Клуб владельцев корейских автомобилей

Случилась проблема - перестал работать генератор на Киа Рио. После заводки напряжение на АКБ проседает и медленно-медленно падает. На панели в половину яркости горит значок АКБ. Ремень крутит нормально.

Что означает слабое свечение на приборной панели индикатора АКБ? Почему не в полную? Какие могут быть варианты? Диодный мост? Проверил предохранитель на 80А под капотом - рабочий. Что проверить перед съёмом генератора? Планирую снять на ближайшей СТО генератор и отвести мастеру, но мало ли что, может какой другой провод отошёл, который я могу сам проверить.

Было тоже самое. Только на Рио2. Заменили щетки и все пришло в норму. Т.к. было некогда ждать оригинальные запчасти, электрик обточил какие-то щетки от ВАЗа.

dalex_v писал(а):Случилась проблема - перестал работать генератор на Киа Рио. После заводки напряжение на АКБ проседает и медленно-медленно падает. На панели в половину яркости горит значок АКБ. Ремень крутит нормально.

Что означает слабое свечение на приборной панели индикатора АКБ? Почему не в полную? Какие могут быть варианты? Диодный мост? Проверил предохранитель на 80А под капотом - рабочий. Что проверить перед съёмом генератора? Планирую снять на ближайшей СТО генератор и отвести мастеру, но мало ли что, может какой другой провод отошёл, который я могу сам проверить.

возбуждается он напрямую, и если пред жив - снимай и тащи в мастерскую

А можно ездить на авто со снятым генератором? В инете в одном мануале прочитал предупреждение, что нельзя заводить двигатель с отключенным разъёмом генератора. Почему?

dalex_v, на ум приходит только то что далеко ты на одном аккуму не уедешь. Но критичного ничего не случится. Но это имхо.

VladPowers писал(а):dalex_v, на ум приходит только то что далеко ты на одном аккуму не уедешь. Но критичного ничего не случится. Но это имхо.

Вчерась в соседний город (около 15км) до СТО доехал и обратно (столько же). Правда когда вернулся и заглушил мотор - снова завестись не смог и потащил АКБ домой на зарядку.

IMHO, щеточный узел. за девять лет пора и щеткам сносится.....

Притащил машину на СТО, сняли генератор, отнёс в генераторную мастерскую. Генератор разобрали - накрылось реле. Потом мастер обнаружил что пробивает обмотка.

Думал с СТО уехать своих ходом без генератора, но на СТО сказали что так только на буксире - на генераторный ремень завязано и другое оборудование...

На генераторном ремне висит помпа, так что без генератора только на буксире.