Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброй ночи!
вопрос собственно следующий,
при полностью закрытом дросселе, комп показывает что заслонка открыта на 14%(но она полностью закрыта, открывал... смотрел), нормально ли это?
и как можно откалибровать датчик чтобы было все как надо?

заранее спасибо

Tasm писал(а):заранее спасибо

Заслонка не должна быть полностью закрыта, для предотвращения закусывания(присасывания) на ХХ. Это даёт возможность избежать первоначального рывка при нажатии на педаль газа. Это положение выставляется на заводе, контрится, метится маркером и заносится в блок управления двигателем, либо TPS изначально показывает не нулевое значение. Можно заслонку выставить и самому с помощью щупа, но надо знать размер щупа для регулировки. Самопроизвольное вмешалельство в регулировку, приводит к не устойчивой работе двигателя. Загрязнение заслонки - так-же приводит к не устойчивой работе ДВС на ХХ.

Спасибо за подробности, значит проблема скорее всего не здесь...
Просто опять появились непонятные зависания оборотов на 1,5 тысячах, как ни странно, но началось это опять с наступлением холодов.
Может у кого было подобное?

Tasm писал(а):Может у кого было подобное?

Прозванивать проводку на датчик ХХ, сам датчик проверить промыть, Проверить разъём на датчике температуры ОЖ для "компьютера" может окислился.

если сбросить клемму с регулятора ХХ, обороты поднимаются максимум до 1100, получается датчик температуры по любому виноват...
на "комп" идет тот который на термостате(двух контактный), по ходу движения слева?

Tasm писал(а):на "комп" идет тот который на термостате(двух контактный), по ходу движения слева?

Совершенно верно.

Спасибо, посмотрю его повнимательней