напряжение на клеммах АКБ при работе 13,6В, при заглушенном двигателе — 12,5В. Но сколько ампер, как заряжается, есть ли утечки в бортсети при неработающем двигателе, как проверить? Как подстраховаться, чтоб не навредить борткомпьютеру при проверках? Что можете посоветовать? И можно ли заменить гену на более мощный? СПасибо.

[kniper]

Как можно проверить нормальную работу генератора?

Мультиметром

Напряжение на клеммах АКБ при работе 13,6В, при заглушенном двигателе — 12,5В.

На работающем маловато (14,3 — 14,5В). Попробуй погазовать и посмотри есть ли изменение в напряжении, вариации должны быть в пределах 0,1В.

Но сколько ампер, как заряжается, есть ли утечки в бортсети при неработающем двигателе, как проверить?

Амперметром в разрыв клеммы аккумулятора

И можно ли заменить гену на более мощный?

Не стоит.

Амперметром в разрыв клеммы аккумулятора
[quote="rhfdxtyrj"]
Спасибо за разбор, тогда вопрос вдогонку: можно ли снимать клеммы на работающем двигателе? Иначе как поставить амперметр в рассечку? Если поставить А до пуска двигла, то потом не заведешься, сгорит к черту от пусковых токов.

[kniper]

Спасибо за разбор, тогда вопрос вдогонку: можно ли снимать клеммы на работающем двигателе? Иначе как поставить амперметр в рассечку? Если поставить А до пуска двигла, то потом не заведешься, сгорит к черту от пусковых токов.

Ээээээээээээ, смотря какой шунт для амперметра будешь использовать А снимать клемму с АКБ во время работы не стоит

Напряжение на клеммах АКБ при работе 13,6В

Во многих справочниках и инструкции по эксплуатации стартерных АБ сказанно, что для длительной нормальной работы АБ бортовое напряжение должно быть в пределах 13,8 — 14,4 В. Добиваются этого настройкой реле-регулятора. Как это сделать в Спортике ???
А вот

А снимать клемму с АКБ во время работы не стоит

это еще мягко сказано, однозначно нельзя!
Ну а остальное все объяснил [quote="kniper"]

kniper писал(а):
А снимать клемму с АКБ во время работы не стоит
это еще мягко сказано, однозначно нельзя!

Какое основание этого категоричного суждения?

Какое основание этого категоричного суждения?

Да очень простое:
генератор, с отключенной АБ, выдает очень много гармоник, величина которых может достигать 20 и более Вольт, что не есть хорошо для мелкосхем и прочих деталюшек электроники.

[kniper]

Добиваются этого настройкой реле-регулятора. Как это сделать в Спортике ???

В интегральном реле регуляторе никак Если оно не держит предел +-0,1В реле под замену

Какое основание этого категоричного суждения?

Аккумулятор на машине во время ее работы служит как сглаживающий конденсатор в электросхеме и при его отключении произойдет скачок напряжения и как писалebx,

генератор, с отключенной АБ, выдает очень много гармоник, величина которых может достигать 20 и более Вольт, что не есть хорошо для мелкосхем и прочих деталюшек электроники.

Амперметр во время пуска можно закоротить. Нормальное реле регулятор повышает напругу с понижением температуры окружающей среды. Болтанка на АКБ не более 0,1V при изменении нагрузки (фары и пр.) И потом современные регуляторы держат на АКБ не менее 14V.

Амперметр во время пуска можно закоротить

А какой смысл мерить ток заряда на авто?
Достаточно это проверить

современные регуляторы держат на АКБ не менее 14V.

1. Замеряем напругу на генераторе при ХХ
2. Если на выходе гены напруга в норме (ок 14,5), по ищем падение где. Просто промеряя напругу между + АКБ и + гены, — АКБ и корпусом генератора. Как правило на болтовых соединениях "-" АКБ и массы на площадке АКБ, на контактах предохранителя 80А, на обжиме наконечников силовых проводов.
3. Если с гены выходит мало, то ковыряем гену. У меня плохой контакт был между регулятором и выходным контактом "+" внутри генератора.

[Andromedich™]

Да очень простое:
генератор, с отключенной АБ, выдает очень много гармоник, величина которых может достигать 20 и более Вольт, что не есть хорошо для мелкосхем и прочих деталюшек электроники.

А в гене на выпрямителе не стоит конденсатор?
Ну в электронных блоках объвязка мелкосхем по питанию должна уж точно быть с кондерами. Кратковременно отсоединение АБ можно сгладить включением скажем ближнего света… Думается мне…

[kniper]

А какой смысл мерить ток заряда на авто?
Достаточно это проверить

Можно померить ток утечки Может у тебя не недозаряд, а банальный разряд во время простоя авто???

Спасибо всем, обобщу конструктивные мысли, через несколько дней буду в теплом боксе, займусь по порядку с утечки и напряжения заряда. Еще раз спасибо неравнодушным!!

rhfdxtyrj,
Поиском в инете, найдешь кучу тем. Там всё расписано от и до подробно.

Кстати, данные о вольтаже (14,4В) — для гены с подключенной АКБ , или ненагруженного? Просто от состояния АКБ на ее клеммах по идее может быть разное напряжение, или реле-регулятор в состоянии вытянуть 12 с чем нибудь вольт АКБ до 14,5 В гены? У меня зарядник при токе 7-8 А подключенный к наполовину разряженной АКБ выдает на ее клеммы всего 13,5-13,7 В.

Вообще то работа гены проверяется на средних оборотах при включенных фарах 13,5 — 14,5 В.

[Andromedich™]

А подключенный к наполовину разряженной АКБ выдает на ее клеммы всего 13,5-13,7 В.

К концу зарядки вольтаж может достигать стандартных 14.4-7 в идеале…. Если больше,то перезаряд…

[kniper]

Кстати, данные о вольтаже (14,4В) — для гены с подключенной АКБ , или ненагруженного?

С подключенным

Просто от состояния АКБ на ее клеммах по идее может быть разное напряжение, или реле-регулятор в состоянии вытянуть 12 с чем нибудь вольт АКБ до 14,5 В гены?

При исправном электрооборудовании, на работающем двигателе должно быть не ниже 14В с минимальными пульсациями

У меня зарядник при токе 7-8 А подключенный к наполовину разряженной АКБ выдает на ее клеммы всего 13,5-13,7 В.

зарядник — зарядником, а электрооборудование авто это самостоятельная система со своими параметрами

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

К концу зарядки вольтаж может достигать стандартных 14.4-7 в идеале…. Если больше,то перезаряд…

Это какой-то не нормальный зарядник В нормальном идет стабилизация по напряжению, а ток зарядки мы регулируем

У меня зарядник при токе 7-8 А подключенный к наполовину разряженной АКБ

Какая емкость АБ ?

выдает на ее клеммы всего 13,5-13,7 В.

На, это в начале зарядки, не обращайте внимание