Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина 2005 года. Очень трудно заводиться при минусовой температуре. При запуске нет ни каких призноков жизни. Стартером можно маслать раз 20-30, может завестись с любого раза. Если машина стоит в теплом гараже проблем нет. Как быть ??????? Кто что может подсказать ?????

Юrий
Аккумулятор поменяй

Одинокий Валенок писал(а):Юrий
Аккумулятор поменяй

Аккумулятор не причем

Одинокий Валенок писал(а):Аккумулятор поменяй

Юrий писал(а):Стартером можно маслать раз 20-30

Разве?

Юrий, один из температурных датчиков глючит.
Детально с устройством Маджа не знаком, но принцип везде примерно одинаковый...

Знать бы какой ???

Юrий писал(а):Знать бы какой ???

Тот, сигнал с которого на ЭСУД приходит (если книжка по Маджу есть, то там посмотри, если нет - скачай в инете).
Если неисправность еще сопровождается повышенным аппетитом, то смотри еще на ДМРВ.

Юrий,
Двигатель 2,0 ??? Если да, то возможно глючит датчик колена. Вообще надо сделать комп. диагностику, тогда может всё станет ясно сразу.

Комп. диагностику делали не раз. Ничего не находят. Чек не загорается. Да мотор 2.0

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

БИЧ писал(а):

Юrий писал(а):Знать бы какой ???

Тот, сигнал с которого на ЭСУД приходит (если книжка по Маджу есть, то там посмотри, если нет - скачай в инете).
Если неисправность еще сопровождается повышенным аппетитом, то смотри еще на ДМРВ.

Расход в норме. Вроде бы не кушает

Юrий,
Надо проверить управляющие сигналы на инжекторах, катушках зажигания и топливном насосе. Если отсутствуют все три разом - датчик колена. Если отсутствует только на катушках - датчик усилителя зажигания(датчик зажигания)
Сигналка стоит? Может реле блокировки топливного насоса барахлит.

У меня тоже так было прошлой зимой на Церато, правда при -15-20 заводилась хорошо а при -25-35 вообще никак, пришлось даже на другом авто ездить. В чём причина так и непонял.