Глючит замок зажигания, или он не виноват?

Автомобиль Kia Clarus, 97 г.в., 1,8 бензин. Хотя эта информация в моем случае вряд ли важна.
Началось все примерно год назад. Иногда после того как машина заведется не работали дворники, печка и обогрев заднего стекла. Потом я обнаружил, что если после старта двигателя, слегка повернуть назад ключ в замке зажигания, то все работает нормально. Так продолжалось примерно год, как я уже говорил. Т.е. иногда все срабатывало сразу, а иногда приходилось ловить ключом положение при котором работают названные выше электроприборы.
А сегодня случилась беда: никакие шаманские действия с ключом не помогали. Как я ни крутил его туда-сюда дворники/печка/обогрев не заработали.
В чем может быть причина?

[Алексей ЕХ V6]

В чем может быть причина?

Нет ничего вечного.
Даже функция "потереби в замке зажигания ключ" выходит из строя.
На папином ТАЗе 2109 было такое же явление, сменили замок зажигания.
Плохой контакт- тому результат. Попробуй снять замок и осмотреть, может и увидишь причину.

Makaravich,
Скорее всего подгорели контакты в замке зажигания. Надо посмотреть по VIN-у, идёт контактная группа отдельно или только с замком?
Либо разобрать и посмотреть, что случилось с этой и возможен ли ремонт?

На контактной группе соединил напрямую контакт, отвечающий за неработавшее оборудование с плюсом. Теперь все работает, правда и при выключенном зажигании тоже . После праздников заменю контактную группу, а теперь, учитывая форс-мажор можно покататься и так.
Всем спасибо за ответы и с наступающим!

Извините, если не по теме-у меня проблема не в электрической части, но именно в замке зажигания. Когда в замке зажигания нет ключа и руль повернут больше чем на 15 градусов, то он блокируется. Но проблема в том, что при этом я не могу провернуть ключь в замке зажигания и приходится с довольно приличным усилием (в двоем в 4 руки) срывать руль до характерного пружинного щелчка-руль при этом по прежнему заблокирован, но провернуть ключь уже реально. У товарища toyota sprinter 92 года, он мне демонстрировал: руль заблокирован ключ не проворачивается. Далее он буквально двумя пальцами (!!!) поворачивает чуть-чуть руль (движок-то заглушен-ГУР не работает), руль по прежнему заблокирован, но ключь можно повернуть в замке зажигания.

Извините, если не по теме-у меня проблема не в электрической части, но именно в замке зажигания. Когда в замке зажигания нет ключа и руль повернут больше чем на 15 градусов, то он блокируется. Но проблема в том, что при этом я не могу провернуть ключь в замке зажигания и приходится с довольно приличным усилием (в двоем в 4 руки) срывать руль до характерного пружинного щелчка-руль при этом по прежнему заблокирован, но провернуть ключь уже реально. У товарища toyota sprinter 92 года, он мне демонстрировал: руль заблокирован ключ не проворачивается. Далее он буквально двумя пальцами (!!!) поворачивает чуть-чуть руль (движок-то заглушен-ГУР не работает), руль по прежнему заблокирован, но ключь можно повернуть в замке зажигания.

Это не нормально — так не должно быть. Блок руля должен сниматься при легком движении руля и ключа в замке иначе так и ключ сломать можно. Нужено ремонтировать фиксатор.

Makaravich, Можно поставить реле которое будет включать эту цепь от зажигания не нагружая саму цепь зажигания.Например у Некксии последнее время кантактные группы вообще Г… и я вешал две релюхи на АЦЦ и зажигание а замок только включает релюхи которые стоят капейки и заменить легко.

Извините, если не по теме-у меня проблема не в электрической части, но именно в замке зажигания. Когда в замке зажигания нет ключа и руль повернут больше чем на 15 градусов, то он блокируется. Но проблема в том, что при этом я не могу провернуть ключь в замке зажигания и приходится с довольно приличным усилием (в двоем в 4 руки) срывать руль до характерного пружинного щелчка-руль при этом по прежнему заблокирован, но провернуть ключь уже реально. У товарища toyota sprinter 92 года, он мне демонстрировал: руль заблокирован ключ не проворачивается. Далее он буквально двумя пальцами (!!!) поворачивает чуть-чуть руль (движок-то заглушен-ГУР не работает), руль по прежнему заблокирован, но ключь можно повернуть в замке зажигания.

Это не нормально — так не должно быть. Блок руля должен сниматься при легком движении руля и ключа в замке иначе так и ключ сломать можно. Нужено ремонтировать фиксатор.

Я дилетант фиксатор на замке зажигания или на рулевой колонке, вообще где он и на что похож? У меня есть книжка по Kia Sportage от Легион Автодата, но что-то не нашёл я там ничего связанного с моей проблемой. И обратиться не куда в Иркутске нет дилера Kia, а Huyndai не хочет заниматься не своими машинами, хотя может я как-то не так и не там просил

storm2911, У вас клинит механизм замка ,возьмите WD40 ,брызните в личинку замка ,снимите обшивку возле замка и пролейте во все щели куда можно чтобы смазать механизм замка .Это всё что я могу по советовать кроме замены самого замка .Спортаж и Тусан близнецы братья и замки я думаю у них одинаковые ,могли бы заменить ,вы же не гарантию им предъявляете.

storm2911, С этой проблемой легко разберутся в любом приличном сервисе, хоть Тойоты, хоть Форда, хоть безымянном! А если надо будет что-то заменить — купишь запчасть!

KENIG, Хундаевцы его послали .Наверное работы хватает,зажрались.