Помогите люди добрые!!!

Купил сироту 2005 года корейца второй год мучаюсь с аккамулятором взял в прошлом году Варту на 56 морозы конечно не очень раз 5 были 30 но 3 зара за это время таскал домой на зарядку предпоследний раз занес на 30 минут поставил на зарядку и завелась, а все остальные дни ни в какую, грешу на аккамулятор, машина то добрая, может то что полусинтетику наливаю но в автосервисе сказали что это более гуманно к двигателю, подскажите что взять чтобы с пол пинка и не думая....о плохом

[kniper]

Купил сироту 2005 года корейца второй год мучаюсь с аккамулятором взял в прошлом году Варту на 56 морозы конечно не очень раз 5 были 30 но 3 зара за это время таскал домой на зарядку предпоследний раз занес на 30 минут поставил на зарядку и завелась, а все остальные дни ни в какую, грешу на аккамулятор, машина то добрая, может то что полусинтетику наливаю но в автосервисе сказали что это более гуманно к двигателю, подскажите что взять чтобы с пол пинка и не думая....о плохом

Аккум у тебя похоже на морозе ёмкость теряет

Marat_Ufa,
странно. меня в эти морозы бош подвёл, замёрз сцуко! поставил Варту на 63 и всё нормуль

может в самом деле поставить на 63

[kniper]

Marat_Ufa,
Плотность есть возможность замерить???

Добавлено спустя 22 секунды:

может в самом деле поставить на 63

не в ёмкости дело

[КАТАЛА]

проверь разряд на авто в покое.

плотность как замерить? в необслуживаемом аккамуляторе? уже пытался крышку свернуть крошиться но не открывается...

а что даст разряд на авто в покое

[kniper]

плотность как замерить? в необслуживаемом аккамуляторе? уже пытался крышку свернуть крошиться но не открывается...

тоды не получится

а что даст разряд на авто в покое

ток утечки можно посмотреть и проследить куда он уходит

думаешь он куда нибудь уходит? а в случае если он никуда ни уходит прийдеться покупать новый аккамулятор вариантов больше не вижу

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
осенью машина стояла неделями и ничего заводилась без проблем если только что нибудь где нибудь не замерзло....а световое оборудование не горит вроде как если только на сигналку стандартную уходит хотя и она с утра отзывается нормально без лишьних морганий

[kniper]

а в случае если он никуда ни уходит прийдеться покупать новый аккамулятор вариантов больше не вижу

правильно, но можно еще мучаться как сейчас, еще такой вопрос:

взял в прошлом году Варту на 56

Варту новую взял? и точно в прошлом году??? На них гарантия завода 2 года Можно поменять

магазин съехал, с психу в этом году все бумажки сорвал и чуть аккамулятор не выкинул на 2 раз

если акб с посеребрянными пластинами , тогда вот тебе ответ - при - 12 ,- 13 он работает , при -15 и ниже он перестает работать. это европейский тип акб , там на таких морозах их не проверяют , а русским это забывают расказать.

[kniper]

если акб с посеребрянными пластинами , тогда вот тебе ответ - при - 12 ,- 13 он работает , при -15 и ниже он перестает работать. это европейский тип акб , там на таких морозах их не проверяют , а русским это забывают расказать.

Это точно, я так накололся в свое время на Бош Силвер

вообщем нужен просто свинец....

[kniper]

вообщем нужен просто свинец....

Да-да-да

Добавлено спустя 45 секунд:
Marat_Ufa, А аккум попробуй поменять

Завтра иду и меняю и беру на 63 ниже уже по моему не стоит

[kniper]

Завтра иду и меняю и беру на 63 ниже уже по моему не стоит

По результатам отпишись

Marat_Ufa, Я думаю если аккумулятор провернул двигатель хотя бы два оборота то дело не в батарейке. Сначала смени масло на синтетику. При таких морозах экономить 300р на масле фанатизм. А главное смени бензин. Старый и дерьмовый бенз не поджигается после -17. Добавь хотябы хорошего 98 и не оставляй машину в морозы с полупустым баком.

если акб с посеребрянными пластинами , тогда вот тебе ответ - при - 12 ,- 13 он работает , при -15 и ниже он перестает работать. это европейский тип акб , там на таких морозах их не проверяют , а русским это забывают расказать.

нет, это не так. Серебрянно цинковые акб работают и в сильный мороз. Такие акб стоят на самолетах. Главный их недостаток цена, по остальным параметрам ини превосходят свинцовые.

Marat_Ufa, По-моему kniper прав, похоже у тебя есть токи утечки, и дело тут не в сигналке. Поэтому тебе прямой путь к электрикам на проверку на предмет выявления токов утечки, а заодно проверишь, идет ли подзарядка от генератора,тоже может причиной того, что ты оставляешь на ночь после поездок уже почти разряженную АБ, а мороз только способствует окончательной кончине АБ. Вообще-то гарантия на АБ дается при условии обязательной периодической проверки эл.оборудования авто на токи утечки и проверки тока зарядки от генератора. Делал ли ты такие проверки?