Клуб владельцев корейских автомобилей

Когда брал машину(зимой)мне манагеры одним из плюсов машины сразу выдали:уверенный пуск зимой.Почему сейчас я об этом вспомнил-если завожу машину,а ранее были дворники включены,то сначала при включении зажигания они срабатывают,а в момент пуска стартёра замирают,т.е.ток он(стартёр)берёт очень даже немалый.Не видел я раньше такого на нашемарках.Или это нормально(для ненаших) и чем выльется?

carabas911 писал(а):Когда брал машину(зимой)мне манагеры одним из плюсов машины сразу выдали:уверенный пуск зимой.Почему сейчас я об этом вспомнил-если завожу машину,а ранее были дворники включены,то сначала при включении зажигания они срабатывают,а в момент пуска стартёра замирают,т.е.ток он(стартёр)берёт очень даже немалый.Не видел я раньше такого на нашемарках.Или это нормально(для ненаших) и чем выльется?

Это нормально для современных машин. И фары гаснут тоже, кстати, если включены были. Делается для того, чтобы не перегрузить электронику.

Shumный Бродяга писал(а):Это нормально для современных машин

И не только современных, у меня такое было на ВСЕХ машинах из которых первая - аудюха 79-го года. Сомневаюсь, что на нашемарках по другому.

Есть такая штука - нагрузочная вилка....
используется для проверки аккумуляторной батареи....
Какая бы умная электроника не была, закона Ома еще никто не отменял, поэтому сначала напряжение под нагрузкой проверить надобно бы... И вобще-то, батарею на подзарядку иногда ставить нужно.
А так - очень даже может быть и правы все вышеписавшие...

Ну понятно про фары-не гаснут,но приглушаются.Но дворники завтра специально у приятеля на "десятке" сравню.Вроде в такой ступор не впадали.Это точно.

carabas911 писал(а):Ну понятно про фары-не гаснут,но приглушаются

Во-во, аккумулятор.
Кстати, твой немытый моторный отсек - явный шаг навстречу саморазряду батареи, если около электродов, или как их там, мокро и грязно - скорей всего твой аккумулятор выдает не все положенные ему ампер-часы....
Лечится протиранием WD40 и повторным сбрызгиванием ей же... ну не буду учить, сам наверняка знаешь....
Ну, и зарядкой аккумулятора, путем снятия с машины и помещения в непосредственную близость к зарядному устройству....

carabas911
Не думаю, что эталоном должна быть именно десятка, у меня такое было на:ауди,форде,мицубиси,опеле,фольксвагене совершенно точно, и вот думаю - зачем смотреть на десятке? А если не десятке будут работать? Какой тогда мы сделаем вывод?

При старте отключаются стеклочиститель, фары(переходят на габарит), приемник.

Troizza

Troizza писал(а):Не думаю, что эталоном должна быть именно десятка, у меня такое было на:ауди,форде,мицубиси,опеле,фольксвагене совершенно точно, и вот думаю - зачем смотреть на десятке? А если не десятке будут работать? Какой тогда мы сделаем вывод?

Что я ,собственно и хотел узнать.Нормально,значит нормально Аккумулятор сегодня проверю и заряжу,ежели что, а вот мыть на мойке двигательпод давлением побаиваюсь.Кто мыл?Без последствий?Или лучше вручную?

carabas911
Откуда такой страх мыть двигатель и полное безразличие если он грязный?

Avella-77

Действительно без боязни можно мыть? А если что?!

Avella-77 писал(а):Откуда такой страх мыть двигатель и полное безразличие если он грязный?

Электрооборудование двигателя боится воды и в случаи отсутствия сушки может выйти из строя. Только двигатели военных машин имеют их герметизацию(в виду преодоления бродов и водяных препятствий). Но это доп.деньги. Поэтому к мытью надо подходить с умом.