Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Владею Kia Sephia 1997 года , седан, МКПП. С того момента как её взял обратил внимание на то, что на панели приборов не горит почти ни одна лампочка. Потом когда стал разбираться выяснил, что ВСЕ лампы в панели приборов исправны! Менял их местами, но лампы зарядки АКБ, ручника, уровня тормозухи и топлива не горят совсем. ну бензин еще куда не шло, просто держу пол бака постоянно, а вот с другими напрягает. Не хочется в один прекрасный момент ощутить под ногой провалившуюся педаль тормоза
Проверял напряжение на проводе идущем к выключателю на рычаге ручного тормоза, его там нет. Пробовал перемыкать разъемы в штекере идущем на бачок с тормозухой лампа все равно не загорается! проводка для меня очень сложная и сам не могу разобраться к сожалению. Даже не знаю где начать искать. прошу помощи!

Я думаю независимо от модели машины прежде всего нужно проверить предохранитель(и), а так же общий минус панели приборов, его можно вычислить визуально — он подходит ко всем лампочкам с одной стороны. А там ещё и везение не помешало бы.

дело в том, что предохранители у меня разбросаны. На свет стоят отдельно под капотом слева, есть еще предохранители рядом со световыми в большой черной коробке, но там они очень мощные, есть и маленькие рядом, но от чего они я не знаю и в инструкции об этом ни чего нет Думаю те что могут понадобиться находятся в блоке предохранителей в ногах водителя. Я их все проверял, жучки сменил на нормальные, они все сейчас рабочие. Из их всех я знаю только предохранитель, защищающий цепь прикуриватель-часы-регулировка зеркал. Он горел и его я менял. Остальные не имею представления за что отвечают. Могу предположить, что там есть на привод стекол (написано windows). А где вот искать ПЛЮСЫ

Поищи, в контакте ли минус на панеле приборов, как я писал выше, интуиция мне подсказывает , что проблема там.

SergejGeorg писал(а):Поищи, в контакте ли минус на панеле приборов, как я писал выше, интуиция мне подсказывает , что проблема там.

По совету одного из пользователей разобрал плату на панели приборов. Обнаружил, что дорожка ведущая на массу этих ламп от штекера в одном месте как бы смазана в сторону, т.е. прервана(очень похоже на заводской дефект). Долго думал, что можно сделать — паять не реально…Выход нашёл следующий: зачистил место разрыва от лака, вырезал небольшой кусочек из медной фольги и наложил на место разрыва, затем аккуратно установил сверху плату и она прижала кусочек фольги к дорожке, тем самым восстановив цепь без пайки!

Теперь все горят?

iz_Lomovki,
Таким МАКАРОМ спалишь машинку к чёртям!!!!!

iz_Lomovki писал(а):Выход нашёл следующий: зачистил место разрыва от лака, вырезал небольшой кусочек из медной фольги и наложил на место разрыва, затем аккуратно установил сверху плату и она прижала кусочек фольги к дорожке, тем самым восстановив цепь без пайки!

Жуть!

iz_Lomovki писал(а):паять не реально

Чаво ета вдруг?… Паяльник слабый?….

вырезал небольшой кусочек из медной фольги и наложил на место разрыва, затем аккуратно установил сверху плату и она прижала кусочек фольги к дорожке, тем самым восстановив цепь без пайки

Вряд ли надолго, лучше бы припаять перемычку из провода.

как там паять- все дорожки на клеёнке нанесены?:( я побоялся.уж если перестанет работать,то буду дальше мудрить.эти.лампы не так часто горят…

Прям от штеккера до первого контакта с лампой…

не пойму с какого фига должна машина сгореть?там ни чего не перемкнёт да и цепь предохранителем защищена!И второй момент:те кто предлагают паять прямо к разъёму видимо не в курсе,что разъём там не обычный,а состоит из пружинных контактов,которые прижимаются прямо к дорожкам на этой клеёнчатой плате.Так то вот.и паять там не к чему.Можно соединиться с одним из патронов лампочки и проводом в колодке,но это будут всё те же сопли.ИМХО