Клуб владельцев корейских автомобилей

проблема такая, после смены втягивающего реле на новый начались неприятности, во время заведения авто стартер крутит с большим трудом и в этот момент сильно греется минусовой провод и плюсовой самого втягивающего, но такая трабла не всегда, иногда заводится с пол пинка и ничего не греется, контакт везде нормальный, поставил дополнительную массу и протянул все контакты, были даж моменты когда после такого проблемного заведения выключал зажигание а стартер крутился до тех пор пока клему не скинул, на прямую через провода заводится на ура, я думал может чё реле стартера, но нигде в нете не нашел где он есть, у себя в авто тож не нашел, ничё небыло у вас похожего....

Вячеслав SHUMA писал(а):я думал может чё реле стартера

Реле стартёра стоит в блоке предохранителей подкапотного пространства. Но, если до замены втягивающего дефекта не было, думаю надо внимательно разобраться с правильно выполненными работами по его замене.

а что там нового в установке, снял старый , поставил новый, или есть какие то тонкости при установке???

Вячеслав SHUMA писал(а):а что там нового в установке, снял старый , поставил новый,

все правильно, однако не работает как надо...

Вячеслав SHUMA писал(а):выключал зажигание а стартер крутился до тех пор пока клему не скинул

нужно пойтись по схеме, возможно залипание контактов в реле, а может и в замке зажигания.. проверять все последовательно

найти реле , как мне кажется не реально, при подключении тестера к проводу который от зажигания на втягивающий идет и к площадкам реле, везде показывает контакт, даже вынимали поочереди каждое реле и машина заводилась, сегодня проблему решил немного может быть извращенно, но....... Снял провод с втягивающего, который на зажигание, и через реле собрал схему на пуск стартера, вывел кнопку в салон, крутит как сумашедший, рабоет очень отлично и без перебоев, по логике понятно , что дело либо в реле, либо в какомто проводе, возможно в замке,что маловероятно....