Клуб владельцев корейских автомобилей

Только не пинайте меня ногами!!!
Сегодня Акомулятор не отозвался на мою просьбы и машина была Доxлой, прикурил и поеxал поменял на другой
У меня вопрос --сколько он должен давать напряжение акомулятор во времаыа работы двигателя, как я видел на аппарате Гениратор давал на Акомылятор зарядкы --13.95

Заряд должен идти прмимерно 14 V т.е. у тебя все в норме.
сколько лет твоей АКБ которую ты поменял на другую?

Жора писал(а):Заряд должен идти прмимерно 14 V т.е. у тебя все в норме.
сколько лет твоей АКБ которую ты поменял на другую?

Я сам был поражён, но на старой батареи стаяло число 1999 год

alex40 писал(а):Я сам был поражён, но на старой батареи стаяло число 1999 год

Жора писал(а):

alex40 писал(а):Я сам был поражён, но на старой батареи стаяло число 1999 год

Того же мнения Ты всю жизнь решил на ней проездить?

Полностью согласен

Ващщщще! Аккум-СУПЕРдолгожитель! Чей фирмы-то хоть, любопытно?

alex40 писал(а):Я сам был поражён, но на старой батареи стаяло число 1999 год

Супер! 7 лет отпахал! Конечно понимаю, в Израиле климат другой, морозов Российских нет..нет нагрузок на АКБ...Но все равно решпект аккумулятору!!!

Интересно ,а можно ли попасть в книгу рекордов Гиннеса?

alex40 писал(а):Интересно ,а можно ли попасть в книгу рекордов Гиннеса?

7 лет это реккорд, но сомнительный! т.к. срок службы АКБ как раз 3-7 лет. Вот если бы тебе удалось доказать что срок службы твоего АКБ приблизился или перешел рубеж лет эдак в 12, то думаю 100% - попал бы!

alex40 писал(а):Интересно ,а можно ли попасть в книгу рекордов Гиннеса?

Ну судя по отзыву бывалых, в книгу наших рекордов точно попал

one_man_show писал(а):

alex40 писал(а):Интересно ,а можно ли попасть в книгу рекордов Гиннеса?

Ну судя по отзыву бывалых, в книгу наших рекордов точно попал

Особенно по количеству технических "болезней"
Я в опчем то материалист, но по опыту опчения с авто складываецо впечатление что они как тока видят што хозяин их боицо - начинают мстить и ломацо
Причем поведение 1 машину под разными водителями кардинально отличаецо - старый мой ТАЗ служебный под нашим штатным водилой 2 года ломал все што можно и нельзя, водило его боялся жутко Попав ко мне за 3 года практически ни одной серьезной поломки, обездвижившей меня Продали ее нашему молодому сотруднику - о5 начались поломки
Вот похоже и Алексу евойный КИЛ мстит за штото А он на нас отыгрываецо

alex40 писал(а):Я сам был поражён, но на старой батареи стаяло число 1999 год

У меня Галант 1996 г.в., и аккомулятор на ем родной .

кстати, если поменяли акомeлутор- то как бы не должен стереться код эйбилаизера?

Sava писал(а):У меня Галант 1996 г.в., и аккомулятор на ем родной

А галант уже зарыт в землю и обездвижен!?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

alex40 писал(а):кстати, если поменяли акомeлутор- то как бы не должен стереться код эйбилаизера?

Нееее.... У ИММО есть 8-12 часов для жития без АКБ, после - запросто!

Жора писал(а):А галант уже зарыт в землю и обездвижен!?

Ну это вы мне бросте тута каркать, он еще стока же проживет .

Sava писал(а):Ну это вы мне бросте тута каркать, он еще стока же проживет

Значит АКБ не с нова на нем стоит!

Жора писал(а):Значит АКБ не с нова на нем стоит!

Он, в смысле Галант. А батарейка родная, я же писал.

Sava писал(а):Он, в смысле Галант. А батарейка родная, я же писал.

Ну извини. я не верю! Т.е. тебе 30- был когда ты его прикупил? Мож подзабыл факт замены?

alex40 писал(а):кстати, если поменяли акомeлутор- то как бы не должен стереться код эйбилаизера?

А он у тебя ваще есть? Сдаецо мине што его вместе с гидрокампенсатерами забыли поставить