Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите, пожайлуста, у меня SEPHIA 1997 г.в., думаю что тоже что-то с трамблером, ездил где-то 2 месяца машина дергалась, потом вовсе заглохла, оказалось высоковольтный провод (от катушки к трамблеру) немного отошел, а когда заглохла вовсе был выдернут я вставил его обратно, но у него был плохой контакт на круглой клеме, ну все равно машина завелась и ехала нормально, без дёрганий, домой приехал еще раз высунул его он вовсе оторвался, я у себя в гараже покопался и нашел какой-то непонятный такой же провод, полностью идентичноый старому, ну скорее всего с русской машины, вставил его, но машины уже не заводилась, а старый уже выкинул.
МОЖЕТ НУЖЕН ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОВОД? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТА, буду примного благодарен!!!

grisha_sp писал(а):МОЖЕТ НУЖЕН ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОВОД?

Это конечно было бы идеально, но и от того, если он не в обрыве, все должно заводиться

kniper писал(а):

grisha_sp писал(а):МОЖЕТ НУЖЕН ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОВОД?

Это конечно было бы идеально, но и от того, если он не в обрыве, все должно заводиться

в проводе главное не его оригинальность, а пропускная способность.
Реальный похожий случай...
Осталась машинка моя когда- то на 3 месяца стоять, заболел я немного... Ну вот, пришел, давай заводить- а она не заводится ,потому как аккум сел в ноль, сигнализация его сожрала. Принесли другой аккум, провода для того чтоб прикурить, а она не заводится... сняли клеммы со старого аккума, а новый на его место не поставили,рядом стоял, а мы пытались снять с него ток при помощи проводов прикуривателя. Так и не завелася машинка, пока не поставили новый аккум на место старого.
Пропускная способность проводов была.... никакая. Вроде и медные, и не самые дешевые. Но всё равно гуано!
Так же и с бронепроводом может быть. То, что с виду исправен- ничего не значит, должен и пропускать еще хорошо...