Клуб владельцев корейских автомобилей

Когда на улице минус,то при холодном пуске блокируются двери,при плюсе такого не наблюдалось.Вот и сегодня,завел,вышел из машины покурить захлопнул дверь,а обратно не смог забраться,ждал пока привезут запасные ключи.Magentis 2002г

Diablo36rus, это передние двери, от влаги остаточной, продувай и проливай все смазкой, что двигается в двери от ЦЗ, у меня водительское ухо (то что закрывает и открывает дверь внутри) после мойки до конца не открывается и ЦЗ думает что одна дверь не открылась и закрывать все опять, тож самое происходит от удара двери при закрытии, иногда, раз попал благо багажник был открыт, теперь дверь всегда оставляю открытой если ключи внутри

Diablo36rus, что будет если ты с пульта откроешь машину,а открывать дверь не будешь?Правильно через несколько секунд она закроется.Посмотри концевик водительской двери.Это такая кнопочка снаружи затянута в резинку.Либо туда вода таки попала,либо просто дурит, ну время пришло.Найди ее и понажимай,через нее освещение салона идет.Понаблюдай,и будет тебе счастье.

сигналка стоит? у меня такая же фигня.

По поводу блокировки при холодном запуске-наблюдал у себя такую же историю в течение полутора месяцев. Храню Sportage II (корейская сборка) 2005 CRDi 2.0л D4EA АКПП в неотапливаемом гараже (ниже -18 в гараже не бывает) никаких предпусковых подогревателей нет. Алгоритм запуска такой: в авто есть система помощи запуска (желтая спираль на панели приборов) поворачиваю ключ в положение ON спираль загорается, как только потухла можно запускать двигатель, но я поворачиваю ключь в OFF и поновой прогреваю спираль (раза 3 обычно) потом запускаю двигатель. Пока крутит стартер (обычно 2 раза проворачивает зимой-летом с полоборота заводится) срабатывает центральный замок (все двери блокируются), мигают габариты и(или) поворотники. Вот однажды ближе к середине зимы АКБ замерзла (на морозе емкость села, хотя напряжение 14,5 В показывала) и не стала крутить стартер. Взял у добрых людей зарядку. При следущем запуске (всё по тому же алгоритму) машина завелась так же на втором обороте стартера, но никаких срабатываний центрального замка и поворотников не было. В чем конкретно была проблема не знаю, но при нормально заряженном АКБ её нет!!! У меня АКБ стоит solit на 65 А/ч и она явно меньше, чем должна быть (судя даже по размеру поддона АКБ) подскажите пожалуйста какую надо АКБ ставить, думаю где-то 90 А/ч?

А однажды была такая ситуация: подъехал к подъезду, заглушил машину, поставил на сигналку. Минут через 20 вышел, снимаю с сигналки-она пропиликала как надо, но двери не открылись:-(, родной брелок (от встроенного иммобилайзера) тоже не смог открыть двери, пришлось открывать всё вручную ключём. При нажатии кнопки управления центральным замком было слушно как щёлкает реле, гле-то в районе блока предохранителей и прочей фигни за приборной доской, но двери так и не открывались. Проблема ушла сама собой часа через 3. Что это было то же не знаю-может кто-нибудь подскажет?

storm2911 писал(а):желтая спираль на панели приборов)

у Вас дизель — в таком случае это нагрев свечей накаливания и к центральному замку эта система не имеет ни какого отношения.
Работа центрального замка в Вашем случае обуслаливается работой сигнализации и закрыие замка после включения зажигания это одна из функций сигнализации которая может быть отключена. Псле разрядки АКБ сигнализация может вернуться к заводским, предустановленным функциям при которых это срабатывание замка отключено. Вот как то так

Diablo36rus, Носи брелок отдельно от ключей ,если что откроешь брелком да и от воровства ключей из кармана помогает ,ключи спёрли -брелок останется с тобой и наоборот.А вообще если у вас не включена функция автозапирания то проблема не в сигналке.

если стоит сигнализация, то скорее всего закрывание дверей это сигнал к низкому заряду АКБ!
у меня история такая — АКБ 44Ач (хотя должно быть 60Ач), сигнализация Шер Хан 4 с дистанц. запуском, дак вот при "дохнущей" АКБ авто само запирается и встает в охрану! При чем, как уже было сказано выше, либо этот алгоритм сигналки можно отменить, как у меня, либо нет.
Возможно, что и сигнализации нет, а стоит некая родная "интегрированная" система охраны, то мне кажется она работает оп такому же принципу — малый ток от АКБ — получи автоматическое закрывание дверей и постановку в охрану.
Diablo36rus, попробуй зарядить (сменить) АКБ!

Так и сделал.Положил 1 ключь в куртку,второй в сумку.А автозапирания нет.Кстати у друга на Кларусе такая же беда.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Делайсам, Да мне кажется дело на в АКБ.Сигналка стоит родная на ключе,когда двери закрываются то поворотники не моргают,видимо что то с центральным замком,потеплеет,разберу двери и посмотрю.

vit_s писал(а):

storm2911 писал(а):желтая спираль на панели приборов)

у Вас дизель — в таком случае это нагрев свечей накаливания и к центральному замку эта система не имеет ни какого отношения.
Работа центрального замка в Вашем случае обуславливается работой сигнализации и закрытие замка после включения зажигания это одна из функций сигнализации которая может быть отключена. После разрядки АКБ сигнализация может вернуться к заводским, предустановленным функциям при которых это срабатывание замка отключено. Вот как то так

Спасибо На счёт спирали, дизеля и замка я в курсе-просто описал что я делаю перед тем как происходит срабатывание (симптомы так сказать ) А вот то, что я во второй ситуации описал для меня до сих пор загадка. Я думаю тогда просто реле залипло. Хорошо хоть механически ключом получилось открыть

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Делайсам писал(а): АКБ 44Ач (хотя должно быть 60Ач)

У Вас наверное Бензиновый двигатель? Но все равно не маловато ли 60 А/ч? Мне 65 А/ч не хватает. Дизель 2 литра.

Похоже у КИА это болезнь, было у спортаже км (иван555…много) , у соренто xm (влад повер)… теперь на мажентисе….

vit_s писал(а):

storm2911 писал(а):желтая спираль на панели приборов)

у Вас дизель — в таком случае это нагрев свечей накаливания и к центральному замку эта система не имеет ни какого отношения.
Работа центрального замка в Вашем случае обуслаливается работой сигнализации и закрыие замка после включения зажигания это одна из функций сигнализации которая может быть отключена. Псле разрядки АКБ сигнализация может вернуться к заводским, предустановленным функциям при которых это срабатывание замка отключено. Вот как то так

Про спираль я пояснял тем, у кого бензин. Сигналка при разряде, снятии батареи сохраняет все мои настройки, на заводские не сбрасывает. На счёт связи: в уазике руль поворачиваешь — переключается волна на радио, там связи нет никакой точно!!! Но тем не мение волна теряется, и у меня не раз и не два наблюдалась блокировка и мигание при запуске. Сейчас стоит замечательная корейская батарея Delcor DF90 специально для дизеля и как раз по размеру поддона, и даже крепёжка, которую мне-таки прислали с экзиста (с ОАЭ пришла) идеально подошла для батареи. Теперь никаких проблем и аномалий спасибо добрым людям за совет и помощь. Ещё установил DEFO (не котёл) электроподогрев картера, тоже на заказ присылали с Норвегии, спасибо "Кузьмихе", они их добили, что бы пришёл подогреватель!!! Посмотрю как будет зимой в гараже себя вести, хотя мне кажется, что теперь одного аккумулятора без подогрева должно хватить:-)

Уже походу никому не интересно, но всё же отпишусь. Аккумулятору уже больше года-никаких нареканий. Подогрев DEFA заметно облегчает запуск двигателя зимой, хотя мощность нагревательного элемента всего 300 Вт. Заводится как летом с пол оборота. Проблем с блокировкой и прочими глюками нет. Вывод: следите за машиной, и она будет беречь Ваши нервы.

Привет всем, такая же фигня и на Серате, то есть то нет, попробую все просиликонить)))