Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую всех! Мне похоже повредили полосы обогрева заднего стекла когда перетонировали стекло(
существует ли какоенибудь лечение?

DumoH писал(а): Мне похоже

прозвони тестером,чтобы убедиться

DumoH
я лечил набором из кемпа, получилось децл коряво, но работает ))) а если делать по уму то и заметно ничего не будет

вот например.
http://www.aga-automag.ru/component/pag ... temid,285/

здраствуй Дмитрий. Спешу утешить в меру своих возможностей: процедура востсновления ниток обгрева описана в руководствах по эксплуатации и ремонтунаших авто и в руководствах к нашим чау-чау ы частности- реководства под руками нет, но во всех книгах примерно одно и то же:
1/ находится нитка и место обрыва в ней
а)прозваниванием находим нить с обрывом
б) визуально -тупо внимательно глазками находим мето обрыва
2/зачищаем нить в месте обрыва
3/ обезжириваем это место
4/ проклеиваем скотч вдоль нитки с обеих сторон от места обрыва - проклеиваем вдоль, оставляя саму нить голой /сексуально звучит/
5/наносим спец хрень типа токопроводящей пасты - в больших городах и в и в инете продаёца - на масто обрыва, соединяя таким образом оборванные концы нити
6/ждем застывания
7/ снимаем скотч и аакуратно очищвем от возможно грязи стекло
P.S. помнится, раньше в гаражах места обрыва с каким-то спец припоем спаивали промышленным - с фабрик и заводов - оловом
Дмитрий, пойду завтра в гараж за чау-чау - если не забуду - захвачу руководство где подобная операция описана
Не растраивайтесь - это лечится

спасибо.. успокойили хоть)))

Добавлено спустя 49 секунд:
каждая нить отдельно питается??? потомучто первая то нить греет, а остальные нет.

и мне, плиз инструкцию - а то у меня три верхние греют, а три нижние нет ...
а где приборчик взять, вот этот

vim55 писал(а):прозвони тестером,чтобы убедиться

, что это за приборчик...???
шопотом - блондинкО , я ....

Клякса писал(а):, что это за приборчик...???
шопотом - блондинкО , я ....

Ентот приборчик продается на каждом радиорынке и в соответствующих магазинах. По научному называется "прибор измерительный многофункциональный" Для проверки целостности нити надо прибор установить в режим измерения сопротивления. При наличии разрыва будет показывать наличие сопротивления, при отсутствии разрыва будет показывать "0". Продаются еще со звуковой индикацией для проверки диодов. Если цепь целая, будет пищать зуммер, если обрыв - полное молчание. Для проверки работоспособности прибора в этих режимах надо соединить щупы прибора. В режиме измерения сопротивления на индикаторе будет "0", в режиме проверки диодов - пищать зуммер. Стоимость дешевого около 300 рублей.
Проще воспользоваться автомобильным пробником - отвертка с проводом и зажимом типа "крокодил", выходящим из ручки и батарейкам внутри. Для проверки целостности жалом отвертки прикасаемся к одной стороне проверяемой цепи, "крокодилом" прикасаемся к другой стороне цепи. В отвертке должна загореться лампочка. Чаще красная. Стоит около 100 рублей.

Anton1972
спасибо.

в догонку - разрыв проще обнаружить контролькой, т.е. лампочкой с проводами лучше 21-25 ватт, но можно и 5-ти ваттной на 12 вольт
если ламочка-контролька автономна - т.е. с питанием /батарейкой / - типа фонарик без корпуса , то
предположительно оборванную нить включаем в цепь контрольки последовательно - как как бы провод: лампа не горит, если обрыв /нить не пропускает ток , т.к оборвана/ и лампа горит , если нить целая и проводит лепездричество.
если ламочка-контролька не автонономна, то подаем на нити обогрева штатное питание и тыкаем одним проводом от контрольки в разные места , другой провод подключив к плюсу - так можно , предположителньо, уточнить место обрыва
варинтов много проверки, но думается эти полоски -нити в изоляции - тогда провод с ними контачить не будет
пробую подсоединить схемку работы обгревателя

на тюбиках с токопроводящей пастой есть инстккция.

попросить ,м.б., "помощи" - вежливо по возможности - у той конторы, что тонировала - типа ваш в натуре косяк, вы и исправляйте

Я использовал для таких целей клей электропроводный "Элеконт" (http://www.autolekar.ru). Продается в автомагазинах, стоит около 90 р. Так как описывают здесь найти обрыв очень проблематично, т.к. не представляю как отключить каждую нитку от цепи, поэтому тестер никогда не покажет 0.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Я это делал внешним осмотром через лупу, результат - 100%.

vladizmail писал(а):разрыв проще обнаружить контролькой, т.е. лампочкой с проводами лучше 21-25 ватт, но можно и 5-ти ваттной на 12 вольт
если ламочка-контролька автономна - т.е. с питанием /батарейкой / - типа фонарик без корпуса

Тот же самый автомобильный пробник

кроме лупы как писал derip ничем не найти. мы с ним уже проходили это!

shtopor писал(а):вот например.
http://www.aga-automag.ru/component/pag ... temid,285/

Эх, мне нужен такой позарез , только фирму не могу найти, которая бы прислала наложенным платежом А то у меня 4 из 8 нитей не работают и причем через одну

nkorah писал(а):кроме лупы как писал derip ничем не найти.

Вадим, место обрыва нити обогрева стекла легко можно найти как с помощью тестера (омметра), так и с помощью обычной прозвонки (световой или звуковой).
Но самый простой, доступный и лёгкий способ для неспециалистов - два проводка и лампочка на 12V. Желательно на 21W, поскольку она более информативна.
Последовательность дейсвий следующая:
- подсоединяешь к патрону с автолампой (на 12V 5...21W) два провода длиной около 1 метра каждый;
- включаешь обогрев заднего стекла;
- подключаешь один из проводов от лампы к массе авто (или к одной из клемм подогрева на стекле);
- вторым проводом касаешься "+" подогрева стекла (или второй клеммы подогрева стекла) - лампа горит с максимальным накалом;
- теперь собственно начинаем поиск обрыва: проводим концом второго (свободного) провода по очереди вдоль всех дорожек (нитей) обогрева стекла.
При этом на исправной дорожке лампа должна плавно менять интенсивность свечения от нуля (вблизи точки соединения с массой или клеммой где закреплён первый провод) до максимума (вблизи со второй клеммой обогрева стекла). Поскольку, к сожалению, обрывы могут быть не на одной, но и на нескольких дорожках, то сначала определяем дефектные дорожки. На дорожках (нитях) где будут отмечены отклонения от этого режима и есть обрывы. Конкретно же места обрыва на дефектных дорожках можно увидеть либо визуально, либо более внимательно исследуя эти дорожки с помощью всё той же лампы. В месте обрыва дорожки (нити нагрева) наша лампа будет или включаться с интенсивным накалом или отключаться полностью. Отмечаем места обрыва и приступаем к ремонту!
Успехов!

из книги страницы по проверке и ремонту обогрева заднего стекла сделал в виде рисунка - как вложить в поле или прикрепить не могу понять - на себя; подскажите, плиз - а то туплю ажно жуть

DumoH писал(а):Приветствую всех! Мне похоже повредили полосы обогрева заднего стекла когда перетонировали стекло(
существует ли какоенибудь лечение?

Есть спецкомплекты для ремонта стекол с обогревом.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

DumoH писал(а):спасибо.. успокойили хоть)))

Добавлено спустя 49 секунд:
каждая нить отдельно питается??? потомучто первая то нить греет, а остальные нет.

Обогрев делится на 2 части нижняя и верхняя

vladizmail
не пойму зачем городить такой огород с лампочкой
если это выполняется в течении 5 секунд обычным мультиметром
http://market.yandex.ru/search.xml?&tex ... price&np=1
который можно купить за 300 р. в любом автомагазине

я нити отлично восстанавливал клеем с медянкой
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/50922013