Клуб владельцев корейских автомобилей

поможите чем можите.....собрался менять топливный фильтр,всю процедуру знаю,а вот потом после замены чтобы не гонять стартер нужно перемычкой создать давление вновь,а где эта колодка понятия не имею

шумный,
Гмммм...
1. Разъёмов 2. Один под капотом, второй под рулевой колонкой.
2. Ты воще о чём про давление то? Насос топливный запитан от 12 В. Зажигание включил, давление в рампе есть (если насос рабочий). Какой стартер? Какая перемычка?

LEOPOLD писал(а):1. Разъёмов 2. Один под капотом, второй под рулевой колонкой.

На первой шуме разъем только один-под капотом. А проводом в диагностическом разъеме соединяют клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ для подачи 12 в на насос , принудительно включив его постоянно и тем самым можно создать давление в системе не играя ключом зажигания.

vit_s писал(а):создать давление в системе не играя ключом зажигания

а смысл то где? Почему ключом то хуже?

LEOPOLD писал(а):а смысл то где? Почему ключом то хуже?

Как по мне-то все едино, можно и ключем подергать. Просто такой способ во всех умных книжках по ремонту и обслуживанию описывается

Вот и я про то.